{"id":206816,"date":"2023-11-03T11:15:26","date_gmt":"2023-11-03T10:15:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=206816"},"modified":"2023-11-03T11:15:26","modified_gmt":"2023-11-03T10:15:26","slug":"autostrade-sistema-rivoluzionario-oltre-ogni-aspettativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/autostrade-sistema-rivoluzionario-oltre-ogni-aspettativa\/206816\/","title":{"rendered":"Autostrade: il sistema rivoluzionario, oltre ogni aspettativa"},"content":{"rendered":"<p>La mobilit\u00e0 del domani deve necessariamente poggiarsi su infrastrutture che siano al passo coi tempi, innovative ed ecologiche. Si muove in questa direzione anche Autostrade per l&#8217;Italia, la quale sta sperimentando una soluzione affascinante e totalmente &#8220;<em>green<\/em>&#8221; per la gestione della sua rete, che si chiama &#8220;<em><strong>Kinetic energy harvesting from vehicles<\/strong>\u201d<\/em> (KEHV).<\/p>\n<p>Illuminare una stazione di servizio o un casello di pedaggio al passaggio di una vettura non \u00e8 pi\u00f9 fantascienza, infatti \u00a0questa sperimentazione (<strong>la prima al mondo in autostrada<\/strong>) prevede l&#8217;uso di una piattaforma tecnologica in grado di <strong>trasformare l\u2019energia cinetica delle macchine in decelerazione in energia elettrica,<\/strong> altrimenti dispersa in calore ai freni.\u00a0Gli autori di questo progetto sono i tecnici di Movyon, centro di eccellenza per la ricerca e l&#8217;innovazione del Gruppo Autostrade per l&#8217;Italia e punto di riferimento nello sviluppo e nell&#8217;integrazione di soluzioni avanzate di Intelligent Transport Systems e monitoraggio delle infrastrutture.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/autostrade-sistema-rivoluzionario-oltre-ogni-aspettativa\/206816\/#Le_prime_prove_sulla_A1_in_Toscana\" title=\"Le prime prove sulla A1, in Toscana\">Le prime prove sulla A1, in Toscana<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/autostrade-sistema-rivoluzionario-oltre-ogni-aspettativa\/206816\/#Come_funziona_il_progetto_KHEV\" title=\"Come funziona il progetto KHEV\">Come funziona il progetto KHEV<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/autostrade-sistema-rivoluzionario-oltre-ogni-aspettativa\/206816\/#Il_sentiero_tracciato_da_Autostrade_per_lItalia\" title=\"Il sentiero tracciato da Autostrade per l&#8217;Italia\">Il sentiero tracciato da Autostrade per l&#8217;Italia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_prime_prove_sulla_A1_in_Toscana\">Le prime prove sulla A1, in Toscana<\/span><\/h2>\n<p>Per portare avanti questo mirabolante e intrigante progetto, \u00e8 stato scelto anche il campo di battaglia. La lingua di autostrada prescelta si trova sull&#8217;arteria A1 (<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/autostrada-a4-aperta-quarta-corsia-dinamica\/194823\/\">mentre sull&#8217;A4 ha esordito poco tempo fa la corsia dinamica)<\/a>, coi<strong> primi test scattati nell\u2019area di servizio di Arno Est<\/strong>, per proseguire nei mesi venturi con la sperimentazione in una pista di esazione. L&#8217;obiettivo dichiarato \u00e8 quello di avere una piattaforma, integrata con i principali sistemi di gestione e monitoraggio dell\u2019infrastruttura autostradale, che sia in grado di fornire e sviluppare energia pulita, in aggiunta a quella del fotovoltaico.<\/p>\n<p>Secondo le prime analisi, tramite il continuo attraversamento di circa 9.000 veicoli al giorno, con un unico modulo sar\u00e0 possibile produrre <strong>30 Megawattora all\u2019anno<\/strong><strong> pari a una riduzione di 11 tonnellate di CO2. <\/strong>Per rendere pi\u00f9 semplice il paragone, parliamo del consumo annuo di elettricit\u00e0 di un condominio composto da 10 famiglie. Ad esempio, la barriera autostradale di Firenze Ovest prevede un consumo di elettricit\u00e0 di circa 60 MWh\/anno, dunque tramite l&#8217;installazione di due impianti sar\u00e0 possibile azzerare il fabbisogno energetico della stazione in modo completo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_funziona_il_progetto_KHEV\">Come funziona il progetto KHEV<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;innovativa soluzione KHEV si basa sull&#8217;impianto LYBRA, sviluppato dalla startup 20energy. In poche parole, quando un veicolo passa sopra al modulo innesca un generatore elettromeccanico, mentre <strong>l&#8217;energia elettrica emessa viene resa fruibile tramite un convertitore elettronico che ne permette la connessione alla rete<\/strong>. Questo consente molteplici utilizzi: in un\u2019area di servizio, per fare un esempio, l&#8217;energia prodotta potrebbe essere sfruttata per alimentare i fari, la cartellonistica e anche dare supporto alle colonnine di ricarica dei veicoli alla spina. Nel caso della stazione di pedaggio, l\u2019energia generata potr\u00e0 essere usata dall\u2019impianto del casello per le varie casse, sbarre e luci.<\/p>\n<p>Per rendere pi\u00f9 comprensibile l&#8217;impatto di questo strumento, avvaliamoci dei numeri: nelle barriere di Milano Nord e Milano Sud, con un traffico quotidiano medio<em>\u00a0<\/em>di circa 8.000 veicoli pesanti e 63.000 veicoli leggeri, questa soluzione potrebbe generare una produzione annua complessiva per ognuna delle due stazioni di oltre <strong>200 MWh<\/strong>, con un risparmio di\u00a0<strong>70 tonnellate di CO2\/anno.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_sentiero_tracciato_da_Autostrade_per_lItalia\">Il sentiero tracciato da Autostrade per l&#8217;Italia<\/span><\/h2>\n<p>Questa prima fase di sperimentazione sar\u00e0 molto importante per capire la sostenibilit\u00e0 del progetto, che si inserisce nel pi\u00f9 ampio piano &#8220;<em>Mercury Smart Sustainable Mobility&#8221;<\/em>, che il Gruppo di Autostrade per l\u2019Italia ha finalizzato alla <strong>realizzazione di un grande polo unitario per l\u2019innovazione tecnologica<\/strong>, per offrire infrastrutture sicure e per rendersi protagonisti nella <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/il-futuro-della-mobilita-in-italia-crescita-sostenuta-e-sfide-elettriche\/206502\/\">rivoluzione della mobilit\u00e0<\/a>, che passa dalla decarbonizzazione alla digitalizzazione dei servizi di trasporto. Il futuro \u00e8 gi\u00e0 alle porte, e i cambiamenti si vedono giorno dopo giorno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autostrade sta sperimentando la soluzione KHEV, che permette di convertire l&#8217;energia dei veicoli in decelerazione in elettricit\u00e0 per le varie infrastrutture","protected":false},"author":183220833,"featured_media":206825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891086],"tags":[420891247],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-206816","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-smart-mobility","8":"tag-infrastrutture","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/Autostrade-per-lItalia.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206816"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":206839,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206816\/revisions\/206839"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206816"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=206816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}