{"id":207216,"date":"2023-11-13T08:09:56","date_gmt":"2023-11-13T07:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=207216"},"modified":"2024-06-25T09:55:07","modified_gmt":"2024-06-25T07:55:07","slug":"le-cinque-moto-piccole-dalle-alte-prestazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/le-cinque-moto-piccole-dalle-alte-prestazioni\/207216\/","title":{"rendered":"Le cinque moto piccole dalle alte prestazioni"},"content":{"rendered":"<p>Il mercato delle moto \u00e8 in continua evoluzione e le case si fanno concorrenza a suon di novit\u00e0 che si inseguono non appena qualcuno tenta la fuga, con l\u2019intento di aprire una nuova tendenza. Tra le varie proposte che si possono cogliere sfogliando i listini, le piccole cilindrate stanno ottenendo sempre pi\u00f9 successo, proprio perch\u00e9 dai costi accessibili e meno impegnative delle maximoto. <strong>Ma ci sono moto di piccola cubatura dalle alte prestazioni?<\/strong> Abbiamo cercato fra le varie proposte, cercando di disegnare una mappa dei modelli che, per performance, possono essere equiparate alle medie e grosse cilindrate<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/le-cinque-moto-piccole-dalle-alte-prestazioni\/207216\/#Yamaha_YZF-R3\" title=\"Yamaha YZF-R3\">Yamaha YZF-R3<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/le-cinque-moto-piccole-dalle-alte-prestazioni\/207216\/#KTM_390_Adventure\" title=\"KTM 390 (Adventure)\">KTM 390 (Adventure)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/le-cinque-moto-piccole-dalle-alte-prestazioni\/207216\/#BMW_G_310_R\" title=\"BMW G 310 R\">BMW G 310 R<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/le-cinque-moto-piccole-dalle-alte-prestazioni\/207216\/#Benelli_Tornado_400\" title=\"Benelli Tornado 400\">Benelli Tornado 400<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/le-cinque-moto-piccole-dalle-alte-prestazioni\/207216\/#Kawasaki_Ninja_4RR\" title=\"Kawasaki Ninja 4RR\">Kawasaki Ninja 4RR<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yamaha_YZF-R3\">Yamaha YZF-R3<\/span><\/h3>\n<p>Conosciutissima nelle piste di tutto il globo,<strong> la piccola 300 cc di Yamaha<\/strong>, ha spopolato nei campionati nazionali e internazionali, oltre che muovere un trofeo dedicato, lanciando anche qualche piccolo e grande talento. Dotata di un bicilindrico da 42 Cv, \u00e8 da sempre stata al centro della classe \u201cmista\u201d Supersport 300, che dal 2017 ha partecipato al mondiale per derivate di serie, vincendo proprio la prima edizione con Marc Garcia.<\/p>\n<p>Sono tante le lotte che si sono susseguite e le vittorie di gare importanti e campionati come il CIV o il WSSP300 con piloti forti come Bahattin Sofuoglu, Matteo Vannucci, Alvaro Diaz. Protagonista nella categoria fem<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mini\/mini-mini\/\">mini<\/a>le, Beatriz Neila Santos ha conquistato il suo primo titolo femminile proprio in sella alla piccola di Iwata. Insomma, l\u2019R3 \u00e8 una vera sportiva, una superbike in miniatura che promette di soddisfare il motociclista giovane in cerca di emozioni, un modello azzeccato e in grado di fare scuola in strada come in pista.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_207260\" aria-describedby=\"caption-attachment-207260\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"KTM 390 (Adventure)\" class=\"iol-media__img wp-image-207260 size-full\" height=\"694\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/ktm-2.jpg\" width=\"1217\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/ktm-2.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/ktm-2.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/ktm-2.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/ktm-2.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/ktm-2.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/ktm-2.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">KTM<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-207260\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">KTM 390 (Adventure)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"KTM_390_Adventure\">KTM 390 (Adventure)<\/span><\/h3>\n<p>Con la gamma 390, a Mattighofen ne hanno fatte di tutti i colori e dalla naked Duke, alla sportiva monocilindrica che corre nel mondiale, KTM si propone di soddisfare tutti gli appetiti. Ma alte prestazioni non significa solo andare veloci e la 390 Adventure \u00e8 la perfetta combinazione per andare in strada e in off-road, con grande successo.<\/p>\n<p><strong>Il monocilindrico da 373,<\/strong>2 cc \u00e8 lo stesso dei modelli stradali e sviluppa 44 Cv, ideali per uscire su strade bianche, salire lungo percorsi di montagna e godersi quello che si fa solitamente con le enduro pi\u00f9 pure. Una moto, la KTM 390 Adventure che, se preparata a dovere, pu\u00f2 disputare un rally raid senza problemi, data la dotazione di primissimo livello come le forcelle WP APEX da 170 mm, l\u2019opzione delle ruote a raggi, la modalit\u00e0 off-road, e il serbatoio da 14,5 litri che garantisce un\u2019autonomia di 400 km, facendone una vera viaggiatrice. Sportiva e affidabile, con il cambio a sei marce e il telaio a traliccio questa moto rende l\u2019avventura una possibilit\u00e0 quotidiana.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_207258\" aria-describedby=\"caption-attachment-207258\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"BMW G 310 R\" class=\"iol-media__img wp-image-207258 size-full\" height=\"694\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/bmw-7.jpg\" width=\"1217\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/bmw-7.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/bmw-7.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/bmw-7.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/bmw-7.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/bmw-7.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/bmw-7.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">BMW<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-207258\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">BMW G 310 R<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_G_310_R\">BMW G 310 R<\/span><\/h3>\n<p>Se c\u2019\u00e8 una cosa che BMW ha saputo fare molto bene \u00e8 stato abituare il pubblico alle grandi prestazioni. Che si trattasse di cavalleria pesante o di affidabilit\u00e0 nei lunghi chilometraggi, ci siamo sempre trovati davanti a proposte azzeccate. Fortunatamente, questo modo d\u2019intendere la moto \u00e8 stato conferito a tutto il catalogo della casa di Monaco di Baviera e con la G 310 R, BMW propone un modello che aggredisce la citt\u00e0 e strizza l\u2019occhio ai tornanti della gita fuori porta. Piccola, compatta, \u00e8 perfetta per muoversi nel traffico grazie a un monocilindrico da 313 cc sprigiona 34 Cv, giusti per il divertimento in ogni contesto, anche extraurbano. La sua forza \u00e8 proprio l\u2019agilit\u00e0 con cui ci si muove in sella a una moto intuitiva e leggera. Ottimizzata con il ride by wire, il cambio a sei marce migliora la guida di un propulsore pieno e completo. Queste caratteristiche ne fanno una moto ad alte prestazioni proprio per il grado di guidabilit\u00e0 che ti porta ovunque per un\u2019esperienza che tende a supera le attese ogni volta.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Benelli_Tornado_400\">Benelli Tornado 400<\/span><\/h3>\n<p>Presentata in questi giorni al Salone di Milano, la nuova Benelli Tornado si propone in tre versioni. Quella che pi\u00f9 si addice alla nostra ricerca \u00e8 la 400 che vanta un bicilindrico di 399 cc in grado di erogare 47,6 Cv. Un bel compromesso per il marchio pesarese che con la motorizzazione intermedia (le altre sono tornado 300 e 500), raggiunge comunque la massima potenza della sorella maggiore, mantenendosi agile e le leggera. Il design, sviluppato interamente da R&amp;D e Centro stile Benelli di Pesaro, ricorda le omonime superbike di oltre vent\u2019anni fa, soprattutto nella colorazione verde e grigia, ma questa meravigliosa moto conquista per com\u2019\u00e8 fatta. Il telaio \u00e8 in tubo a traliccio, mentre le sospensioni sono Marzocchi upside-down con forcella da 41 mm regolabile in estensione, compressione e precarico e un monoammortizzatore centrare, anch\u2019esso tarabile. L\u2019impianto frenante \u00e8 Brembo e la strumentazione vanta un display TFT a colori da 5\u201d. E\u2019 una novit\u00e0 2024 e occorre aspettare ancora un po\u2019 per vederla circolare, ma promette bene in termini di appeal e prestazioni.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kawasaki_Ninja_4RR\">Kawasaki Ninja 4RR<\/span><\/h3>\n<p>Se si cercano alte prestazioni, con Kawasaki si sfonda una porta aperta. Una delle novit\u00e0 di questo autunno \u00e8 proprio la nuovissima Ninja 4RR, un quattro cilindri da 399 cc che sviluppa la bellezza di 77 Cv, un ritorno a qualcosa di oltre trent\u2019anni fa e che ritorna prepotentemente per cambiare il ruolo delle piccole cilindrate in commercio. Dopo aver prodotto una Ninja bicilindrica con cui ha partecipato ai vari campionati per derivate di serie, ad Akashi hanno scelto di riprendere un vecchio tema lascito all\u2019alba del terzo millennio con la ZXR 400. Non aveva mercato e il pubblico aspirava a cilindrate maggiori, pi\u00f9 consone allo stile occidentale. Oggi invece, \u00e8 proprio una scelta diretta a chi vuole provare una moto entusiasmante, dalle alte prestazioni, poco peso e tanta agilit\u00e0. Essendo un quattro cilindri, il suo regime di rotazione ideale \u00e8 alto, ma questa mini superbike \u00e8 la risposta migliore a chi vuole un missile in miniatura. Ispirata WSBK, con pacchetto elettronico da categoria superiore, quick-shifter e schermo LCD a colori, la funzione track mode permette di visualizzare tempi sul giro, posizione del cambio e giri del motore. Completa in tutto, ha quattro riding mode che gestiscono mappature e controllo di trazione.<\/p>\n<p>Come detto in apertura di questo pezzo, il mercato motociclistico ha una proposta per ogni gusto, ma stringendo il raggio a modelli piccoli da alte prestazioni, le soluzioni che ci hanno colpito sono appannaggio dei grossi marchi storici che, non senza aver commesso qualche fallimento commerciale da oltre mezzo secolo dominano la scena con il meglio della produzione. Un segnale che esperienza e tradizione sono valori preziosi anche per il futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il mercato delle moto \u00e8 in continua evoluzione e le case si fanno concorrenza a suon di novit\u00e0 che si inseguono non appena qualcuno tenta la fuga, con l\u2019intento di aprire una ","protected":false},"author":183220727,"featured_media":207380,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889858],"tags":[420891392],"coauthors":[420891188,420891185],"class_list":["post-207216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-cilindrata","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/bmwhp-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220727"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207216"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":232322,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207216\/revisions\/232322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207216"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=207216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}