{"id":205499,"date":"2023-10-08T12:00:16","date_gmt":"2023-10-08T10:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=205499"},"modified":"2023-10-08T12:11:53","modified_gmt":"2023-10-08T10:11:53","slug":"e-fuel-stop-motori-termici-nuovo-timore-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/e-fuel-stop-motori-termici-nuovo-timore-europa\/205499\/","title":{"rendered":"E-fuel e stop motori termici: nuovo timore per l&#8217;Europa"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;<strong>Unione europea<\/strong> ha scelto la strada dell&#8217;elettrificazione per il settore auto e ha fissato per il <strong>2035<\/strong> la data per lo<strong> stop definitivo alla vendita di auto con motore termico<\/strong>, al netto della possibilit&agrave; per i costruttori di continuare a vendere auto in grado di funzionare esclusivamente grazie agli e-fuel.<\/p>\n<p>C&#8217;&egrave;, per&ograve;, ancora <strong>molta incertezza<\/strong> sul futuro del settore auto e sul ban definitivo ai motori termici. In particolare, c&#8217;&egrave; il rischio che il lasciapassare per le auto alimentate a e-fuel si traduca in una possibilit&agrave; per aggirare lo stop ai carburanti tradizionali.<\/p>\n<p>Nel frattempo, l&#8217;UE deve fare i conti con un&#8217;azione legale avviata da un&#8217;azienda tedesca che punta il dito contro lo stop alle auto termiche, sottolineando l&#8217;importanza di estendere il concetto di &#8220;zero emissioni&#8221; a tutto il ciclo di vita dell&#8217;auto e non solo &#8220;allo scarico&#8221;.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/e-fuel-stop-motori-termici-nuovo-timore-europa\/205499\/#Il_ban_potrebbe_essere_aggirato\" title=\"Il ban potrebbe essere aggirato?\">Il ban potrebbe essere aggirato?<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/e-fuel-stop-motori-termici-nuovo-timore-europa\/205499\/#Azione_legale_contro_lUE\" title=\"Azione legale contro l&#8217;UE\">Azione legale contro l&#8217;UE<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_ban_potrebbe_essere_aggirato\">Il ban potrebbe essere aggirato?<\/span><\/h2>\n<p>Secondo quanto riportato da <strong>Autobild<\/strong>, l&#8217;ok agli e-fuel rischierebbe di ridurre in modo significativo l&#8217;efficacia del ban a benzina e diesel. Per chiarire la questione, l&#8217;accordo tra la Commissione Europea e gli Stati Membri, infatti, prevede la progettazione e la realizzazione di un dispositivo destinato a essere installato su tutte le auto in grado di funzionare con i carburanti sintetici.<\/p>\n<p>Questo dispositivo avr&agrave; il compito di <strong>bloccare il funzionamento dell&#8217;auto<\/strong> nel caso in cui l&#8217;alimentazione non avvenga con e-fuel ma con <strong>benzina o diesel &#8220;tradizionali<\/strong>&#8220;. In sostanza, questo dispositivo dovrebbe evitare che il blocco ai carburanti tradizionali venga aggirato.<\/p>\n<p>Non &egrave; ancora chiaro quanto tempo sar&agrave; necessario attendere per lo sviluppo di questo dispositivo. Appare evidente, in ogni caso, che la sua realizzazione ricoprir&agrave; un ruolo fondamentale nel programma con cui l&#8217;UE intende dire addio definitivo ai carburanti tradizionali, a partire dal 2035. C&#8217;&egrave; anche l&#8217;ipotesi di una <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stop-motori-termici-2035-si-pensa-nuova-data\/195530\/\">nuova data per lo stop ai motori termici<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Azione_legale_contro_lUE\">Azione legale contro l&#8217;UE<\/span><\/h2>\n<p>Sempre dalla Germania, inoltre, arriva la notizia di <strong>un&#8217;azione legale contro il provvedimento<\/strong> che porter&agrave; allo stop alla vendita di auto benzina e diesel nel 2035. L&#8217;iniziativa &egrave; stata lanciata dall&#8217;azienda <strong>L&uuml;hmann<\/strong> che si occupa della commercializzazione e della distribuzione di carburanti sintetici<\/p>\n<p>Secondo il parere dell&#8217;azienda e, in particolare, del suo amministratore delegato, Lorenz Kiene, &egrave; necessario adottare un approccio differente sulla questione, in quanto la posizione dell&#8217;UE sul tema &egrave; da ritenersi come &#8220;<em>guidata dall&#8217;ideologia<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Le emissioni, secondo il punto di vista della L&uuml;hmann, non possono essere misurate soltanto allo scarico dell&#8217;auto. In questo modo, le auto elettriche risultano modelli a zero emissioni mentre le auto benzina e diesel devono fare i conti con valori elevati per quanto riguarda le emissioni in atmosfera.<\/p>\n<p>L&#8217;approccio corretto sarebbe quello di estendere l&#8217;analisi all&#8217;intero ciclo di vita dell&#8217;auto, andando a considerare la produzione di tutti i componenti (anche del pacco batterie per le auto elettriche) e il loro assemblaggio. In quest&#8217;analisi dovrebbe essere considerata anche la dismissione e lo smaltimento dei componenti a fine ciclo vitale.<\/p>\n<p>L&#8217;iniziativa legale della L&uuml;hmann &egrave; un vero e proprio momento storico: si tratta, infatti, della prima volta in cui una singola azienda privata decide di impugnare un provvedimento dell&#8217;UE, avviando un&#8217;azione legale con l&#8217;obiettivo di bloccare l&#8217;attuazione del provvedimento stesso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Crescono i timori in merito al futuro stop ai motori termici in UE, a causa degli E-fuel e di un&#8217;azione legale appena avviata in Germania in merito","protected":false},"author":183220809,"featured_media":205512,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420891297,420891228],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":["post-205499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-e-fuel","tag-motori","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/ue-motori-termici.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205499"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254218,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205499\/revisions\/254218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205499"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=205499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}