{"id":210851,"date":"2024-01-18T11:53:05","date_gmt":"2024-01-18T10:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=210851"},"modified":"2024-01-18T12:01:30","modified_gmt":"2024-01-18T11:01:30","slug":"mitica-ferrari-torna-asta-dopo-oltre-10-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mitica-ferrari-torna-asta-dopo-oltre-10-anni\/210851\/","title":{"rendered":"Una mitica Ferrari torna all&#8217;asta dopo oltre 10 anni"},"content":{"rendered":"<p>Dici Ferrari, pensi mito. Nella sua lunghissima storia, scandita da alcune delle auto pi&ugrave; belle mai realizzate, Maranello ha creato icone entrate nell&rsquo;immaginario collettivo per stile e performance. &Egrave; perci&ograve; da mettere in conto un&rsquo;accesa bagarre per la <strong>Ferrari 250 Testa Rossa<\/strong>, che RM Sotheby&rsquo;s metter&agrave; all&rsquo;asta il <strong>21 febbraio 2024<\/strong>. Un pezzo raro sia nella tiratura sia nella qualit&agrave; artigianale, che da tempo immemore mancava a un appuntamento simile.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mitica-ferrari-torna-asta-dopo-oltre-10-anni\/210851\/#La_storia\" title=\"La storia\">La storia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mitica-ferrari-torna-asta-dopo-oltre-10-anni\/210851\/#Come_fatta_la_Ferrari_250_Testa_Rossa\" title=\"Com&rsquo;&egrave; fatta la Ferrari 250 Testa Rossa\">Com&rsquo;&egrave; fatta la Ferrari 250 Testa Rossa<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_storia\">La storia<\/span><\/h2>\n<p>Realizzata come bolide da corsa, la <strong>Ferrari 250 Testa Rossa<\/strong> vide la luce dal 1958 al 1961, sviluppata dal leggendario Giotto Bizzarrini. Il colpo d&rsquo;occhio era da mozzare il fiato, al punto da conservare tuttora un forte ascendente sugli appassionati. Ma il fiore all&rsquo;occhiello era soprattutto il &ldquo;cuore pulsante&rdquo;, un <strong>V12 da 300 CV<\/strong>: mostruoso, in rapporto all&rsquo;epoca. Derivato da quello delle unit&agrave; stradali, ricevette un deciso potenziamento, con 6 carburatori Weber doppio corpo. Lo scarico libero con terminali &#8220;a megafono&#8221; contribuiva a migliorare le prestazioni.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_210862\" aria-describedby=\"caption-attachment-210862\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-210862 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-allasta-a-RM-Sothebys.jpg\" alt=\"RM Sotheby's annuncia la messa all'asta di una Ferrari 250 Testa Rossa del 1958\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-allasta-a-RM-Sothebys.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-allasta-a-RM-Sothebys.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-allasta-a-RM-Sothebys.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-allasta-a-RM-Sothebys.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-allasta-a-RM-Sothebys.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-allasta-a-RM-Sothebys.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">RM Sotheby&#039;s<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-210862\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">La casa d&#8217;aste RM Sotheby&#8217;s porr&agrave; all&#8217;asta una Ferrari 250 Testa Rossa del 1958 il 21 febbraio 2024<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Enzo Ferrari aveva, d&rsquo;altronde, impartito un preciso mandato ai propri collaboratori: avrebbe accettato esclusivamente motori da 3 litri. Il debutto avvenne nella<strong> 1.000 km del Nurburgring del 1957<\/strong>, chiuso tra le prime 10 posizioni. Un esordio incoraggiante, anche se non si era ancora nemmeno intravisto il suo infinito potenziale.<\/p>\n<p>A discapito della concorrenza, le ambizioni del Commendatore presero forma. Tra le vetture pi&ugrave; competitive del periodo, la Ferrari 250 Testa Rossa matur&ograve; un palmar&egrave;s invidiabile, costellato da titoli a go-go. In totale, mise in bacheca pure <strong>4 campionati iridati<\/strong> e <strong>3 titoli alla 24 Ore di Le Mans<\/strong>, nel 1958, 1960 e 1961. O forse sarebbe pi&ugrave; corretto dire 3 titoli e mezzo, poich&eacute; la Ferrari 330 TR vincitrice alla gara d&rsquo;oltralpe nel 1962 fu sviluppata proprio a partire da lei: della serie, &ldquo;buon sangue non mente&rdquo;.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_fatta_la_Ferrari_250_Testa_Rossa\">Com&rsquo;&egrave; fatta la Ferrari 250 Testa Rossa<\/span><\/h2>\n<p>La Ferrari 250 Testa Rossa in procinto di essere proposta presenta il <strong>numero di telaio 0738 TR<\/strong>. Figura nella selezionatissima schiera di 19 unit&agrave; firmate dal carrozziere <strong>Sergio Scaglietti<\/strong>, una garanzia nel campo. Costruita in alluminio, pesava appena <strong>800 kg<\/strong> e toccava i 270 km\/h. Le idee brillanti del Centro Stile e le competenze tecniche degli ingegneri valsero un posto nell&rsquo;Olimpo dei grandi.<\/p>\n<p>Nel 2017, il veicolo &egrave; stato sottoposto a un restauro completo presso <em>Ferrari Classiche<\/em>, il reparto ufficiale specializzato di Maranello. Il lavoro compiuto ha riguardato sia la carrozzeria sia la meccanica, venendo effigiata della certificazione <strong>Red Book<\/strong>, attestante l&rsquo;autenticit&agrave; e lo stato di conservazione.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_210869\" aria-describedby=\"caption-attachment-210869\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-210869 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-posta-allasta.jpg\" alt=\"Una fantastica Ferrari 250 Testa Rossa sar&agrave; battuta all'asta \" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-posta-allasta.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-posta-allasta.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-posta-allasta.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-posta-allasta.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-posta-allasta.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Ferrari-250-Testa-Rossa-posta-allasta.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">RM Sotheby&#039;s<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-210869\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">La casa d&#8217;aste RM Sotheby&#8217;s annuncia la messa all&#8217;asta della meravigliosa Ferrari 250 Testa Rossa con telaio 0738 TR<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>In definitiva,<strong> l&rsquo;esemplare &egrave; estremamente raro e prezioso<\/strong>, tra i pochi in circolazione provvisti di motore e cambio abbinati, motivo ulteriore di appeal per i collezionisti. Con ogni probabilit&agrave; <strong>la quotazione raggiunger&agrave; soglie stratosferiche<\/strong>. Limitandosi alla storia contemporanea, nel 2011 un prototipo &egrave; passato di mano per 16,39 milioni di dollari. Quindi, nel 2014 una &ldquo;cavallina&rdquo; in versione stradale &egrave; stata assegnata a 39,8 milioni di dollari.<\/p>\n<p>Infine, lo scorso anno una Scaglietti ha trovato acquirente a<strong> 34,5 milioni di euro<\/strong>, la cifra pi&ugrave; alta mai pagata per un&rsquo;auto da collezione nel Vecchio Continente. <strong>Da oltre dieci anni<\/strong> la vettura annunciata da RM Sotheby&rsquo;s non veniva pi&ugrave; messa in vendita. Il marchio del Drake suscita sempre l&#8217;interesse generale, come &egrave; accaduto anche con lo straordinario ritrovamento di 20 Ferrari in un capannone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Casa d&#8217;aste RM Sotheby\u2019s mette all\u2019asta la Ferrari 250 Testa Rossa con telaio 0738 TR dal valore inestimabile, firmata da Sergio Scaglietti","protected":false},"author":183220841,"featured_media":210863,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890809,420890863,420890940],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-210851","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-sportive","9":"tag-ferrari","10":"tag-maranello","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/RM-Sothebys-mette-allasta-Ferrari-250-Testa-Rossa-2.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210851"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255445,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210851\/revisions\/255445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210851"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=210851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}