{"id":207657,"date":"2023-12-21T12:28:15","date_gmt":"2023-12-21T11:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=207657"},"modified":"2023-12-22T11:52:56","modified_gmt":"2023-12-22T10:52:56","slug":"incentivi-auto-2024-tutto-quello-sappiamo-oggi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-2024-tutto-quello-sappiamo-oggi\/207657\/","title":{"rendered":"Incentivi auto 2024: tutto quello che sappiamo oggi"},"content":{"rendered":"<p>Gli incentivi auto sono una delle manovre e iniziative varate dal Governo per supportare tutti gli automobilisti che hanno intenzione di cambiare la loro macchina, <strong>sostituendo un vecchio veicolo con uno nuovo<\/strong> e, magari, anche meno inquinante.<\/p>\n<p>L\u2019intento \u00e8 quello di<strong> aiutare i cittadini con sconti importanti,<\/strong> visti anche i prezzi di listino (sia del nuovo che dell\u2019usato) non proprio alla portata di tutti. Detto ci\u00f2, l\u2019Esecutivo stanzia sempre molti pi\u00f9 fondi per l\u2019acquisto di auto elettriche e ibride plug-in, quindi ricaricabili, che per\u00f2 non hanno mai il successo sperato, o almeno finora.<\/p>\n<p>In effetti, la popolazione ancora non \u00e8 pronta \u2013 almeno nel nostro Paese, ma in realt\u00e0 il discorso \u00e8 abbastanza generalizzato in Europa \u2013 per sostituire una vettura con motore termico con una elettrica. <strong>Ci sono ancora parecchi limiti legati a questa tipologia di motorizzazione,<\/strong> primo su tutti il prezzo di listino elevato, ma anche la scarsit\u00e0 di infrastrutture di ricarica e l\u2019ansia dell\u2019autonomia. Mettiamoci anche tutti coloro che sono scettici e preferiscono il buon vecchio e caro motore a benzina. Per il 2024 per\u00f2 lo Stato ha deciso di proporre nuovi contributi dedicati alle vetture con motore endotermico a basse emissioni (diesel, benzina e ibride). Vediamo tutto quello che sappiamo oggi a riguardo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-2024-tutto-quello-sappiamo-oggi\/207657\/#Arriva_un_nuovo_decreto\" title=\"Arriva un nuovo decreto\">Arriva un nuovo decreto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-2024-tutto-quello-sappiamo-oggi\/207657\/#Le_ultime_notizie_e_proposte\" title=\"Le ultime notizie e proposte\">Le ultime notizie e proposte<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-2024-tutto-quello-sappiamo-oggi\/207657\/#Fondi_disponibili\" title=\"Fondi disponibili\">Fondi disponibili<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-2024-tutto-quello-sappiamo-oggi\/207657\/#Ancora_troppi_fondi_per_le_elettriche\" title=\"Ancora \u201ctroppi\u201d fondi per le elettriche\">Ancora \u201ctroppi\u201d fondi per le elettriche<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-2024-tutto-quello-sappiamo-oggi\/207657\/#A_quanto_ammontano_i_contributi_per_il_singolo\" title=\"A quanto ammontano i contributi per il singolo\">A quanto ammontano i contributi per il singolo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-2024-tutto-quello-sappiamo-oggi\/207657\/#Limiti_di_prezzo_per_le_auto_nuove\" title=\"Limiti di prezzo per le auto nuove\">Limiti di prezzo per le auto nuove<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-2024-tutto-quello-sappiamo-oggi\/207657\/#Altri_requisiti_e_vincoli_da_rispettare\" title=\"Altri requisiti e vincoli da rispettare\">Altri requisiti e vincoli da rispettare<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-2024-tutto-quello-sappiamo-oggi\/207657\/#Come_prenotare_gli_incentivi_auto_2024\" title=\"Come prenotare gli incentivi auto 2024\">Come prenotare gli incentivi auto 2024<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Arriva_un_nuovo_decreto\">Arriva un nuovo decreto<\/span><\/h2>\n<p><strong>Ancora aggiornamenti per quanto riguarda il bonus auto 2024 in Italia<\/strong>, non ci si d\u00e0 pace. \u00c8 una questione troppo importante, che deve essere affrontata con tutta l\u2019attenzione che merita.<\/p>\n<p>Oggi la scelta verte su:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>aumentare il bacino delle vetture da incentivare<\/strong>, per rendere possibile una rapida o comunque sostanziosa sostituzione del maggior numero possibile di auto vecchie con modelli nuovi elettrificati;<\/li>\n<li><strong>agevolare solo l\u2019acquisto di auto a zero emissioni<\/strong>, 100% elettriche, cercando il modo migliore per sfruttare i fondi che ad oggi sono rimasti inutilizzati.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ad oggi per\u00f2<strong> \u00e8 ancora mistero sulla questione Ecobonus 2024<\/strong>, non \u00e8 stata presa una decisione definitiva per il prossimo anno, ed \u00e8 gi\u00e0 il 21 dicembre.<\/p>\n<p>Andrea Cardinali, direttore generale di UNRAE, ha sottolineato: <em>\u201cIl Ministro ha annunciato la scelta di un decreto Dpcm, che sta a significare <strong>una revisione del sistema attuale di ecoincentivi<\/strong>, a sua volta regolato dal Dpcm 6 aprile 2022. Le modifiche possono essere sostanziali o solo di dettaglio, questo ancora non lo sappiamo, a nessuno ha ancora letto il decreto\u201d<\/em>. In ogni caso i tempi tecnici necessari per il nuovo decreto lo porteranno a entrare in vigore potenzialmente a febbraio, <em>\u201csalvo eventuali effetti retroattivi che varranno anche per gennaio\u201d.<\/em><\/p>\n<p>\u00c8 comunque confermato che dal primo gennaio si applicheranno gli incentivi che conosciamo oggi, poi si vedr\u00e0 cosa cambier\u00e0 nel corso dei mesi di gennaio e febbraio. La confusione in questo momento, sia per gli automobilisti che per gli addetti ai lavori \u00e8 alta.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_ultime_notizie_e_proposte\">Le ultime notizie e proposte<\/span><\/h2>\n<p>In questo articolo vediamo quali sono gli incentivi auto previsti in Italia per il 2024, ma oggi arrivano delle novit\u00e0 di cui \u00e8 necessario parlare. Il comparto, come sappiamo benissimo, purtroppo vive una situazione di stallo e difficolt\u00e0 dovuta a differenti fattori. E oggi, per uscire da questa immobilit\u00e0, una delle soluzioni \u00e8 essere pi\u00f9 attivo in quella che consideriamo la transizione della mobilit\u00e0.<\/p>\n<p>In occasione dell&#8217;evento che si \u00e8 tenuto nella capitale con la Luiss Business School Michele Crisci, presidente dell&#8217;Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri (UNRAE), ha dichiarato che oggi ci sono dei provvedimenti sulla fiscalit\u00e0 delle auto aziendali e sul piano di incentivi del modello green praticamente irrinunciabili.<\/p>\n<p>Crisci sostiene: <em>\u201c\u00c8 necessario che il sostegno alla vendita di modelli a basso impatto ambientale venga gestito su misura, quindi in base alle esigenze e alle disponibilit\u00e0 delle diverse categorie di utenti. Un conto sono gli incentivi sulle basse emissioni, un altro conto sono quelli per sostituire il parco circolante troppo datato. Questo perch\u00e9 \u00e8 decisivo eliminare dalle strade le vetture dall&#8217;Euro 0 a Euro 4 con incentivi alla rottamazione\u201d.<\/em> <strong>Sono diversi gli interventi che meritano di essere implementati in Italia per rinnovare il parco auto circolante cos\u00ec vecchio<\/strong>, ma secondo Crisci \u00e8 fondamentale aumentare gli incentivi anche per far ripartire il settore.<\/p>\n<p>Come ormai abbiamo ripetuto pi\u00f9 volte, l\u2019UNRAE \u2013 ma non solo \u2013 propone di utilizzare nel corso del 2024 <strong>i pi\u00f9 di 600 milioni di euro di fondo avanzati nel 2022 e nel 2023 dedicati alle prime due fasce di emissioni di CO2,<\/strong> cio\u00e8 0-20 g\/km e 21-60 g\/km. I beneficiari per\u00f2 dovrebbero essere, oltre che i privati, anche le persone giuridiche, non solo l&#8217;autonoleggio. Secondo Crisci andrebbe eliminato o almeno alzato il price cap per le auto elettriche e ibride plug-in.<\/p>\n<p>Potrebbe essere utile inoltre intervenire sui <strong>termini<\/strong> obbligatori per finalizzare le prenotazioni per l&#8217;ecobonus, passando da 180 a 270 giorni. Non dimentichiamo infatti che il settore auto sta ancora soffrendo purtroppo e che per ricevere alcuni modelli nuovi ci vogliono parecchi mesi. Se cos\u00ec fosse, allora davvero la vendita di auto aumenterebbe nel 2024, oltre a non avanzare fondi (come invece \u00e8 successo nel 2022 e nel 2023).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fondi_disponibili\">Fondi disponibili<\/span><\/h2>\n<p>Secondo quanto previsto ad oggi, ed \u00e8 molto probabile che le cose non cambino entro la fine dell\u2019anno, l\u2019iniziativa che \u00e8 stata stabilita dal Governo Draghi nel 2022, poi rimodulata leggermente, stabilisce che per il 2024 ci saranno a disposizione in tutto <strong>570 milioni di euro di fondo,<\/strong> si considerano quindi 5 milioni in meno rispetto all\u2019anno in corso.<\/p>\n<p>Come saranno distribuite le somme a seconda delle differenti fasce di emissioni di anidride carbonica dei veicoli? Lo schema \u00e8 il seguente:<\/p>\n<ul>\n<li>emissioni di CO2 da 0 a 20 g\/km CO2: <strong>205<\/strong> milioni, di cui 194,75 ai privati e 10,25 alle societ\u00e0 di car sharing e noleggio a lungo termine;<\/li>\n<li>emissioni inquinanti da 21 a 60 g\/km CO2: <strong>245<\/strong> milioni, di cui 232,75 ai privati e 12,25 alle societ\u00e0 di car sharing e noleggio;<\/li>\n<li>fascia di emissioni 61-135 g\/km CO2: <strong>120<\/strong> milioni, tutti destinati ai privati.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ancora_troppi_fondi_per_le_elettriche\">Ancora \u201ctroppi\u201d fondi per le elettriche<\/span><\/h2>\n<p>Partono ancora una volta le polemiche, perch\u00e9 nel 2024 verranno destinati ancora pi\u00f9 fondi rispetto a quest\u2019anno alle vetture che fanno parte delle prime due fasce di emissioni (in tutto 450 milioni di euro), che sono <strong>quelle meno cercate e comprate dagli italiani.<\/strong><\/p>\n<p>Basti pensare che dei 190 milioni che il Governo ha messo a disposizione nel 2023 per le auto con fasce di emissioni da 0 a 20 g\/km oggi \u2013 a quasi un anno dal lancio degli incentivi \u2013 sono rimasti <strong>ancora 114 milioni circa,<\/strong> nemmeno la met\u00e0 dei fondi sono stati sfruttati. Per non parlare della seconda fascia, erano stati stanziati 235 milioni, dei quali <strong>207 milioni sono ancora l\u00ec fermi e inutilizzati<\/strong>. Una gran beffa, che continua da anni, visto che nel 2022 erano avanzati rispettivamente 127 e 147 milioni di euro, gli italiano si sentono presi in giro.<\/p>\n<p>Per contro, come ben sappiamo, dopo poco pi\u00f9 di un mese dal lancio degli incentivi (lo scorso 6 febbraio) <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-fondi-esauriti\/188447\/\">i fondi per le auto termiche (150 milioni di euro) facenti parte della terza fascia erano gi\u00e0 terminati.<\/a> <strong>Cosa dobbiamo pensare che accadr\u00e0 quindi nel 2024?<\/strong> I soldi messi a disposizione sono ancora meno, quindi \u00e8 probabile che i fondi per le vetture della terza fascia termineranno entro la fine di gennaio. Un flop immenso.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quanto_ammontano_i_contributi_per_il_singolo\">A quanto ammontano i contributi per il singolo<\/span><\/h2>\n<p>Se i fondi a disposizione variano leggermente, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-novita-svecchiare-parco-auto\/197603\/\">la struttura degli incentivi auto<\/a> rimane praticamente la stessa. A seconda della tipologia di auto e della situazione specifica, si potranno ottenere <strong>da 2.000 a 5.000 euro<\/strong>, suddivisi in questo modo:<\/p>\n<ul>\n<li>per chi acquista un\u2019auto della fascia di emissioni<strong> 0-20 g\/km<\/strong>: 5.000 euro con rottamazione del vecchio veicolo, 3.000 euro senza;<\/li>\n<li>per nuove auto con emissioni <strong>da 21 a 60 g\/km<\/strong>: 4.000 euro con rottamazione vecchio veicolo, altrimenti 2.000 euro;<\/li>\n<li>per veicoli con emissioni<strong> 61-135 g\/km<\/strong>: 2.000 euro con rottamazione della vecchia auto, altrimenti nulla.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al momento le auto che appartengono alla prima fascia sono solo le elettriche, alla seconda le ibride ricaricabili (plug-in). Tutte le altre, quindi con motore ibrido e termico, fanno parte della terza fascia, che per ovvie ragioni, termine i fondi pi\u00f9 rapidamente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Limiti_di_prezzo_per_le_auto_nuove\">Limiti di prezzo per le auto nuove<\/span><\/h2>\n<p>Ci sono auto che <strong>non rientrano nei contributi<\/strong> messi a disposizione da parte del Governo, infatti l\u2019Esecutivo ha deciso di fissare un limite massimo di prezzo di listino delle vetture che possono essere comprate beneficiando degli incentivi, per provare ad agevolare solo chi ha realmente bisogno:<\/p>\n<ul>\n<li>si parla di <strong>listino massimo di 35.000 euro<\/strong> (42.700 Iva inclusa) per le auto di prima e di terza fascia di emissioni;<\/li>\n<li><strong>45.000 euro<\/strong> (54.900 Iva compresa) per quelle di seconda fascia.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per chi ha intenzione di comprare una nuova vettura con motore termico e ibrido facente parte della terza fascia di emissioni (61-135 g\/km),<strong> la rottamazione \u00e8 obbligatoria<\/strong>. Attenzione: l\u2019auto che si intende rottamare deve essere intestata allo stesso soggetto che risulta acquirente della nuova macchina o a un suo familiare convivente da almeno 12 mesi; non \u00e8 tutto, deve anche trattarsi di un modello di classe inferiore a Euro 5, quindi 0, 1, 2, 3 o 4.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Altri_requisiti_e_vincoli_da_rispettare\">Altri requisiti e vincoli da rispettare<\/span><\/h2>\n<p>Chi compra un\u2019auto nuova con gli incentivi deve immatricolarla <strong>entro e non oltre 180 giorni dalla prenotazione del bonus,<\/strong> se ne deve occupare la concessionaria, altrimenti si rischia di perdere l\u2019incentivo richiesto.<\/p>\n<p>Altro vincolo da rispettare, secondo la normativa, la macchina nuova acquistata con l\u2019incentivo<strong> non pu\u00f2 essere ceduta<\/strong> per un determinato periodo di tempo. In particolare:<\/p>\n<ul>\n<li>12 mesi per persone fisiche;<\/li>\n<li>12 mesi per noleggio a lungo termine;<\/li>\n<li>24 mesi in caso di Car sharing pubblico.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_prenotare_gli_incentivi_auto_2024\">Come prenotare gli incentivi auto 2024<\/span><\/h2>\n<p>Ancora \u00e8 presto per avere informazioni ufficiali a riguardo, ma potrebbe accadere come \u00e8 gi\u00e0 successo a gennaio 2023: le concessionarie quindi avranno la possibilit\u00e0 di prenotare i bonus su una <strong>piattaforma dedicata<\/strong> solo alcuni giorni dopo la ripartenza dell\u2019iniziativa.<\/p>\n<p>Non \u00e8 ovviamente una penalizzazione ma una necessit\u00e0, che permette ai tecnici di <em>Invitalia<\/em>, che gestisce il sistema informatico, dio chiudere la piattaforma attuale e attivare quella nuova. Gli incentivi saranno comunque validi ovviamente<strong> per tutti coloro che compreranno l\u2019auto nuova a partire dal primo gennaio 2024,<\/strong> a prescindere dal giorno in cui sar\u00e0 attivo il sito dedicato alla prenotazione del bonus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La possibilit\u00e0 di ottenere incentivi auto \u00e8 sempre molto apprezzata in Italia, gli automobilisti chiedono aiuti per svecchiare il parco circolante","protected":false},"author":183220656,"featured_media":207661,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890884],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":["post-207657","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-incentivi","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/incentivi-auto-2024.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207657"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":209535,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207657\/revisions\/209535"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207657"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=207657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}