{"id":196196,"date":"2023-08-11T14:35:48","date_gmt":"2023-08-11T12:35:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=196196"},"modified":"2023-08-11T14:53:43","modified_gmt":"2023-08-11T12:53:43","slug":"trasporti-biglietti-a-tempo-tariffe-a-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/trasporti-biglietti-a-tempo-tariffe-a-km\/196196\/","title":{"rendered":"Trasporti, l\u2019efficacia di biglietti a tempo e tariffe a km"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400\">Vi ricordate del film neorealista di Remo Garpelli \u201cBiglietto amaro\u201d? Se non ci riuscite tranquilli, in realt\u00e0 non esiste, era soltanto il titolo di un famoso sketch di <strong>Aldo, Giovanni a Giacomo<\/strong> dove i tre comici rappresentavano la tipica scena in cui il passeggero di un autobus veniva multato per non avere il biglietto. Al di l\u00e0 delle risate per\u00f2, l\u2019evasione tariffaria nel trasporto pubblico \u00e8 un problema attualmente pi\u00f9 serio di quanto sembri. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Incide infatti sugli introiti delle aziende di TPL (Trasporto Pubblico Locale) e quindi sulla qualit\u00e0 del servizio che possono offrire. <\/span><span style=\"font-weight: 400\">A tutto ci\u00f2 \u00e8 direttamente associato l\u2019utilizzo da parte delle persone, quelle che dovrebbero rappresentare il ritorno economico. Se le cose non funzionano come dovrebbero, calano i soldi in entrata per le aziende, il che significa meno manutenzione, meno mezzi circolanti, meno copertura stradale e perci\u00f2 <strong>pi\u00f9 veicoli privati <\/strong>(che tradotto vuol dire ingorghi e <strong>inquinamento<\/strong>).\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Al netto di scorrette gestioni aziendali (purtroppo molto diffuse), tutti questi problemi partono dall\u2019evasione, colpevole di innescare un complicato circolo vizioso. <strong>Come si pu\u00f2 intervenire?<\/strong> Per provare a capirlo \u00e8 necessario partire dall\u2019inizio, cercando innanzitutto di comprendere perch\u00e9 si evade e perch\u00e9 in alcune citt\u00e0 il fenomeno \u00e8 meno diffuso.<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/trasporti-biglietti-a-tempo-tariffe-a-km\/196196\/#Perche_si_evade\" title=\"Perch\u00e9 si evade\">Perch\u00e9 si evade<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/trasporti-biglietti-a-tempo-tariffe-a-km\/196196\/#Le_citta_con_il_miglior_trasporto_pubblico\" title=\"Le citt\u00e0 con il miglior trasporto pubblico\">Le citt\u00e0 con il miglior trasporto pubblico<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/trasporti-biglietti-a-tempo-tariffe-a-km\/196196\/#Le_strategie_comuni\" title=\"Le strategie comuni\">Le strategie comuni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/trasporti-biglietti-a-tempo-tariffe-a-km\/196196\/#Quali_soluzioni\" title=\"Quali soluzioni\">Quali soluzioni<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perche_si_evade\"><b>Perch\u00e9 si evade<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Secondo vari studi, il fenomeno dell\u2019evasione \u00e8 associato alle pi\u00f9 comuni motivazioni che possono venirci in mente. La facilit\u00e0 con cui \u00e8 possibile eludere \u00e8 una di loro, e molte persone fanno leva su questo aspetto; un\u2019altra \u00e8 la bassa probabilit\u00e0 di essere scoperti, che fa apparire l\u2019evasione pi\u00f9 conveniente in termini economici. Molti ormai si sono specializzati in <strong>tecniche di \u201cclandestinaggio\u201d<\/strong>, stanno attenti se i controllori salgono, si posizionano vicino alle porte di discesa oppure saltano i tornelli con gesti atletici rapidi e impeccabili.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">Ci sono per\u00f2 ricerche, come una condotta recentemente a New York, che pongono l\u2019accento su un altro aspetto, quello che a ben vedere fa da comune denominatore a tutte le precedenti motivazioni: la mancanza di denaro.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Escludendo chi sceglie consapevolmente di evadere e chi, magari da giovane e squattrinato, ha fatto qualche volta come Ajeje Brazorf, ci sono molte persone che non possono permettersi di pagare il biglietto. Se per andare al lavoro spendo la met\u00e0 di quello che guadagno vuol dire che c\u2019\u00e8 un corto circuito nel sistema. Alla base dell&#8217;evasione c&#8217;\u00e8 spesso un<strong> fattore economico<\/strong> da tenere presente nelle strategie di contrasto.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">Ma perch\u00e9 in alcune citt\u00e0 il fenomeno della clandestinit\u00e0 \u00e8 meno accentuato? <\/span>\u00c8 <span style=\"font-weight: 400\">legato alla qualit\u00e0 della vita o ci sono altre cause di cui tenere conto?<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_citta_con_il_miglior_trasporto_pubblico\"><b>Le citt\u00e0 con il miglior trasporto pubblico<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Nonostante la quantit\u00e0 enorme di classifiche che si possono trovare sull\u2019argomento, le migliori citt\u00e0 dal punto di vista del trasporto pubblico sono quasi sempre le stesse. Negli elenchi compaiono metropoli come:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Berlino;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Praga;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Tokyo;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Hong Kong;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Taiwan;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Vilnius;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Londra;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Singapore;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Edinburgo;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si tratta di localit\u00e0 che hanno ricevuto apprezzamenti da chi ci vive, da chi le ha frequentate come turista e dalle aziende che ne gestiscono il servizio. Come hanno fatto queste citt\u00e0 a diventare leader nei servizi di trasporto pubblico? Quali sono le <strong>principali strategie che applicano<\/strong>? Pur sapendo che un ruolo determinante la svolge la cornice socio-culturale in cui si trova a operare ogni TPL, proviamo a vedere quali punti in comune hanno questi centri urbani.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_strategie_comuni\"><b>Le strategie comuni<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Ogni citt\u00e0 menzionata adotta delle strategie funzionali al proprio contesto: alcune, come Tokyo, hanno impostato il loro reticolo urbano creando delle poli attrattivi intorno alle fermate delle metropolitana; altre puntano sulla semplificazione dei biglietti, oppure sulla frequenza dei veicoli circolanti. Per tutti questi cittadini significa potersi appoggiare con fiducia al TPL, rinunciando\u00a0<\/span>ai mezzi privati a volte quasi totalmente .<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Consultando i siti ufficiali del trasporto pubblico di queste citt\u00e0, si nota per\u00f2 <strong>un minimo comune denominatore<\/strong> che compare regolarmente, ossia la tariffazione in base alla distanza o al tempo. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Quanti di voi si sono mai chiesti perch\u00e9 si debba<strong> pagare lo stesso biglietto sia che si effettuino dieci fermate oppure solo due?<\/strong> Ebbene queste citt\u00e0 hanno risposto alla domanda, fornendo soluzioni che appaiono non solo pi\u00f9 giuste socialmente, ma anche pi\u00f9 sensate dal punto di vista economico.<\/span><\/p>\n<h3><b>Short Term ticket<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Citt\u00e0 come Berlino, Praga o Vilnius adottano i cosiddetti Short-Term Tickets, ossia i biglietti a breve termine il cui costo \u00e8 inferiore rispetto agli ordinari. Si tratta di <strong>titoli di viaggio pensati per chi deve utilizzare il servizio di trasporto pubblico per poco tempo<\/strong>, di solito 30 minuti, oppure <strong>per poche fermate<\/strong>.\u00a0<\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">A Berlino \u00e8 possibile acquistare un biglietto di questo tipo valido per un massimo di 3 fermate sulle S-Bahn e U-Bahn e fino a 6 fermate sui servizi di autobus o tram, risparmiando cos\u00ec 1\u20ac rispetto al prezzo pieno di 3,20\u20ac.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">A Praga il biglietto ordinario ha validit\u00e0 90 minuti e costa 1,65\u20ac (40 corone ceche), mentre quello da 30 minuti costa 1,24 \u20ac (30 corone ceche). A Vilnius invece il biglietto a breve termine da 30 minuti costa 0,65 \u20ac, quello da 60 minuti 0,90\u20ac e alcune citt\u00e0 in Polonia come Wroclaw hanno <strong>Short-term tickets addirittura da 15 minuti<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Certo, i biglietti tendono ad essere pi\u00f9 convenienti quando costano di pi\u00f9, ma la cosa importante \u00e8 che siano proporzionali al potere d\u2019acquisto delle persone. L\u2019Italia ad esempio \u00e8 l\u2019unico Paese europeo in cui negli ultimi anni gli stipendi non si sono alzati ma addirittura abbassati, sarebbe assurdo perci\u00f2 applicare i prezzi di Berlino o alzare il prezzo dei biglietti ordinari per fare comunque cassa con quelli a breve termine.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">Usati correttamente, gli short-term tickets sono invece una soluzione conveniente per tutti, leale verso il cliente che si trova cos\u00ec <strong>incentivato a pagare<\/strong> solo per quello di cui realmente usufruisce.<\/span><\/p>\n<h3><b>Tariffe in base alla distanza<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Altrettanto interessanti e maggiormente diffuse rispetto ai biglietti a breve termine sono le tariffe in base alla distanza. In Europa tantissime citt\u00e0 sono zonizzate e i titoli di viaggio variano a seconda dell\u2019area che devono coprire. Attualmente per\u00f2 la tecnologia permette una maggior precisione, facendo <strong>pagare al passeggero soltanto gli effettivi km trascorsi sul TPL<\/strong>. Grazie alle carte magnetiche \u00e8 possibile obliterare in entrata ed in uscita, lasciando traccia del percorso fatto e su cui poi viene applicata la tariffa. Funziona cos\u00ec a Londra, con la famosa Oyster Card, ma anche in molte altre citt\u00e0 come Hong Kong, Tokyo, Singapore o Taiwan. In quest\u2019ultima ad esempio una corsa singola va da NT$20 a NT$65 (rispettivamente 0,57 e 1,85\u20ac) in base alla distanza, mentre l&#8217;abbonamento di un giorno costa NT $ 150 (4,2\u20ac). <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">A Singapore invece il servizio si appoggia quasi totalmente alle carte magnetiche e c\u2019\u00e8 una precisa regolamentazione riguardo alla tariffe a distanza: non si pu\u00f2 ad esempio uscire e rientrare nella stessa stazione ferroviaria o utilizzare la stessa linea di autobus di seguito, oppure compiere pi\u00f9 di 5 cambi tra i vari mezzi di trasporto.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">Nella metropolitana di Tokyo invece le cose sono pi\u00f9 semplici e ci sono ben <strong>5 range di chilometraggio<\/strong> a cui sono associati specifici biglietti. La prima va da 1 a 6 km e costa 180 yen (1,13 \u20ac), mentre l\u2019ultima parte da 27 e arriva a 40 km, costando 330 yen (2,07\u20ac).<\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">Ma non ci sono solo queste, tante grandi citt\u00e0 dove l\u2019urbanizzazione ha galoppato incontrollata tendono ormai ad adottare sistemi simili, un tempo impensabili senza l&#8217;informatizzazione e con i normali biglietti.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_soluzioni\"><b>Quali soluzioni<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Il buon servizio che offrono queste citt\u00e0 dimostra che le aziende che gestiscono il relativo TPL sono sane: probabilmente lo stato o i privati intervengono con investimenti, ma \u00e8 altrettanto innegabile che stiano attuando delle strategie corrette. In Italia non troviamo traccia di sistemi simili, perlomeno non legalmente. Famosa \u00e8 stata infatti la notizia uscita un paio di anni fa in cui si parlava dello <strong>strano &#8220;bagarinaggio&#8221; che avveniva nella metropolitana di Milano<\/strong>, dove fuori dalle stazioni si vendevano biglietti utilizzati parzialmente e ad un prezzo inferiore, esattamente quello che negli altri paesi viene chiamato s<strong>hort-term tickets<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Le soluzioni da attuare per contrastare l\u2019illegalit\u00e0 e favorire la giustizia economica sembrano quindi esserci e sono quelle che le grandi citt\u00e0 ci offrono come esempio. <\/span><span style=\"font-weight: 400\">Bisogna <strong>investire nell&#8217;informatizzazione<\/strong> e nella carte magnetiche, <strong>nella semplificazione<\/strong> e <strong>nell\u2019offerta di titoli di viaggio<\/strong>. L\u2019aumento delle multe e dei controlli \u00e8 sicuramente un metodo, ma tende ad essere meno efficace e a drenare personale che potrebbe invece dedicarsi ad altre mansioni.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400\">Alcuni pensano anche che variare le tariffe in base al reddito possa essere una soluzione: sicuramente \u00e8 possibile, per\u00f2 bisogna tenere conto che si tratta tratta di un sistema troppo spesso eludibile, oltre che macchinoso dal punto di vista burocratico.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Short-term ticket e tariffe a distanza potrebbero essere invece utili strumenti da applicare, con i primi dei due che non comportano alcun costo di attivazione: forse una possibilit\u00e0 la meritano.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per ottenere un buon servizio di trasporto pubblico \u00e8 necessario adottare diverse strategie, \u00e8 quello che ci insegnano le citt\u00e0 in cui funziona meglio","protected":false},"author":183220814,"featured_media":196197,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891086],"tags":[],"coauthors":[420891314,420891312],"class_list":["post-196196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-smart-mobility","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/08\/Trasporto-pubblico.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220814"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196196"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":196230,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196196\/revisions\/196230"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196196"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=196196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}