{"id":206869,"date":"2023-11-08T09:07:41","date_gmt":"2023-11-08T08:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=206869"},"modified":"2023-11-08T14:23:22","modified_gmt":"2023-11-08T13:23:22","slug":"ferrari-f1-vasseur-vigna-guardano-futuro-programmi-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/ferrari-f1-vasseur-vigna-guardano-futuro-programmi-2024\/206869\/","title":{"rendered":"Ferrari F1, Vasseur e Vigna guardano al futuro: programmi 2024"},"content":{"rendered":"<p>Fred Vasseur non ha dubbi, <strong>la strategia per tornare a vincere nel 2024<\/strong> si deve basare sul ritmo gara. La Ferrari ha confermato le possibilit\u00e0 di affrontare alla pari Red Bull e Mercedes durante le qualifiche. Le criticit\u00e0 da superare riguardano la domenica e la durata della gara. La questione principale non riguarda i piloti, che sembrerebbero contrattualmente gi\u00e0 sistemati, bens\u00ec la monoposto. La pensa cos\u00ec anche l&#8217;AD Benedetto Vigna che, a tre GP dalla fine, lancia la Scuderia Ferrari nel 2024.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/ferrari-f1-vasseur-vigna-guardano-futuro-programmi-2024\/206869\/#Le_dichiarazioni\" title=\"Le dichiarazioni\">Le dichiarazioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/ferrari-f1-vasseur-vigna-guardano-futuro-programmi-2024\/206869\/#Le_prospettive\" title=\"Le prospettive\">Le prospettive<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/ferrari-f1-vasseur-vigna-guardano-futuro-programmi-2024\/206869\/#Le_priorita\" title=\"Le priorit\u00e0\">Le priorit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/ferrari-f1-vasseur-vigna-guardano-futuro-programmi-2024\/206869\/#I_cambiamenti_del_mese_di_novembre\" title=\"I cambiamenti del mese di novembre\">I cambiamenti del mese di novembre<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/ferrari-f1-vasseur-vigna-guardano-futuro-programmi-2024\/206869\/#Esperienze_coinvolgenti\" title=\"Esperienze coinvolgenti\">Esperienze coinvolgenti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/ferrari-f1-vasseur-vigna-guardano-futuro-programmi-2024\/206869\/#Il_calendario_infinito\" title=\"Il calendario infinito\">Il calendario infinito<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_dichiarazioni\">Le dichiarazioni<\/span><\/h2>\n<p>Lo scorso agosto, Fred Vasseur faceva sognare i tifosi Ferrari. Il Team Principal della Scuderia di Maranello rilasci\u00f2 diverse interviste che rivelavano le decisioni intraprese per tornare a competere ai vertici della F1. La<strong> sfida sui decimi<\/strong> per il 2024 era partita sulla base del trend di punti favorevole, ottenuto a inizio della seconda parte del mondiale. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/ferrari-f1-fred-vasseur-non-crede-nel-miracolo\/206803\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Oggi, la sfiducia<\/a> nel perseguire l&#8217;obiettivo stagionale.<\/p>\n<p>Ad anticipare Vasseur anche l&#8217;amministratore delegato Ferrari. Benedetto Vigna a febbraio annunciava: &#8220;<em>La Ferrari SF23 sar\u00e0 una monoposto che non avr\u00e0 precedenti in termini di velocit\u00e0<\/em>&#8220;. Purtroppo non \u00e8 stato cos\u00ec e anzi, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/ferrari-f1-gia-ora-dire-addio-sf-23\/198772\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\"><strong>SF23 risulta un progetto superato<\/strong><\/a> con aggiornamenti utili solo a chiudere la stagione. Si lavora infatti sulla SF24, nella speranza di colmare il gap con la Red Bull o, per lo meno, di migliorare le prestazioni sulla diretta concorrente, la Mercedes. Come annunciato a giugno, \u00e8 stata ribadita <strong>piena fiducia al team<\/strong> che da qui a qualche mese vedr\u00e0 l&#8217;ingresso di forze fresche e di alto livello.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_prospettive\">Le prospettive<\/span><\/h2>\n<p>Durante il commento sui risultati del gruppo nel terzo trimestre 2023, Benedetto Vigna ha espresso tutta la consapevolezza del difficile momento e del livello Red Bull. Nello specifico ad ANSA ha rivelato: &#8220;<em>I recenti podi e miglioramenti fatti ci danno la spinta per prepararci alla prossima stagione. \u00c8 chiaro che dobbiamo continuare a migliorare e recuperare il nostro gap tecnico<\/em>&#8220;. Una <strong>nuova promessa<\/strong> con la speranza di poterla mantenere e di poter regalare al popolo della Rossa nuove emozioni che mancano ormai da troppo tempo. Intanto lo stesso AD conferma: &#8220;<em>Stiamo ampliando la nostra infrastruttura di produzione per le corse, che ci garantir\u00e0 una maggiore velocit\u00e0 di sviluppo e qualit\u00e0<\/em>&#8220;.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_priorita\">Le priorit\u00e0<\/span><\/h2>\n<p>Tra le grandi priorit\u00e0 della Ferrari, c&#8217;\u00e8 quella di <strong>tornare a vincere nella Formula 1<\/strong>. La strategia di fondo, si basa sul ritmo gara. Per tale motivo sono stati ingaggiati diversi tecnici e altrettanti sono in trattativa. Molti di loro dai prossimi mesi diventeranno operativi in Scuderia. Tra aerodinamica e consumo gomme, si corre la sfida per il primato nella prossima stagione. Ormai si \u00e8 capito che la SF23 soffre troppo il vento e le curve.<\/p>\n<p>La settantesima F1 della Scuderia Ferrari \u00e8 gi\u00e0 in fase di sviluppo sotto l\u2019attenta regia di Diego Tondi, capo aerodinamico, e Fabio Montecchi, Head of Vehicle Concept.<strong> Il fondo e l&#8217;altezza minima da terra saranno protagonisti indiscussi<\/strong> dei prossimi cambiamenti. Dopo aver capito come gestire l&#8217;energia elettrica in modo da sfruttare meno potenza nella fase di accelerazione e il modo di allungare la durata degli pneumatici, si punta sulla tecnologia per<strong> far tornare la Rossa ad essere la pi\u00f9 veloce in gara.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_cambiamenti_del_mese_di_novembre\">I cambiamenti del mese di novembre<\/span><\/h2>\n<p>A fine novembre del 2022, arrivarono le dimissioni di Mattia Binotto, che poi lasci\u00f2 l&#8217;incarico a partire dallo scorso 31 dicembre. Da questo novembre 2023 potremo aspettarci anche qualche altra <strong>improvvisa novit\u00e0<\/strong>. I contratti dei piloti sulla carta risultano blindati, ma l&#8217;esito delle ultime gare potrebbe stravolgere tutto. Tutto confermato, ma nulla di ufficiale \u00e8 mai uscito a riguardo, i comunicati Ferrari fino a qui non li abbiamo visti. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1-leclerc-giura-amore-ferrari-vasseur\/205468\/\">Entrambi i piloti nelle dichiarazioni garantiscono fedelt\u00e0<\/a> e si affidano al progetto 2024, aspettando\u00a0una monoposto sempre pi\u00f9 performante.<\/p>\n<p>Negli ultimi mesi si \u00e8 parlato spesso anche delle gerarchie in Scuderia, ma qualsiasi voce o dichiarazione fuori luogo \u00e8 sempre rientrata subito. Di sicuro <strong>Leclerc \u00e8 stufo<\/strong> di primeggiare in qualifica per poi vedere aumentare di giro in giro, il distacco in gara da chi dovrebbe invece avere in scia. Inoltre, Sainz non gradirebbe nuovamente<strong> il ruolo di seconda scelta<\/strong> sulle strategie del Cavallino. Al momento tutte le guide nei vari team della F1 sono confermate, l&#8217;ultima settimana del mese riserver\u00e0 sicuramente qualcosa di interessante.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Esperienze_coinvolgenti\">Esperienze coinvolgenti<\/span><\/h2>\n<p>Nei prossimi anni il brand <strong>Puma continuer\u00e0 a essere anche il partner ufficiale<\/strong> per i prodotti a marchio Ferrari e fornitore di F1 team e abbigliamento da gara. Il rinnovo \u00e8 avvenuto nelle scorse settimane. &#8220;<em>Un impegno incrollabile per offrire esperienze sempre pi\u00f9 coinvolgenti per i nostri tifosi e amanti del marchio<\/em>&#8220;, le parole di Benedetto Vigna. &#8220;<em>Sono molto entusiasta che approfondiremo ulteriormente la nostra forte partnership non solo prolungando la nostra partnership, ma estendendo ulteriormente la portata della nostra collaborazione<\/em>&#8220;, ha dichiarato Arne Freundt, CEO di PUMA.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_calendario_infinito\">Il calendario infinito<\/span><\/h2>\n<p>Analizzando la nuova stagione di Formula 1, non passa inosservata la sua struttura composta da ben <strong>24 GP in programma<\/strong>. Si partir\u00e0 il <strong>2 marzo 2024<\/strong> in Bahrain, dove per il Ramadan si correr\u00e0 di sabato. Il Gran Premio dell&#8217;Emilia Romagna a Imola si correr\u00e0 a maggio mentre quello d&#8217;Italia a Monza a inizio settembre. In Giappone non si correr\u00e0 pi\u00f9 in autunno ma sar\u00e0 la quarta tappa della stagione, ad aprile. Il prossimo campionato si chiuder\u00e0 sempre ad Abu Dhabi, ma l&#8217;8 dicembre 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Ferrari a lavoro per ridurre il gap con Red Bull e per superare definitivamente Mercedes. Vasseur punta sul ritmo gara, tra aerodinamica e gomme","protected":false},"author":183220820,"featured_media":206879,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891318],"tags":[420890863,420890817,420890998],"coauthors":[420891321,420891319],"class_list":{"0":"post-206869","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor-sport","8":"tag-ferrari","9":"tag-mercedes","10":"tag-red-bull","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/Vasseur-pensa-al-2024-della-Ferrari-F1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220820"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206869"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":207093,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206869\/revisions\/207093"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206869"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=206869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}