{"id":213131,"date":"2024-02-17T11:14:41","date_gmt":"2024-02-17T10:14:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=213131"},"modified":"2024-02-17T11:14:41","modified_gmt":"2024-02-17T10:14:41","slug":"vendita-una-piu-rare-ferrari-ancora-vita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto-epoca\/vendita-una-piu-rare-ferrari-ancora-vita\/213131\/","title":{"rendered":"In vendita una delle pi\u00f9 rare Ferrari ancora in vita"},"content":{"rendered":"<p>Appassionati di auto d\u2019epoca, collezionisti, amanti del Cavallino Rampante, preparatevi a tremare: \u00e8 in vendita uno dei gioielli pi\u00f9 rari e inestimabili del panorama delle quattro ruote, la <strong>Ferrari 512 M telaio numero 1024<\/strong>! Un\u2019icona immortale, capace di trascendere qualsiasi moda passeggera, espressione del Made in Italy pi\u00f9 alto, come si conf\u00e0 alla Casa di Maranello. In s\u00e9 racchiude l\u2019essenza di un\u2019epoca leggendaria, il Gruppo 5, dove il rombo dei dodici cilindri e l\u2019eleganza aerodinamica si intrecciavano in una danza di pura adrenalina.<\/p>\n<p>Chiunque abbia mai avuto il privilegio di guidare una Ferrari sa benissimo quanto siano forti le <strong>emozioni provate al volante<\/strong>. Senza nulla voler togliere ai marchi concorrenti, la maggior parte dei conducenti crede faccia storia a s\u00e9. Esortati dal Drake, il Commendatore Enzo Ferrari, gli ingegneri hanno sempre saputo tirare fuori il coniglio dal cilindro. Invece di vivere di rendita, adeguandosi agli ultimi trend di settore, hanno ogni volta cercato di precorrerli.<\/p>\n<p>Nelle rare occasioni in cui hanno tentato di capitalizzare tendenze gi\u00e0 radicate, vi ha provveduto con un tocco di originalit\u00e0. Quando, anzich\u00e9 realizzare un SUV canonico, il Costruttore ha pensato di dare vita a un FUV (Ferrari Utility Vehicle), il primo bolide a ruote alte nella storia dell\u2019azienda. Il responso dei potenziali acquirenti verso la Purosangue \u00e8 stato esaltante: gli ordini sono andati esauriti in un battibaleno, e <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/nuova-ferrari-urlo-cristiano-ronaldo\/210968\/\">anche Cristiano Ronaldo ha ceduto al suo fascino<\/a>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto-epoca\/vendita-una-piu-rare-ferrari-ancora-vita\/213131\/#Le_origini_del_mito\" title=\"Le origini del mito\">Le origini del mito<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto-epoca\/vendita-una-piu-rare-ferrari-ancora-vita\/213131\/#Un_restauro_meticoloso\" title=\"Un restauro meticoloso\">Un restauro meticoloso<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_origini_del_mito\">Le origini del mito<\/span><\/h2>\n<p>Riavvolgiamo ora il nastro, alle origini della Ferrari 512 M. Costruita nel 1970, montava sotto il cofano un <strong>dodici cilindri da 5 litri<\/strong>, sprigionante una <strong>potenza di 610 CV<\/strong>. Scolpita con linee avveniristiche, la <strong>carrozzeria in fibra di vetro<\/strong> contribuiva alle performance mozzafiato. Il telaio numero 1024, uno dei 25 esemplari di 512 S dati alla luce, vanta dei trascorsi eccellenti. Nel 1971, venne acquisita dalla Scuderia Brescia Corse, scendendo in pista nel <strong>Campionato Mondiale Sportprototipi<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_213135\" aria-describedby=\"caption-attachment-213135\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-213135 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/Asta-Ferrari-512-M-telaio-1024.jpg\" alt=\"Pu\u00f2 ora essere acquistata la Ferrari 512 M con telaio 1024\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/Asta-Ferrari-512-M-telaio-1024.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/Asta-Ferrari-512-M-telaio-1024.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/Asta-Ferrari-512-M-telaio-1024.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/Asta-Ferrari-512-M-telaio-1024.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/Asta-Ferrari-512-M-telaio-1024.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/Asta-Ferrari-512-M-telaio-1024.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Girardo &amp; Co.<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-213135\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">La Ferrari 512 M con numero di telaio 1024 \u00e8 in vendita all&#8217;asta<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Affidata alle sapienti cure dei piloti \u201cPam\u201d Pasotti e Mario Casoni, centr\u00f2 dei piazzamenti di rilievo, compreso un quarto posto assoluto alla 1000 km di Zeltweg. Eppure, nello stesso anno fu ritirata dalle gare e pass\u00f2 di mano in mano, attraversando l\u2019Atlantico. Nel 2008, fu protagonista all\u2019<strong>asta Leggenda e Passione<\/strong> organizzata in casa Ferrari. Bench\u00e9 non siano stati rilasciati valori ufficiali, c\u2019\u00e8 chi ha parlato di prezzo da record, a conferma dello straordinario valore.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_restauro_meticoloso\">Un restauro meticoloso<\/span><\/h2>\n<p>Nel corso degli anni, il gioiello su strada \u00e8 stato oggetto di un <strong>restauro meticoloso<\/strong>. Il telaio, il motore e il cambio, tutti con i numeri originali corrispondenti, sono la prova evidente della sua autenticit\u00e0. Un\u2019ampia documentazione, tra cui il certificato di origine della fabbrica, la fattura di vendita originale e il materiale di omologazione sono gelosamente custoditi.<\/p>\n<p>Il fascino originale degli esterni \u00e8 immutato, alla pari dell\u2019integrit\u00e0 meccanica. Ora \u00e8 possibile accaparrarsi un cimelio assoluto. Oltre a sfoggiare nella rispettiva collezione, la Ferrari 512 M telaio 1024 \u00e8 un esemplare perfettamente marciante, utilizzabile pure in appuntamenti prestigiosi, quali la Le Mans Classic o la HSR Classic 24 Hour a Daytona. Per delucidazioni sul prezzo si prega di rivolgersi al banditore dell\u2019asta, Girardo &amp; Co., uno dei pi\u00f9 rinomati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si profila come una rarit\u00e0 assoluta la Ferrari 512 M con numero di telaio 1024, che torna in vendita dopo essere stata battuta a cifre record","protected":false},"author":183220841,"featured_media":213136,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890036],"tags":[420890954,420890863],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-213131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-epoca","tag-enzo-ferrari","tag-ferrari","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/Ferrari-512-M-telaio-1024-asta.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213131"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213131\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":213137,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213131\/revisions\/213137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213131"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=213131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}