probabilmente la SF-24<\/a>. Entrambi pronti a rivaleggiare con Mercedes ma soprattutto con Red Bull.<\/p>\nGerarchie invariate o invertite, i due piloti Ferrari avranno come obiettivo quello di vincere pi\u00f9 gare possibili. Le ufficialit\u00e0 erano attese durante l’inverno, ma a giochi fatti nel mondiale costruttori e piloti, le riconferme con molta probabilit\u00e0 arriveranno nelle prossime settimane e direttamente dalla bocca di Fred Vasseur. La certezza della conferma \u00e8 comunque giustificata anche dalla mancanza di posti liberi o da occupare negli altri top team.<\/p>\n
Charles Leclerc e Ferrari sono ormai prossimi ad annunciare pubblicamente il rinnovo contrattuale, nello specifico un quinquennale da 185 milioni di euro<\/strong>. Come gi\u00e0 nel 2019, il monegasco si legher\u00e0 alla Ferrari per ulteriori 5 anni anche se diverse clausole potrebbero aprire una finestra temporale di opportunit\u00e0 dopo il primo biennio<\/strong>. Dalla stagione 2027 in base ai risultati raggiunti, i rapporti tra pilota e Scuderia potrebbero interrompersi e portare anche ad drastiche decisioni strategiche per entrambe le parti.<\/p>\nCarlos Sainz e il suo entourage hanno smentito i pre-accordi e le tentazioni Audi. La casa tedesca entrer\u00e0 nel circus della F1 nella stagione 2026 e gli sviluppi della sua monoposto verranno portati avanti, con molta probabilit\u00e0, da altri piloti collaudatori. La priorit\u00e0 dello spagnolo resta quella di vincere in Ferrari<\/strong> anche se negli ultimi tempi sono aumentati i malumori e i dolori di stomaco, soprattutto nel rapporto di fiducia col compagno di squadra.<\/p>\nIl suo contratto scadr\u00e0 ufficialmente col finire della stagione 2024, le trattative di riconferma sono in corso e con molta probabilit\u00e0 si potrebbe intavolare un rinnovo biennale<\/strong> contornato da molte clausole in base a risultati e vittorie. Alla luce di tutto, l’accordo sar\u00e0 sicuramente migliorativo degli attuali 12 milioni all’anno.<\/p>\nMercedes e Aston Martin<\/span><\/h2>\nProprio nelle ultime ore Lewis Hamilton<\/strong> ha tranquillizzato tutti i fan Mercedes. Voci insistenti annunciavano sul viale del tramonto il rapporto tra il pluricampione britannico e la casa della stella d’argento. Rumors imperavano nonostante l’ufficializzazione pubblica del rinnovo da parte di Mercedes.<\/p>\nEntrambe le parti sono felici di continuare insieme il proprio cammino intrapreso nel 2013, con l’obiettivo di eliminare il gap che resta con la Red Bull per competere al titolo 2024. Sia Hamilton che Russell rimarranno quindi sulle loro monoposto per altri due anni<\/strong>, fino al 2025. Il primo lo far\u00e0 migliorando lo stipendio da 35 milioni di euro all\u2019anno, il secondo alzando lo stipendio sopra gli 8 milioni di euro l’anno.<\/p>\nSquadra che vince non si cambia nemmeno in Red Bull<\/strong>. Gi\u00e0 a marzo, Max Verstappen aveva rinnovato fino al 2028 a 40 milioni l’anno pi\u00f9 bonus<\/strong>. Il pilota olandese non ha mai nascosto la volont\u00e0 di legarsi al team per tutta la sua carriera. Un attestato di stima e riconoscimento dopo la pioggia di successi e titoli conquistati insieme. Se da una parte l’ingaggio sale, di conseguenza dall’altra scende quello della seconda guida ufficiale, Sergio Perez. Lo stipendio del messicano si dovrebbe attestare sotto gli attuali 10 milioni di euro all’anno.<\/p>\nLe altre scuderie<\/span><\/h2>\nFernando Alonso<\/strong> ha in programma di chiudere la carriera alla fine del 2024, godendosi un’ulteriore stagione di spensierate rivincite con l’Aston Martin. Il compagno di squadra Lance Stroll<\/strong> ha praticamente un contratto a tempo indeterminato che si aggira sotto i 2 milioni di euro. Quest’estate la voce sul suo passaggio al Tennis ne ha minato il rapporto che comunque rimane in bilico fino alla fine del 2023.<\/p>\nTempo di rinnovi anche in casa McLaren<\/strong> che nel frattempo ha concordato un prolungamento pluriennale con Oscar Piastri<\/strong> fino alla fine del 2026 a 2 milioni di euro. Per quanto riguarda Lando Norris<\/strong>, il suo contratto scadr\u00e0 nel 2025 garantendogli un’importante stipendio da 20 milioni di euro l’anno.<\/p>\nIn casa Alfa Romeo<\/strong> la riconferma dei suoi piloti \u00e8 arrivata qualche GP fa, Valtteri Bottas e Zhou Guanyu continueranno il loro rapporto<\/strong> con la squadra di Hinwil per il terzo anno consecutivo<\/strong>. Il primo resta nonostante il suo sostanzioso stipendio da 10 milioni di euro all’anno.<\/p>\nWilliams<\/strong> e Alpha Tauri<\/strong> riconfermano la formazione anche per la prossima stagione, proprio come Haas<\/strong> e la Alpine<\/strong> anche se in quest’ultima \u00e8 sempre pi\u00f9 accesa la rivalit\u00e0 interna tra Ocon e Gasly. Tra i due litiganti, \u00e8 da seguire attentamente l’evolversi del forte interessamento del team transalpino per Mick Schumacher<\/strong> anche se opzionato per il discorso Endurance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per la prima volta nella sua storia, il parco piloti del prossimo mondiale F1 2024 rester\u00e0 lo stesso: riconfermare le guide ufficiali di questo 2023","protected":false},"author":183220820,"featured_media":205365,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891318],"tags":[],"coauthors":[420891321,420891319],"class_list":["post-198913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motor-sport","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/mercato-piloti-formula-1-2024.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220820"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198913"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":205340,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198913\/revisions\/205340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198913"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=198913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}