{"id":2119,"date":"2024-08-07T19:53:00","date_gmt":"2024-08-07T17:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/motorlife.vip.hmn.md\/opel-astra-1-6-cdti-piu-efficienza-con-nuovo-motore-foto-17053\/2119\/"},"modified":"2024-10-16T09:21:03","modified_gmt":"2024-10-16T07:21:03","slug":"opel-astra-1-6-cdti-piu-efficienza-con-nuovo-motore-foto-17053","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/opel-astra-1-6-cdti-piu-efficienza-con-nuovo-motore-foto-17053\/2119\/","title":{"rendered":"Opel Astra 1.6 CDTI 2014: efficienza diesel nel rispetto dell\u2019ambiente"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019<strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/opel\/opel-astra\/\">Opel Astra<\/a> 1.6 CDTI<\/strong> <strong>110 CV<\/strong> era la versione pi\u00f9 efficiente e pulita nella gamma della compatta tedesca nel 2014, capace di consumare appena<b> 3,7 l\/100 km<\/b> e di emettere 97 g\/km di anidride carbonica (CO2). Il turbodiesel \u201cmillesei\u201d che aveva debuttato in versione 136 CV prima sulla Zafira Tourer e poi sull\u2019Astra 1.6 CDTI veniva affiancato dal 110 CV\u00a0al <b>Salone di Ginevra<\/b>, storica rassegna di settore, alla quale \u00e8 stata di recente messa la parola fine.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/opel-astra-1-6-cdti-piu-efficienza-con-nuovo-motore-foto-17053\/2119\/#La_presentazione_al_Salone_di_Ginevra\" title=\"La presentazione al Salone di Ginevra\">La presentazione al Salone di Ginevra<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/opel-astra-1-6-cdti-piu-efficienza-con-nuovo-motore-foto-17053\/2119\/#Coppia_motrice_migliorata_del_7\" title=\"Coppia motrice migliorata del 7%%\">Coppia motrice migliorata del 7%<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_presentazione_al_Salone_di_Ginevra\">La presentazione al Salone di Ginevra<\/span><\/h2>\n<p>Purtroppo, la kermesse elvetica non \u00e8 stata in grado di reggere ai duri colpi inflitti dal Coronavirus, nonch\u00e9 dalla situazione geopolitica sfavorevole. I conflitti combattuti in tutto il mondo hanno avuto dei seri contraccolpi sull&#8217;industria, causa di innumerevoli disagi nella logistica. Presasi un anno di pausa, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/chiusura-salone-ginevra\/227132\/\">Ginevra<\/a> ha provato a rilanciarsi nel 2024, invano.<\/p>\n<p>Gli equilibri stravolti di settore hanno impedito di riprendere una storia di successo, costellata da diverse tappe di primaria importanza. Sebbene gli operatori abbiano tentato in ogni modo di recuperare la situazione, la resa \u00e8 stata inevitabile. Le prossime edizioni del GIMS saranno organizzate a titolo definitivo in <strong>Qatar<\/strong>, dove erano gi\u00e0 state fatte delle prove generali, preludio alla scelta definitiva. Un decennio fa, quando nemmeno il pi\u00f9 disfattista poteva immaginare gli sviluppi degli anni a venire, l&#8217;evento era un appuntamento imperdibile, sia per le aziende sia per noi italiani.<\/p>\n<p>A differenza di altre prestigiose rassegne, la distanza geografica contenuta permetteva di recarsi sul posto e scoprire coi propri occhi le ultime novit\u00e0 nell&#8217;industria delle quattro ruote. Opel era in procinto di aprire un capitolo inedito. Allora diceva, infatti, addio al precedente propulsore, un 1.7 CDTI, di pari potenza, salutando invece il <b>nuovo 1.6 CDTI da 110 CV<\/b> che riduceva ancora una volta i consumi di Opel Astra 5 porte, Sedan 4 porte e della familiare Sports Tourer, senza per\u00f2 ridurne le prestazioni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Coppia_motrice_migliorata_del_7\">Coppia motrice migliorata del 7%<\/span><\/h2>\n<p>\u00c8 importante sottolineare come, grazie al 1.6 CDTI 110 CV, la Casa del Blitz avesse <b>migliorato del 7% il livello di coppia motrice massima<\/b> del 1.7 CDTI, arrivando a quota 300 Nm e mantenendo <b>bassa la rumorosit\u00e0<\/b> di funzionamento. Ad una velocit\u00e0 di picco di 186 km\/h si affiancava un tempo di accelerazione da 0 a 100 km\/h di 12 secondi netti.<\/p>\n<p>L&#8217;Astra 1.6 CDTI 110 CV era dotata di un<b> cambio manuale a sei marce<\/b> ulteriormente affinato con meccanismi a basso attrito volti a ridurre lo sforzo di cambiata cos\u00ec da rendere i passaggi pi\u00f9 rapidi, precisi e fluidi. Il 1.6 CDTI 110 CV sarebbe stato messo a disposizione sull\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/opel-astra-elettrica-nuova-era-regina\/209672\/\">Opel Astra<\/a> a distanza di solo qualche settimana, a partire dal mese di aprile.<\/p>\n<p><em>\u201cI grandi volumi di Astra e il nuovo e silenzioso diesel 1.6 CDTI costituiscono la coppia perfetta. Sono la combinazione ideale per chiunque voglia unire prestazioni elevate, massima fluidit\u00e0 ed elevata efficienza\u201d<\/em>, dichiar\u00f2 Michael Ableson, Vice President GME Engineering. <em>\u201cIl nuovo turbo benzina 1.6 ECOTEC a iniezione diretta e il 1.6 CDTI costituiscono il cuore della nostra offensiva di motori. Dimostrano che le vetture Opel non si distinguono solo per il design, ma offrono anche una qualit\u00e0 eccellente grazie a tecnologie ultramoderne per un\u2019esperienza di guida completa ai massimi livelli\u201d<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: right\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stesse prestazioni, meno consumi: l&#8217;Opel Astra 1.6 CDTI era la vettura perfetta per tutti quei conducenti sensibili al rapporto qualit\u00e0-prezzo","protected":false},"author":91371793,"featured_media":239519,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890819,420890908,420890847],"coauthors":[393837918,420891347],"class_list":["post-2119","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-diesel","tag-emissioni","tag-opel","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2014\/02\/Opel-Astra-1.6.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/91371793"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2119"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2119\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306380,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2119\/revisions\/306380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2119"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=2119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}