{"id":208191,"date":"2023-11-26T09:30:16","date_gmt":"2023-11-26T08:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=208191"},"modified":"2023-11-25T18:04:12","modified_gmt":"2023-11-25T17:04:12","slug":"pagani-imola-roadster-belva-850-cavalli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/pagani-imola-roadster-belva-850-cavalli\/208191\/","title":{"rendered":"Pagani Imola Roadster: la belva da 850 cavalli"},"content":{"rendered":"<p>Alzi la mano chi non ha desiderato sedere per almeno una volta al posto di guida di una supercar di Pagani. Le automobili create da Horacio Pagani riescono a intrecciare in modo profondo il sogno e il desiderio, perch&eacute; sanno travolgere con forza, e con una scarica di emozioni, chiunque si avvicini loro. Questo tripudio di artigianalit&agrave; e simbolo del &#8220;<em>made in Italy<\/em>&#8221; &egrave; una fabbrica dei sogni che non si ferma mai e per appagare la pancia di chi pu&ograve; possedere questi gioielli speciali e unici nella loro fattura, &egrave; arrivato il momento di presentare la nuovissima <strong>Pagani Imola Roadster<\/strong>. La tiratura &egrave; limitata a soltanto 8 esemplari. Pochi ma buoni. Ognuna di queste vetture &egrave; figlia del reparto speciale Grandi Complicazioni.<\/p>\n<p>La novit&agrave; di questo modello &egrave; il distacco dalla famiglia Huayra, infatti il nome non viene affatto ripreso, a testimonianza dell&#8217;esclusivit&agrave;, pardon unicit&agrave;, del progetto rispetto ai modelli di partenza. Perch&eacute;, in fondo, questa spettacolare biposto deriva dalle stradali Huayra Imola e Huayra Roadster BC, ma anche dalla&nbsp;<b>Huayra R<\/b> destinata unicamente alla pista. Insomma, sottopelle il legame esiste. E per fortuna.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/pagani-imola-roadster-belva-850-cavalli\/208191\/#Potenza_esuberante\" title=\"Potenza esuberante\">Potenza esuberante<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/pagani-imola-roadster-belva-850-cavalli\/208191\/#Pagani_Imola_Roadster_quanta_tecnica\" title=\"Pagani Imola Roadster, quanta tecnica\">Pagani Imola Roadster, quanta tecnica<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Potenza_esuberante\">Potenza esuberante<\/span><\/h2>\n<p>Ovviamente, essendo una vera Pagani che si rispetti, le performance sono da prima della classe. Naturalmente, per raggiungere determinati standard di esuberanza, &egrave; necessario poggiare su una cavalleria nutrita e ben assortita. Osservando la scheda tecnica della <strong>Pagani Imola Roadster notiamo gli 850 CV e i 1.260 kg<\/strong> (a secco). Dunque, abbiamo una potenza mostruosa e un peso tutto sommato leggero. I risultati si vedono soprattutto in pista.<\/p>\n<p>Nella fattispecie il motore &egrave; un&#8217;evoluzione del V12 biturbo sviluppato per Pagani dalla AMG, in grado adesso di erogare 1.100 Nm di coppia costante tra 3.600 e 5.600 giri, mentre la trasmissione &egrave; la XTrac sette marce automatica. La Pagani si &egrave; limitata a dichiarare una <strong>velocit&agrave; massima autolimitata di 350 km\/h<\/strong>, mentre non sono noti i dati relativi ad accelerazione e ripresa. In ogni caso, saranno sicuramente numeri da capogiro.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pagani_Imola_Roadster_quanta_tecnica\">Pagani Imola Roadster, quanta tecnica<\/span><\/h2>\n<p>Per rendere ancora pi&ugrave; speciale un modello che &egrave; gi&agrave; speciale per natura, sulla Pagani Imola Roadster sono state fatte dello sostanziose migliorie rispetto al modello dal quale deriva. Il sistema di raffreddamento &egrave; stato rivisto in modo profondo, al pari dell&#8217;aerodinamica che &egrave; stata scandagliata in ogni piccola parte. Al cospetto della Imola sono state cambiate sia le prese d&#8217;aria anteriori sia gli sfoghi sui passaruota, inoltre l&#8217;airscoop &egrave; stato integrato nella silhouette nonostante la presenza del tetto asportabile.<\/p>\n<p>La biposto &egrave; cos&igrave; esaltate che pu&ograve; produrre 600 kg di downforce a 280 km\/h e picchi di accelerazione laterale di 2,2 g con le Pirelli P Zero R su misura omologate per l&#8217;uso stradale. Per mantenere il peso entro i 1.260 kg prefissati, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/25-anni-pagani-auto-prima-apparizione-utopia\/196223\/\">Pagani, dopo 25 anni di presenza sul mercato<\/a>, &egrave; arrivata persino a studiare una nuova propriet&agrave; chimica della tinta: la<strong> tecnologia Acquarelio Light<\/strong> ha permesso di ridurre di 5 kg il peso totale della tinta senza perdere in qualit&agrave; e lucentezza. Cosa non si fa per essere i primi della fila. Per quanto riguarda il prezzo non trapelano notizie, ma sicuramente si parla di cifre iperboliche, buone per pochi eletti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Pagani Imola Roadster \u00e8 una biposto prodotta in tiratura limita, 8 esemplari, che grazie al suo motore V12 biturbo da 850 CV raggiunge prestazioni uniche","protected":false},"author":183220833,"featured_media":208193,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-208191","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/Pagani-Imola-Roadster-supercar-da-850-CV.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208191"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255292,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208191\/revisions\/255292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208191"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=208191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}