{"id":210505,"date":"2024-01-12T13:35:45","date_gmt":"2024-01-12T12:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=210505"},"modified":"2025-04-18T14:24:38","modified_gmt":"2025-04-18T12:24:38","slug":"colosso-noleggio-abbandona-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/colosso-noleggio-abbandona-auto-elettriche\/210505\/","title":{"rendered":"Il colosso del noleggio abbandona le auto elettriche"},"content":{"rendered":"<p>Come un fulmine a ciel sereno, <strong>Hertz<\/strong>, una delle maggiori societ\u00e0 di autonoleggio al mondo, ha annunciato la <strong>messa in vendita di 20mila auto elettriche<\/strong> della sua flotta statunitense. A suo avviso, i tempi non sono ancora maturi per mettere il piede sull\u2019acceleratore. Una convinzione frutto dei test compiuti sul mercato negli ultimi anni, a partire dal 2021, quando la compagnia si diceva intenzionata ad acquistare 100mila Tesla.<\/p>\n<p>I <strong>motivi<\/strong> sono molteplici, riassumibili in basse vendite, manutenzioni costose e macchine usate soggette a una rapida svalutazione. I risultati derivanti dall&#8217;attivit\u00e0, inferiori alle aspettative iniziali, sono figli anche della situazione socioeconomica sfavorevole, con i numerosi punti interrogativi che contribuiscono all\u2019incertezza generale. Nel trimestre finale del 2023, le vendite delle BEV negli <strong>Stati Uniti<\/strong> sono cresciute dell\u20191,3%, in pesante flessione.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/colosso-noleggio-abbandona-auto-elettriche\/210505\/#Passo_indietro_sulle_auto_elettriche\" title=\"Passo indietro sulle auto elettriche\">Passo indietro sulle auto elettriche<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/colosso-noleggio-abbandona-auto-elettriche\/210505\/#Segnale_negativo_le_possibili_ripercussioni\" title=\"Segnale negativo: le possibili ripercussioni\">Segnale negativo: le possibili ripercussioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/colosso-noleggio-abbandona-auto-elettriche\/210505\/#Rallentamento_si_stop_totale_no\" title=\"Rallentamento s\u00ec, stop totale no\">Rallentamento s\u00ec, stop totale no<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Passo_indietro_sulle_auto_elettriche\">Passo indietro sulle auto elettriche<\/span><\/h2>\n<p>Il provvedimento assunto da Hertz, in linea con il trend generale, dipende da un <strong>\u201cnumero sproporzionato di noleggi con margine inferiore\u201d<\/strong>. Dunque, le prospettive di minor profitto hanno avuto un impatto decisivo. Questo pure perch\u00e9 le stazioni di ricarica pubblica rimangono tuttora appannaggio delle maggiori citt\u00e0, mentre nei piccoli centri continuano a scarseggiare. In aggiunta, la<strong> svalutazione delle macchine a zero emissioni<\/strong> \u00e8 ben pi\u00f9 rapida in confronto alle unit\u00e0 coi sistemi tradizionali.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-210517 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Dietrofront-Hertz-sulle-auto-elettriche.jpg\" alt=\"Hertz vender\u00e0 20 mila auto elettriche\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Dietrofront-Hertz-sulle-auto-elettriche.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Dietrofront-Hertz-sulle-auto-elettriche.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Dietrofront-Hertz-sulle-auto-elettriche.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Dietrofront-Hertz-sulle-auto-elettriche.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Dietrofront-Hertz-sulle-auto-elettriche.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Dietrofront-Hertz-sulle-auto-elettriche.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/p>\n<p>Non aiuta nemmeno la percezione di<strong> scarsa affidabilit\u00e0 delle auto elettriche<\/strong>, una reazione umana naturale alla novit\u00e0. Ed \u00e8 altrettanto significativa la <strong>durata limitata delle batterie<\/strong>, la componente pi\u00f9 cara delle BEV, che va sostituita dopo un certo numero di anni. Gli oneri di manutenzione sono, pertanto, superiori rispetto a quelli delle vetture con motore a combustione interna. Bench\u00e9 le parti mobili siano poche, queste hanno un costo maggiore.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Segnale_negativo_le_possibili_ripercussioni\">Segnale negativo: le possibili ripercussioni<\/span><\/h2>\n<p>In quanto uno dei principali attori del settore, il dietrofront di Hertz potrebbe indurre le realt\u00e0 concorrenti a seguirne le orme. Inoltre, rischia di mettere ulteriormente in discussione l\u2019immagine pubblica delle BEV, che devono ancora imporsi in numerose aree del mondo, compresa la nostra penisola, dove resta una nicchia, sebbene la classe politica auspichi una svolta imminente.<\/p>\n<p>Per superare lo scetticismo generale, il<strong> Governo italiano<\/strong> confermer\u00e0, ad esempio, gli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tornano-incentivi-auto-nuovo-schema-2024\/209823\/\">incentivi auto nel 2024, i cui termini sono attualmente oggetto di discussione<\/a>. Verso la fine del mese di gennaio dovrebbero essere stabilite nel dettaglio le modalit\u00e0 di erogazione, mediante il nuovo Dpcm. Introdotte inizialmente dal Governo Draghi nel 2022, le agevolazioni hanno finora avuto dei riscontri differenti in base all\u2019alimentazione: mentre i fondi stanziati per le mild e full hybrid hanno avuto successo, la maggior parte del tesoretto riservato alle plug-in hybrid e full electric \u00e8 rimasto inutilizzato.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rallentamento_si_stop_totale_no\">Rallentamento s\u00ec, stop totale no<\/span><\/h2>\n<p>Hertz dichiara, comunque, di <strong>non voler abbandonare la transizione energetica<\/strong>. Ormai il treno \u00e8 partito e il colosso dell\u2019autonoleggio non intende lasciarsi cogliere impreparato. Di conseguenza, continuer\u00e0 a investire nella rete di ricarica e nelle relazioni con i costruttori. Tuttavia, i ritmi evolutivi hanno subito un arresto, che invita a tenere sotto costante monitoraggio la situazione. Al fine di risolvere le annose criticit\u00e0, in particolare il costo elevato, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/auto-elettriche-economiche-segreto\/189267\/\">Stellantis sta pensando di ricorrere agli accumulatori al litio-ferro-fosfato (LFP)<\/a>, pi\u00f9 economici, anche se con una minore densit\u00e0 energetica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo aver annunciato nel 2021 di voler acquistare 100 mila Tesla, Hertz rivede totalmente i suoi piani, mettendo in vendita 20mila auto elettriche","protected":false},"author":183220841,"featured_media":210535,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891086],"tags":[420890836,420890980],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-210505","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-smart-mobility","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-noleggio-auto","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Hertz-vende-vetture-elettriche.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210505"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":210539,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210505\/revisions\/210539"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210505"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=210505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}