{"id":205716,"date":"2023-10-12T16:05:12","date_gmt":"2023-10-12T14:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=205716"},"modified":"2024-06-25T10:51:07","modified_gmt":"2024-06-25T08:51:07","slug":"dopo-anni-storia-decisione-addio-volkswagen-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dopo-anni-storia-decisione-addio-volkswagen-up\/205716\/","title":{"rendered":"Dopo anni di storia, la decisione: addio Volkswagen Up!"},"content":{"rendered":"<p>Si chiude un&#8217;era:<strong> dopo ben 12 anni dal lancio<\/strong>, infatti, &egrave; <strong>terminata la produzione della Volkswagen Up!<\/strong>. La segmento A della Casa tedesca &egrave; stata per molto tempo un punto di riferimento per gli automobilisti europei alla ricerca di una city car dal buon rapporto qualit&agrave;\/prezzo e con una dotazione superiore alla media delle concorrenti. Oggi, per&ograve;, la carriera della Volkswagen Up! si chiude e il modello esce di scena senza una nuova generazione.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dopo-anni-storia-decisione-addio-volkswagen-up\/205716\/#Addio_alla_city_car\" title=\"Addio alla city car\">Addio alla city car<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dopo-anni-storia-decisione-addio-volkswagen-up\/205716\/#Il_futuro_e_elettrico\" title=\"Il futuro &egrave; elettrico\">Il futuro &egrave; elettrico<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Addio_alla_city_car\">Addio alla city car<\/span><\/h2>\n<p>Sono passati 12 anni dalla presentazione della <strong>Volkswagen Up!<\/strong>, modello sviluppato da Volkswagen per diventare l&#8217;erede della Fox oltre che base partenza di una famiglia di segmento A, come la <strong>Seat<\/strong> <strong>Mii<\/strong> e la <strong>Skoda Citigo<\/strong>, modelli che, dopo aver registrato un successo nettamente inferiore alla Up!, sono gi&agrave; usciti di produzione.<\/p>\n<p>Nel corso degli anni, la city car di Volkswagen ha subito <strong>mille trasformazioni<\/strong> dal punto di vista tecnico, senza, per&ograve;, abbandonare il suo classico design squadrato che ha reso la vettura facilmente distinguibile dalla sorella maggiore, la<strong>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-addio-modello-guidato-tante-generazioni\/184792\/\">Volkswagen Polo, modello longevo.<\/a><\/strong><\/p>\n<p>La Casa tedesca, nel corso degli anni di carriera della sua city car, ha portato sul mercato diverse motorizzazioni, compreso una versione &#8220;sportiveggiante&#8221; <strong>GTI<\/strong>, dotata del motore 1.0 TSI da 115 CV di potenza massima, e una versione bifuel<strong> benzina\/metano<\/strong>.<\/p>\n<p>Nel 2013 c&#8217;&egrave; stato il debutto della<strong> Volkswagen e-Up!<\/strong>, uno dei primi passi del marchio tedesco sul mercato delle auto elettriche. La prima versione dell&#8217;elettrica aveva un&#8217;autonomia di appena 160 chilometri.<\/p>\n<p>Grazie a una serie di aggiornamenti (con una nuova batteria da 32,3 kWh e un nuovo motore da 83 CV introdotti nel 2019), la piccola city car a zero emissioni di Volkswagen &egrave; riuscita a portarsi fino a 260 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP (e fino a 355 chilometri nel ciclo urbano WLTP).<\/p>\n<p>Con l&#8217;inizio del mese di ottobre, a diversi anni dall&#8217;ultimo restyling, <strong>la Volkswagen Up! esce di scena<\/strong>. Nello stabilimento di Bratislava, in Slovacchia, &egrave; stato prodotto l&#8217;ultimo esemplare della vettura che rester&agrave; sul mercato fino all&#8217;esaurimento delle scorte disponibili. Ancora per qualche mese, quindi, la Up! sar&agrave; acquistabile in pronta consegna, con un <strong>listino che parte da poco pi&ugrave; di 17.000 euro<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_futuro_e_elettrico\">Il futuro &egrave; elettrico<\/span><\/h2>\n<p>La Volkswagen Up! smetter&agrave; di essere prodotta e non ci sar&agrave; un&#8217;erede diretta. <strong>Non &egrave; prevista una nuova generazione<\/strong> e nemmeno il ritorno sul mercato del brand Up! nel corso dei prossimi anni (salvo ripensamenti). La Casa tedesca, per&ograve;, non abbandoner&agrave; il mercato delle city car. Il futuro sar&agrave; a zero emissioni con <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/questa-sara-ultima-volkswagen-motore-termico\/190804\/\">Volkswagen che punta a produrre solo auto elettriche in Europa<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>In rampa di lancio, infatti, c&#8217;&egrave; gi&agrave; la <strong>Volkswagen ID.2<\/strong>, futura elettrica di segmento B con un prezzo da circa 25.000 euro. Tra qualche anno, per&ograve;, potrebbe arrivare anche una<strong> Volkswagen ID.1<\/strong>: una city car da meno di quattro metri e con un prezzo inferiore ai 20.000 euro.<\/p>\n<p>Questi due modelli potrebbero avere un ruolo fondamentale per la crescita di Volkswagen (e di tutto il settore delle auto elettriche) in Europa. Le indiscrezioni sulla nuova ID.1 anticipano un&#8217;autonomia intorno ai 300 chilometri (con due opzioni per il pacco batterie, una da 24 kWh e una da 36 kWh). Il debutto &egrave; ancora distante e non arriver&agrave; prima del 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Volkswagen Up! esce di produzione: la city car di segmento A del marchio tedesco non sar\u00e0 pi\u00f9 prodotta e non avr\u00e0 una nuova generazione in futuro","protected":false},"author":183220809,"featured_media":205719,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890904],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":{"0":"post-205716","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-city-car","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/Volkswagen-up-addio.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205716"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":265453,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205716\/revisions\/265453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205716"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=205716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}