{"id":213225,"date":"2024-02-20T09:57:08","date_gmt":"2024-02-20T08:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=213225"},"modified":"2025-04-28T10:42:01","modified_gmt":"2025-04-28T08:42:01","slug":"stellantis-costruira-auto-cinesi-prime-indiscrezioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-costruira-auto-cinesi-prime-indiscrezioni\/213225\/","title":{"rendered":"Stellantis costruir\u00e0 auto cinesi? Le prime indiscrezioni"},"content":{"rendered":"<p>Ogni giorno che passa, sul futuro degli <strong>stabilimenti Stellantis in Italia<\/strong> emergono voci, alcune davvero sorprendenti, o forse dovremmo dire scioccanti. L\u2019ultima indiscrezione riguarda l\u2019<strong>impianto di Mirafiori<\/strong> e ha dell\u2019incredibile: stando a quanto scrive <em>Automotive News Europe<\/em>, l\u2019intenzione sarebbe di <strong>commissionare auto cinesi<\/strong>, quelle Leapmotor nello specifico. Ovviamente, \u00e8 una semplice indiscrezione, ma i presupposti per porre in atto un\u2019operazione del genere ci sarebbero tutti.<\/p>\n<p>Se la memoria vi aiuta, nel 2023 il gruppo italo-franco-americano ha annunciato la<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/anche-stellantis-cede-cina-vicinissimo-accordo\/206033\/\"> costituzione di una joint venture, la Leapmotor International<\/a>. Sebbene il nome tenda a ingannare, l\u2019azionista di maggioranza \u00e8 proprio il conglomerato europeo con il 51% delle quote. L\u2019accordo aveva fatto parlare parecchio nei giorni successivi, poich\u00e9, anzich\u00e9 dichiarare guerra alle aziende del Paese orientale, si era preferito intraprendere l\u2019approccio contrario.<\/p>\n<p>La frase<em> \u201cse non puoi sconfiggere il tuo nemico, fattelo amico\u201d<\/em>, attribuita a Giulio Cesare, calza a pennello. Credere di recuperare il terreno perduto sull\u2019elettrico in totale autonomia rischierebbe di essere un peccato di presunzione. Le manovre strategiche attuate dalla Repubblica del Dragone le hanno, infatti, permesso di guadagnare un notevole vantaggio sui competitor occidentali, in merito alla produzione di BEV.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-costruira-auto-cinesi-prime-indiscrezioni\/213225\/#I_perche_della_possibile_operazione\" title=\"I perch\u00e9 della possibile operazione\">I perch\u00e9 della possibile operazione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-costruira-auto-cinesi-prime-indiscrezioni\/213225\/#Lattivita_attuale\" title=\"L&#8217;attivit\u00e0 attuale\">L&#8217;attivit\u00e0 attuale<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_perche_della_possibile_operazione\">I perch\u00e9 della possibile operazione<\/span><\/h2>\n<p>Affidare la realizzazione delle Leapmotor da parte di Mirafiori avrebbe ragion d\u2019essere sotto diversi punti di vista. In primo luogo, diverrebbe pi\u00f9 fattibile il raggiungimento di<strong> un milione di vetture fabbricate nel Belpaese<\/strong> lungo la penisola italica. Lo ha ribadito forte e chiaro Carlos Tavares negli scorsi giorni, soddisfatto delle recenti mosse governative. Apparsi prima in rotta di collisione, Stellantis e la classe politica sembrano aver sotterrato l\u2019ascia di guerra. Il target andrebbe raggiunto entro il 2030 ed \u00e8 ora di risalire la china.<\/p>\n<p>Fin qui alle parole non sono seguite delle azioni concrete, complici le <strong>difficolt\u00e0 incontrate dalla Fiat 500e<\/strong>. Che, malgrado goda di ampi consensi all\u2019infuori dei confini nazionali, non \u00e8 profeta in patria. I numerosi <strong>turni annullati<\/strong> hanno gettato nel panico la manodopera, e l\u2019eventuale creazione delle Leapmotor aiuterebbe a calmare le acque. Forse, nulla di paragonabile a modelli di marchi italiani, tuttavia in &#8220;tempo di crisi&#8221; non si butta via niente.<\/p>\n<p>I diritti in esclusiva per l\u2019esportazione e la vendita all\u2019estero del brand orientale consentirebbero la manovra. Inoltre, verrebbero <strong>evitati i dazi doganali<\/strong>, qualora l\u2019Unione Europea decidesse di elevarne alle rappresentanti di Pechino dopo l\u2019indagine avviata da Ursula von der Leyen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lattivita_attuale\">L&#8217;attivit\u00e0 attuale<\/span><\/h2>\n<p>Attualmente nel complesso torinese nascono <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/maserati\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">tutte le Maserati<\/a>, tolta la MC20, la sopra menzionata Cinquina a batteria e la sua controparte firmata Abarth. Quindi, il 31 marzo passer\u00e0 ai saluti la Maserati Levante, e l\u2019erede mica approder\u00e0 a breve. Si parla, infatti, di 2027 e, oltretutto, vedr\u00e0 la luce a Cassino (Piedimonte San Germano). Nel 2026 avverr\u00e0 lo stop delle 500 elettriche, le quali, che con la nuova generazione, basata sull\u2019architettura STLA Small, cambieranno casa, trasferendosi forse a Pomigliano d\u2019Arco.<\/p>\n<p>L\u2019idea sarebbe di costruire <strong>150.000 Leapmotor all\u2019anno in quel di Mirafiori dal 2026<\/strong> in poi. Qualche giorno fa Tavares avrebbe dichiarato:<em> \u201cSe ne avremo l&#8217;opportunit\u00e0, poich\u00e9 \u00e8 economicamente sensato, produrre le auto Leapmotor in Italia, ovviamente lo faremo. Dipende solo dalla nostra competitivit\u00e0 in termini di costi e di qualit\u00e0\u201d<\/em>. Un portavoce del gruppo ha ammesso le indiscrezioni, senza lasciarsi andare a ulteriori commenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stellantis sarebbe stuzzicata dall&#8217;idea di fabbricare le auto di Leapmoto in quel di Mirafiori, a partire dal 2026 per aumentare la produzione","protected":false},"author":183220841,"featured_media":213229,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420891503,420891099],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-213225","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-leapmotor","9":"tag-stellantis","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/Stellantis-possibile-produzione-auto-cinesi-Mirafiori.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213225"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":276678,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213225\/revisions\/276678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213225"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=213225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}