{"id":211095,"date":"2024-01-21T10:28:06","date_gmt":"2024-01-21T09:28:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=211095"},"modified":"2025-04-18T14:22:10","modified_gmt":"2025-04-18T12:22:10","slug":"auto-elettriche-ragioni-flop-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/auto-elettriche-ragioni-flop-italia\/211095\/","title":{"rendered":"Auto elettriche, le ragioni del flop in Italia"},"content":{"rendered":"<p>Il mercato delle <strong>auto elettriche<\/strong>, in Italia, fatica a decollare: confrontando i numeri con quelli di altre Nazioni europee, \u00e8 evidente constatare come la transizione energetica sia ancora indietro nel nostro Paese rispetto alla media continentale.<\/p>\n<p>I fattori di un mercato che non riesce ancora a conquistare gli italiani sono molteplici: a tal proposito carVertical ha condotto uno studio sui fattori che influenzano la lentezza delle vendite di auto elettriche in Italia. Lo studio mostra che gli ostacoli sono\u00a0 diversi: dai <strong>prezzi<\/strong> alti dei modelli a zero emissioni alla mancanza di incentivi, passando per problemi di tipo pratico.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/auto-elettriche-ragioni-flop-italia\/211095\/#Perche_le_auto_elettriche_fanno_fatica_in_Italia\" title=\"Perch\u00e9 le auto elettriche fanno fatica in Italia\">Perch\u00e9 le auto elettriche fanno fatica in Italia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/auto-elettriche-ragioni-flop-italia\/211095\/#Infrastrutture_e_prezzi_i_motivi_del_flop\" title=\"Infrastrutture e prezzi: i motivi del flop\">Infrastrutture e prezzi: i motivi del flop<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perche_le_auto_elettriche_fanno_fatica_in_Italia\">Perch\u00e9 le auto elettriche fanno fatica in Italia<\/span><\/h2>\n<p>Uno degli ostacoli principali alla crescita del mercato di auto elettriche in Italia \u00e8 rappresentato dagli <strong>incentivi <\/strong>statali che rischiano di essere un&#8217;arma a doppio taglio: se da una parte incentivi pi\u00f9 elevati possono sembrare una soluzione, dall&#8217;altra potrebbero non essere il modo pi\u00f9 efficace per aumentare le vendite.<\/p>\n<p>Come sottolineato da carVertical, un budget annuale di 930 milioni di euro per gli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tornano-incentivi-auto-nuovo-schema-2024\/209823\/\">incentivi statali<\/a> potrebbe essere utilizzato solo per meno di 67.363 auto elettriche, pari ad appena il 4,3% della quota di mercato di auto nuove in Italia. Secondo Matas Buzelis, responsabile della comunicazione di carVertical, abbassare l&#8217;importo massimo degli incentivi statali potrebbe funzionare meglio in termini di aumento della diffusione dei nuovi veicoli elettrici.<\/p>\n<p>Un altro aspetto da considerare quando si parla di automobili elettriche riguarda le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/italia-colonnine-di-ricarica\/208499\/\">colonnine di ricarica<\/a>: anche da questo punto di vista, nonostante gli sforzi messi in atto dalle istituzioni negli ultimi tempi, l&#8217;Italia appare ancora in dietro rispetto ad altri Paesi europei. Il problema, in questo caso, \u00e8 di natura pratica: la mancanza di una rete capillare dedicata alla ricarica elettrica scoraggia molti potenziali clienti che sarebbero intenzionati a passare alle auto a zero emissioni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Infrastrutture_e_prezzi_i_motivi_del_flop\">Infrastrutture e prezzi: i motivi del flop<\/span><\/h2>\n<p>Se le grandi citt\u00e0 dispongono di una <strong>infrastruttura<\/strong> di ricarica adeguata, lo stesso non si pu\u00f2 dire del resto del territorio. Come sottolineato da Buzelis, questo tipo di problema \u00e8 molto evidente soprattutto nei quartieri residenziali:<\/p>\n<p>&#8220;Trovare un parcheggio libero \u00e8 spesso un&#8217;impresa ardua, figuriamoci un punto di ricarica per l&#8217;auto durante la notte &#8211; ha spiegato il\u00a0 responsabile della comunicazione di carVertical &#8211; quindi l&#8217;unico caso in cui un veicolo elettrico ha senso \u00e8 se l&#8217;acquirente dispone di un terreno, un garage o un posto auto privato con un punto di ricarica per ricaricare l&#8217;auto durante la notte, oppure se pu\u00f2 farlo nel parcheggio dell&#8217;ufficio&#8221;.<\/p>\n<p>L&#8217;analisi di carVertical sui motivi che scoraggiano molti italiani a scegliere un&#8217;automobile elettrica affronta anche la questione legata al <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mercato-auto-usate-familiari-preferite-italiani\/210256\/\">mercato dell&#8217;usato<\/a>. Un modello a zero emissioni, qualche anno dopo la sua immatricolazione, perde pi\u00f9 valore rispetto a una vettura analoga dotata di motore diesel, benzina o gas.<\/p>\n<p>Secondo la societ\u00e0 leader nella raccolta di dati per il settore automobilistico, un&#8217;auto elettrica in Italia, nel giro di cinque anni, perde in media circa il 46,1% del suo valore di acquisto: una a <strong>benzina<\/strong>, invece, si svaluta della met\u00e0, il 23,6% per l&#8217;esattezza. Le differenze rimangono anche se si allunga il lasso temporale: il valore residuo di un&#8217;elettrica di dieci anni \u00e8 del 33,8%, mentre per una vettura a benzina \u00e8 del 49,4%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Italia procede ancora a rilento il mercato delle automobili elettriche: ecco perch\u00e9 il settore delle vetture a zero emissioni fatica a decollare","protected":false},"author":158396758,"featured_media":211098,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891462],"tags":[420890836,420890908],"coauthors":[420890778,420891339],"class_list":{"0":"post-211095","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-elettriche","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-emissioni","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Auto-elettrica.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158396758"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211095"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306316,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211095\/revisions\/306316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211095"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=211095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}