{"id":210067,"date":"2024-01-04T08:00:58","date_gmt":"2024-01-04T07:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=210067"},"modified":"2025-04-18T14:24:46","modified_gmt":"2025-04-18T12:24:46","slug":"smartphone-strada-prima-auto-elettrica-xiaomi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/smartphone-strada-prima-auto-elettrica-xiaomi\/210067\/","title":{"rendered":"Dagli smartphone alla strada: la prima auto di Xiaomi"},"content":{"rendered":"<p>Un momento storico che segna un nuovo capitolo all&#8217;interno del settore dell&#8217;automotive. <strong>Xiaomi<\/strong>, famoso Brand asiatico operante nel campo della telefonia e della tecnologia mobile, ha annunciato la sua prima automobile rigorosamente elettrica: la berlina <strong>SU7<\/strong>. La sfida \u00e8 intrigante, per non dire entusiasmante, perch\u00e9 l&#8217;azienda cinese vuole riscrivere i parametri e gli standard del settore elettrico grazie ad alcune innovazioni che promettono bene e che potrebbero impensierire, e non poco, anche i\u00a0 costruttori pi\u00f9 affermati e blasonati. La partita \u00e8 aperta, vedremo come andr\u00e0 a finire.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/smartphone-strada-prima-auto-elettrica-xiaomi\/210067\/#Le_carte_giocate_da_Xiaomi\" title=\"Le carte giocate da Xiaomi\">Le carte giocate da Xiaomi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/smartphone-strada-prima-auto-elettrica-xiaomi\/210067\/#Xiaomi_struttura_ben_studiata\" title=\"Xiaomi, struttura ben studiata\">Xiaomi, struttura ben studiata<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/smartphone-strada-prima-auto-elettrica-xiaomi\/210067\/#Punta_in_alto\" title=\"Punta in alto\">Punta in alto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_carte_giocate_da_Xiaomi\">Le carte giocate da Xiaomi<\/span><\/h2>\n<p>La nuova Xiaomi SU7 vanta delle caratteristiche innovative, come una batteria\u00a0da\u00a0101 kWh\u00a0con celle CATL, la quale promette un&#8217;autonomia massima di 800 km con una sola carica. Di pari interesse \u00e8 il\u00a0<strong>sistema di ricarica da 875V <\/strong>che permette di sommare 390 km di autonomia in appena 10 minuti.\u00a0La versione base dispone della sola trazione posteriore e propone un motore elettrico chiamato \u201c<em>V6<\/em>\u201d, sviluppato autonomamente da Xiaomi, che sviluppa una potenza massima di 299 CV\u00a0e una coppia massima di 400 Nm.<\/p>\n<p>Tutto questo si traduce in un&#8217;accelerazione da 0 a 100 km\/h in appena 5,28 secondi. La batteria di questo modello dispone di 73,6 kWh e garantisce <strong>un&#8217;autonomia di 668 km<\/strong>. Naturalmente questi dati provengono dal ciclo di omologazione cinese, un tantino pi\u00f9 ottimista di quello del Vecchio Continente. La versione di gamma pi\u00f9 alta, invece, porta il nome di Xiaomi SU7 Max ed \u00e8 dotata della trazione integrale\u00a0e di due motori elettrici, con una potenza combinata di\u00a0673 CV e una coppia massima di 838 Nm. In questo caso abbiamo un&#8217;accelerazione da 0 a 100 km\/h di 2,78 secondi, mentre la batteria da 101 kWh porta l&#8217;autonomia a spingersi fino a 800 km (ciclo cinese).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Xiaomi_struttura_ben_studiata\">Xiaomi, struttura ben studiata<\/span><\/h2>\n<p>Il nuovo veicolo cinese mette in mostra un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,195, il pi\u00f9 basso tra i veicoli odiernamente in commercio, contribuendo all&#8217;efficienza energetica in modo massiccio. Il design esterno \u00e8 attuale, con dimensioni appena superiori a quelle della categoria di riferimento: <strong>4997 mm di lunghezza<\/strong>, 1963 mm di larghezza e 1455 mm di altezza, con un passo di 3000 mm. Nell&#8217;abitacolo, la nuova Xiaomi SU7 stupisce lo spettatore con il suo ampio display touch da 16.1 pollici con risoluzione 3K posto al centro della razionale plancia.<\/p>\n<p>Per i passeggeri posteriori, inoltre, sono disponibili due schermi LCD da 7.1 pollici. Il sistema di navigazione \u00e8 consultabile tramite un <strong>Head-up display da ben 56 pollici<\/strong>, mentre il cockpit \u00e8 alimentato da un processore avanzato: il SoC Qualcomm Snapdragon 8295. Per quanto riguarda i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) si affidano al chip NVIDIA Orin X, con una potenza di calcolo di 508 TOPs. In poche parole, il non plus ultra in commercio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Punta_in_alto\">Punta in alto<\/span><\/h2>\n<p>La Xiaomi SU7<strong> entrer\u00e0 in produzione nella<\/strong> <strong>prima met\u00e0 del 2024<\/strong>, collocandosi in una frangia di mercato che la anteporr\u00e0 a vetture del calibro della iper connessa Porsche Taycan e della esclusiva Tesla Model S. Almeno sul mercato cinese, perch\u00e9 il suo sbarco in Europa non \u00e8 stato ancora confermato. Intanto, il suo polso verr\u00e0 testato in patria, dove probabilmente trover\u00e0 diversi estimatori pronti a sceglierla a discapito di realt\u00e0 gi\u00e0 affermate. La rivoluzione \u00e8 a un palmo di mano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Xiaomi sbarca nel campo delle quattro ruote grazie alla SU7, veicolo elettrico che andr\u00e0 a scontrarsi con colossi occidentali quali Tesla e Porsche","protected":false},"author":183220833,"featured_media":210070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891086],"tags":[420890836,420891248],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-210067","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-smart-mobility","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-automotive","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Xiaomi-SU7-il-primo-veicolo-elettrico-dellazienda-cinese.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210067"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":267071,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210067\/revisions\/267071"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210067"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=210067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}