{"id":213155,"date":"2024-02-19T10:13:58","date_gmt":"2024-02-19T09:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=213155"},"modified":"2024-02-19T10:32:20","modified_gmt":"2024-02-19T09:32:20","slug":"business-parallelo-tesla-incassi-record-oltre-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/business-parallelo-tesla-incassi-record-oltre-auto\/213155\/","title":{"rendered":"Il business parallelo di Tesla: incassi record oltre le auto"},"content":{"rendered":"<p>Il mercato di <strong>Tesla<\/strong> non si limita alle auto elettriche: tra i finanziatori pi\u00f9 eminenti della Casa californiana, infatti, ci sono gli altri produttori di autoveicoli. Il \u201c<strong>business parallelo<\/strong>\u201d di Tesla vale quasi il 10% del fatturato totale dell\u2019azienda,<strong> 1,68 miliardi di euro<\/strong> soltanto lo scorso anno.<\/p>\n<p>Le auto, per\u00f2, non c\u2019entrano: uno dei prodotti di maggior successo del brand di Elon Musk sono i <strong>certificati sulle emissioni<\/strong>, o crediti carbonio, che vengono acquistati dai produttori (anche europei) che non rispettano i limiti sulle emissioni di CO2.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/business-parallelo-tesla-incassi-record-oltre-auto\/213155\/#Tesla_quasi_2_miliardi_senza_vendere_auto\" title=\"Tesla: quasi 2 miliardi senza vendere auto\">Tesla: quasi 2 miliardi senza vendere auto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/business-parallelo-tesla-incassi-record-oltre-auto\/213155\/#Tesla_contro_BYD_anche_sui_crediti_carbonio\" title=\"Tesla contro BYD (anche sui crediti carbonio)\">Tesla contro BYD (anche sui crediti carbonio)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tesla_quasi_2_miliardi_senza_vendere_auto\">Tesla: quasi 2 miliardi senza vendere auto<\/span><\/h2>\n<p>Nel 2023, la vendita di<strong> crediti carbonio<\/strong> ha fruttato a Tesla quasi 1,7 miliardi di euro, la cifra pi\u00f9 alta di sempre &#8211; nonch\u00e9 circa il <strong>10% del fatturato<\/strong> totale dell\u2019azienda di Elon Musk. Merito anche del mercato dei certificati: almeno in Europa, la compensazione di una tonnellata di CO2 \u00e8 arrivata a costare oltre 100 euro, 20 volte il valore di scambio del 2017.<\/p>\n<p>La vendita di crediti carbonio non \u00e8 una novit\u00e0 per <strong>Tesla<\/strong>, anzi: nel 2020, la vendita di questi certificati aveva fruttato oltre 1 miliardo e mezzo di dollari, e le entrate non hanno fatto che crescere da allora. Nel 2022 Tesla ha incassato 1,59 miliardi di euro; nel 2023, la cifra \u00e8 arrivata a toccare 1,7 miliardi.<\/p>\n<p>Un business decisamente florido, quello dei certificati, che vede come <strong>principali acquirenti dei crediti<\/strong> Tesla proprio quelli che di solito sono tra i suoi competitor: tra gli altri <strong>Honda e Fca<\/strong>, oggi Stellantis, che ha un contratto pluriennale da 1,8 miliardi con Tesla. Produttori che non riescono a rispettare i <strong>limiti sulle emissioni di CO2<\/strong> e che devono compensare gli \u201csforamenti\u201d delle nuove flotte acquisendo crediti da imprese virtuose come Tesla.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tesla_contro_BYD_anche_sui_crediti_carbonio\">Tesla contro BYD (anche sui crediti carbonio)<\/span><\/h2>\n<p>Secondo i dati della <em>Securities and Exchange Commission<\/em> statunitense, dal 2009 ad oggi Tesla avrebbe incassato <strong>quasi 8 miliardi e mezzo di euro<\/strong> dalla vendita di crediti di carbonio. Un vero e proprio business parallelo, quello dell\u2019azienda californiana, che vende a caro prezzo un vantaggio competitivo ormai strutturale &#8211; almeno a livello di emissioni &#8211; che <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/crollo-tesla-musk-perde-altri-56-miliardi\/212085\/\">non teme crolli in borsa<\/a> n\u00e9 competitor particolarmente agguerriti.<\/p>\n<p>Le <strong>auto cinesi<\/strong>, che spaventano non poco Musk, non possono competere sul fronte dei certificati carbonio: <strong>BYD pu\u00f2 superare Tesla<\/strong> nelle vendite di auto elettriche negli USA e in Europa, ma gli asset dell\u2019azienda californiana in materia di crediti carbonio sono un patrimonio che attualmente non conosce rivali n\u00e9 crisi.<\/p>\n<p>D\u2019altro canto, Tesla ha venduto pi\u00f9 auto elettriche di chiunque altro anche nel 2023 (oltre <strong>1,8 milioni<\/strong> di veicoli, con la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/fotonotizia\/tesla-model-y-elettrica-piu-venduta-europa-2023\/208618\/\">Model Y auto pi\u00f9 venduta d\u2019Europa<\/a> e del mondo). Lo scorso anno, per\u00f2, le vendite di BYD sono cresciute molto pi\u00f9 rapidamente di quelle della Casa statunitense (quasi del doppio), e il sorpasso \u00e8 ormai considerato un dato di fatto.<\/p>\n<p>Tesla potrebbe <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/auto-elettriche-tesla-spodestata-brand-cinese\/209893\/\">incontrare di nuovo il rivale cinese<\/a> nel business di <strong>crediti carbonio<\/strong>, in cui BYD \u00e8 attiva da anni: la Casa cinese, tra le realt\u00e0 destinate a cambiare il mercato europeo dell\u2019automotive, potrebbe entrare in competizione con Tesla anche sul fronte dei certificati. E a quel punto, la sfida sar\u00e0 ancora pi\u00f9 divertente (almeno per i consumatori).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel 2023, Tesla ha incassato oltre 1 miliardo e mezzo di euro senza vendere neanche un&#8217;auto: la Casa californiana &#8220;arrotonda&#8221; coi crediti carbonio","protected":false},"author":183220847,"featured_media":213160,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890888],"coauthors":[420891354,420891292],"class_list":["post-213155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-tesla","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/tesla-business-carbonio.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220847"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213155"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306866,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213155\/revisions\/306866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213155"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=213155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}