{"id":213118,"date":"2024-02-17T08:30:49","date_gmt":"2024-02-17T07:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=213118"},"modified":"2024-02-17T08:31:54","modified_gmt":"2024-02-17T07:31:54","slug":"ponte-sullo-stretto-approvato-progetto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-sullo-stretto-approvato-progetto\/213118\/","title":{"rendered":"Ponte sullo Stretto: approvato il progetto"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>progetto del Ponte sullo Stretto<\/strong> &egrave; stato <strong>approvato<\/strong>. Il consiglio di amministrazione di Stretto di Messina spa, infatti, ha dato l&#8217;ok all&#8217;aggiornamento di quello che sar&agrave; il progetto definitivo per la realizzazione del ponte che metter&agrave; in collegamento la Calabria con la Sicilia, un&#8217;opera complessa e costosa che, ciclicamente, compare nell&#8217;agenda politica del Paese. Il Ponte sullo Stretto coster&agrave; pi&ugrave; del previsto e i <strong>primi<\/strong> <strong>cantieri<\/strong> potrebbero prendere il via <strong>gi&agrave; nel corso del 2024.<\/strong>\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-sullo-stretto-approvato-progetto\/213118\/#Il_progetto_e_stato_approvato\" title=\"Il progetto &egrave; stato approvato\">Il progetto &egrave; stato approvato<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-sullo-stretto-approvato-progetto\/213118\/#Costi_in_crescita\" title=\"Costi in crescita\">Costi in crescita<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_progetto_e_stato_approvato\">Il progetto &egrave; stato approvato<\/span><\/h2>\n<p>Il voto del consiglio di amministrazione di Stretto di Messina spa rappresenta l&#8217;ok definitivo al progetto che ora si prepara a entrare in una nuova fase. Come dichiarato dal ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini, l&#8217;obiettivo &egrave; avviare i <strong>primi cantieri &#8220;entro il 2024&#8221;<\/strong>. Il secondo obiettivo &egrave;, per certi versi, ancora pi&ugrave; ambizioso: il Governo, che ha recentemente approvato anche il <strong>progetto della terza corsia dell&#8217;Autostrada del Brennero<\/strong>, punta a un&#8217;<strong>apertura al traffico stradale<\/strong> sul ponte per il prossimo <strong>2032<\/strong>.<\/p>\n<p>La versione definitiva del progetto prevede la realizzazione di un<strong> ponte a campata unica.<\/strong> Si tratter&agrave; del ponte pi&ugrave; lungo al mondo di questo tipo. La lunghezza complessiva, infatti, sar&agrave; di<strong> 3.660 metri<\/strong>, con una campata sospesa di 3.300 metri. A sostenere il ponte ci saranno due torri, ciascuna alta 399 metri. Ogni torre sar&agrave; formata da due piloni che saranno collegati tra di loro da tre travi orizzontali, posizionate ad altezze differenti.<\/p>\n<p>Il futuro Ponte sullo Stretto, stando ai progettisti, sar&agrave; realizzato con l&#8217;obiettivo di<strong> essere stabile anche con venti fino a 300 km\/h<\/strong>, una velocit&agrave; pi&ugrave; che doppia rispetto al valore pi&ugrave; elevato mai registrato nello Stretto di Messina (128 km\/h). Da notare che il ponte garantir&agrave; ai <strong>treni<\/strong> di passare da Villa San Giovanni a Messina in <strong>15 minuti<\/strong> (contro i 45\/60 minuti necessari attualmente).<\/p>\n<p>Per le <strong>auto<\/strong>, invece, serviranno <strong>10<\/strong> <strong>minuti<\/strong> (dallo svincolo di Santa Trada a quello di Giostra). Attualmente, invece, per un&#8217;auto servono circa 70 minuti per passare lo Stretto. Il progetto approvato si basa (con numerosi aggiornamenti) sul <strong>progetto del 2021<\/strong>, finanziato all&#8217;epoca dal Governo Berlusconi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Costi_in_crescita\">Costi in crescita<\/span><\/h2>\n<p>La costruzione del Ponte impiegher&agrave; circa <strong>4.300 lavoratori ogni anno<\/strong>, per almeno sette anni (come detto, l&#8217;obiettivo &egrave; avviare il traffico dei veicoli nel 2032). Nella fase principale dei lavori, inoltre, si dovrebbe raggiungere quota 7.000 lavoratori impiegati sui vari cantieri.&nbsp; La realizzazione del Ponte dello Stretto dovrebbe comportare un esborso complessivo di <strong>13,5 miliardi di euro. <\/strong><\/p>\n<p>Si tratta di un valore <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-sullo-stretto-sei-corsie-lavori-2024\/190859\/\">ben superiore a quanto preventivato lo scorso anno<\/a><\/strong> (circa 12 miliardi di euro). Bisogna considerare, inoltre, che il completamento del progetto prevede almeno<strong> un altro miliardo di euro<\/strong> di spese legato alle <strong>opere<\/strong> &#8220;<strong>accessorie<\/strong>&#8220;. Oltre al ponte, infatti, sar&agrave; necessario costruire raccordi stradali e ferroviari, per circa 40 chilometri complessivi, considerando gli interventi sulle due sponde dello Stretto di Messina.<\/p>\n<p>Circa l&#8217;80% dei raccordi, inoltre, sar&agrave; realizzato in galleria. Il progetto, inoltre, prevede la realizzazione anche di una linea metropolitana per Messina, con almeno tre fermate posizionate sotto terra. Una clausola del progetto prevede l&#8217;annullamento dei lavori, con una nuova gara d&#8217;appalto, nel caso in cui il costo totale dell&#8217;opera dovesse superare di almeno il 50% le previsioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il progetto per la realizzazione del Ponte sullo Stretto \u00e8 stato approvato: i primi cantieri potrebbero partire gi\u00e0 nel corso del 2024","protected":false},"author":183220809,"featured_media":213125,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":{"0":"post-213118","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/ponte-sullo-stretto.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213118"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213118\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254744,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213118\/revisions\/254744"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213118"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=213118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}