{"id":196928,"date":"2023-11-27T11:21:09","date_gmt":"2023-11-27T10:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=196928"},"modified":"2023-11-27T13:35:24","modified_gmt":"2023-11-27T12:35:24","slug":"milano-nuove-regole-area-b-c-costi-divieti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/milano-nuove-regole-area-b-c-costi-divieti\/196928\/","title":{"rendered":"Milano, nuove regole per Area B e C: per i camion cambia tutto"},"content":{"rendered":"<p>Come sappiamo il capoluogo lombardo \u00e8 soggetto a importanti limitazioni del traffico urbano, dettate dalle <strong>regole previste per l\u2019Area B e l\u2019Area C<\/strong> che interessano l\u2019intera citt\u00e0, tra le pi\u00f9 trafficate del nostro Paese, capitale della moda e sede di una moltitudine di aziende e luoghi di lavoro. <strong>A partire dallo scorso 2 ottobre sono previste nuove regole<\/strong>, e noi avevamo gi\u00e0 anticipato tutte le novit\u00e0 per coloro che circolano per le strade di Milano. Ma oggi c&#8217;\u00e8 un cambiamento per quanto riguarda i camion. Vediamolo nel dettaglio.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/milano-nuove-regole-area-b-c-costi-divieti\/196928\/#Le_novita_a_Milano\" title=\"Le novit\u00e0 a Milano\">Le novit\u00e0 a Milano<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/milano-nuove-regole-area-b-c-costi-divieti\/196928\/#I_divieti_ambientali\" title=\"I divieti ambientali\">I divieti ambientali<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/milano-nuove-regole-area-b-c-costi-divieti\/196928\/#Cosa_cambia_in_Area_C\" title=\"Cosa cambia in Area C\">Cosa cambia in Area C<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_novita_a_Milano\">Le novit\u00e0 a Milano<\/span><\/h2>\n<p>La primissima novit\u00e0 prevista dal 2 ottobre \u00e8 <strong>il divieto di entrata all\u2019interno dell\u2019Area B<\/strong> per tutti i grandi tir e per i pullman che superano le 5 tonnellate non dotati del sistema di rilevamento di ciclisti e pedoni e dell&#8217;adesivo che segnala gli angoli ciechi. In particolare, i veicoli interessati da questa novit\u00e0 sono quelli facenti parte delle categorie <strong>M3<\/strong> &#8211; ovvero destinati al trasporto di persone con pi\u00f9 di otto posti a sedere e massa massima superiore a 5 tonnellate &#8211; e <strong>N3<\/strong> &#8211; per il trasporto di merci,\u00a0dotati di massa massima superiore a 12 tonnellate.<\/p>\n<p><strong>Ma oggi le carte in tavola, a meno di due mesi dall&#8217;introduzione delle nuove regole, sono ulteriormente cambiate. Che cosa \u00e8 successo?<\/strong> L\u2019obbligo dei sensori dell\u2019angolo cieco per i camion e i bus che entrano in Area B \u00e8 stato annullato da parte del Tar Lombardia, in seguito al ricorso che era stato fatto da Sistema Trasporti e Assoti. Gli enti locali infatti, come anche il Comune di Milano, non ha il potere di imporre l\u2019installazione di sistemi tecnologici sui veicoli.<\/p>\n<p><strong>Si tratta di un potere che compete esclusivamente allo Stato<\/strong>, che definisce i criteri per l\u2019omologazione dei cosiddetti apparecchi e strumenti utili alla sicurezza stradale. La giunta milanese aveva introdotto il divieto di accesso nell\u2019Area B per tutti i mezzi pesanti non dotati di questi sensori. Lo scopo era diminuire il numero di incidenti in citt\u00e0, visto che spesso i camionisti e autisti di pullman non riesco a vedere gli utenti deboli presenti sulla loro traiettoria, proprio a causa dei cosiddetti angoli bui del veicolo.<\/p>\n<p><strong>Ma la decisione non pu\u00f2 spettare al Comune, cos\u00ec dice il Tar,<\/strong> che non ha nemmeno la possibilit\u00e0 di rivendicare il Regolamento dell\u2019UE che impone i sensori ai mezzi pesanti dal 7 luglio 2024, perch\u00e9 si tratta comunque di un\u2019azione di competenza statale.<\/p>\n<p><strong>L\u2019amministrazione comunale della citt\u00e0 di Milano per\u00f2 insiste<\/strong> e pensa a un appello al Consiglio di Stato. L\u2019assessora alla Mobilit\u00e0, Arianna Censi, commenta: <em>\u201cRiteniamo questa misura essenziale per proteggere ciclisti e pedoni, e per dare pi\u00f9 sicurezza a coloro che utilizzano in maniera sempre pi\u00f9 frequente le due ruote o si muovono a piedi. Comunque, non \u00e8 pi\u00f9 rimandabile un intervento da parte del governo\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Ricordiamo che <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/area-b-a-milano-con-nuove-regole-orari-divieti-e-deroghe\/182059\/\">l\u2019Area B \u00e8 la zona a traffico limitato<\/a> che interessa praticamente quasi l\u2019intero capoluogo lombardo, attiva <strong>dal luned\u00ec al venerd\u00ec dalle 7.30 alle 19.30<\/strong>. Per tutti coloro che dimostrano di avere in essere un contratto d&#8217;acquisto del sistema di rilevamento, e che quindi provvederanno al pi\u00f9 presto a dotare il loro veicolo di questa funzionalit\u00e0, \u00e8 prevista una proroga del divieto sino al 31 dicembre 2024. Ma a questo punto, capiremo come andr\u00e0 a finire la questione nelle prossime settimane.<\/p>\n<p>Le regole erano destinate a cambiare ancora a partire dal mese di ottobre del prossimo anno, visto che il divieto in quella data dovrebbe riguardare anche i camion pi\u00f9 piccoli (con un peso da 3,5 a 12 tonnellate) e i bus fino a 5 tonnellate, con proroga al 31 dicembre 2025 (quindi in particolare i mezzi che rientrano nelle categoria <strong>M2<\/strong> &#8211; trasporto di persone con pi\u00f9 di otto posti a sedere oltre al conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate- e <strong>N2<\/strong> (veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima superiore a 3,5 tonnellate ma non superiore a 12 tonnellate). Ma anche in questo caso, non ci resta che attendere sviluppi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_divieti_ambientali\">I divieti ambientali<\/span><\/h2>\n<p>Per quanto riguarda invece i divieti che riguardano l\u2019ambiente non sono previste novit\u00e0 particolari. Dal primo ottobre 2023 \u00e8 scattata per\u00f2 la cosiddetta <strong>Fase 2 dell\u2019Area B<\/strong>. Che cosa significa? Gli ingressi che venivano autorizzati a coloro che guidano veicoli alimentati a benzina fino a Euro 2 e diesel fino a Euro 5 sono stati limitati a 25 per i residenti e 5 per i non residenti. I conducenti che hanno provveduto a montare il sistema move-in seguono un\u2019altra regola: il limite in questo caso quindi non dipende dal numero di accessi all\u2019Area ma ai chilometri percorsi e al tipo di auto, si parla di 2.000 chilometri per i veicoli diesel Euro 5 e di 600 chilometri per le vetture a benzina Euro 3.<\/p>\n<p>Nell\u2019Area B ci sono le\u00a0<strong>telecamere<\/strong>, che monitorano la situazione e fotografano all\u2019ingresso le targhe dei veicoli. Chi accede senza averne diritto rischia una sanzione tra 163 e 658 euro. In caso di recidiva nel biennio, se si commette cio\u00e8 la stessa infrazione due volte in due anni, si va incontro alla pena accessoria della sospensione della patente da 15 a 30 giorni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_cambia_in_Area_C\"><span id=\"Cosa_cambia_in_Area_C\" class=\"ez-toc-section\">Cosa cambia in Area C<\/span><\/span><\/h2>\n<p>Innanzitutto\u00a0<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/batosta-arrivo-milano-ingressi-area-c\/190322\/\">l\u2019Area C corrisponde a tutta la zona del centro di Milano.<\/a>\u00a0In questo caso\u00a0<strong>a cambiare sono le tariffe:<\/strong> a partire dal 30 ottobre la tariffa che era di 5 euro \u00e8 passata a 7,50 euro, mentre per i veicoli di servizio si \u00e8 passati da 3 a 4,50 euro. Per i residenti \u00e8 di 3 euro a partire dal 41esimo ingresso.<\/p>\n<p>Dall\u2019inizio di ottobre sono entrati in vigore nuovi divieti per i mezzi abilitati al trasporto di cose e per i bus fino a Euro 2 alimentati a benzina, fino a Euro 4 alimentati a diesel e alcuni Euro 5 diesel. <strong>L\u2019aumento del ticket<\/strong>\u00a0per l\u2019Area C era nell\u2019aria da tempo, lo avevamo visto. Chi acquista il biglietto deve attivarlo: \u00e8 necessario associare il PIN identificativo alla targa di riferimento, per poter autorizzare l\u2019accesso del veicolo e la sua circolazione all\u2019interno dell\u2019Area C.<\/p>\n<p>L\u2019attivazione del biglietto viene confermata con un messaggio e deve essere fatta entro la mezzanotte del giorno in cui \u00e8 avvenuto l\u2019accesso, se il ticket \u00e8 stato rilasciato da un\u2019autorimessa, oppure entro la mezzanotte del giorno dopo per chi lo ha acquistato nelle altre modalit\u00e0 possibili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dal mese di ottobre 2023 sono cambiate le regole per la circolazione delle auto all&#8217;interno di Milano, nuovi divieti e tariffe per le Aree B e C","protected":false},"author":183220656,"featured_media":196929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":{"0":"post-196928","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/08\/nuove-regole-Area-B-e-Area-C-Milano.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196928"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196928\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":265388,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196928\/revisions\/265388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196928"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=196928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}