{"id":210342,"date":"2024-01-09T12:06:48","date_gmt":"2024-01-09T11:06:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=210342"},"modified":"2024-01-19T18:07:58","modified_gmt":"2024-01-19T17:07:58","slug":"bologna-diventa-ufficialmente-citta-30-cosa-sapere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/bologna-diventa-ufficialmente-citta-30-cosa-sapere\/210342\/","title":{"rendered":"Bologna Citt\u00e0 30: incredibile dietrofront del Mit"},"content":{"rendered":"

Nuovo aggiornamento che certamente non ci aspettavamo: dopo aver annunciato l’entrata in vigore di Bologna Città 30 a partire dal 16 gennaio, oggi cambia tutto. Come avevamo detto giorni fa, forse mettendo un po’ le mani avanti, “salvo rinvii dell’ultimo minuto<\/em> la cittadinanza si appresta a lasciare la prima fase del progetto per entrare nel vivo di quello che è stato presentato dall’Amministrazione come un nuovo concetto di città”<\/em>. A partire da martedì 16 gennaio<\/strong>, gli agenti hanno potuto comminare le prime multe<\/strong> a tutti coloro che non rispettavano la viabilità cittadina, che doveva prevedere un limite di 30 km\/h<\/strong> nella maggior parte delle strade (con alcune eccezioni).<\/p>\n

I 30 km\/h sono diventati la normalità nelle strade bolognesi destinate a un mix di utenti (automobili, motorini, persone a piedi e in bici) e in cui abitazioni, negozi, parchi, scuole e altri spazi cittadini sono costrette a convivere con il traffico. Ma solo per pochissime ore.<\/p>\n

È dell’ultimo minuto infatti la notizia che dichiara che il Mit ha deciso di annullare il limite di 30 km\/h, ritenendo la scelta assolutamente “non ragionevole”.<\/em> <\/strong>Secondo il Ministero, “i problemi per i cittadini rischiano di essere superiori ai benefici per la sicurezza stradale”, <\/em>e si dichiara “pronto ad avviare un confronto immediato con l’amministrazione bolognese per verificare soluzioni alternative e prevenire forzature e fughe in avanti che poi rischiano di essere smentite anche dai giudici, come già successo a Milano a proposito dell’obbligo per i mezzi pesanti dei dispositivi per l’angolo cieco”. E quindi, tutto quel che segue (e che doveva essere già attivo a Bologna) per il momento resta bloccato. Restiamo in attesa di sviluppi.\n<\/p>\n

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Indice<\/p>\n<\/span><\/div>\n