{"id":213701,"date":"2024-02-27T12:57:31","date_gmt":"2024-02-27T11:57:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=213701"},"modified":"2024-07-13T09:35:49","modified_gmt":"2024-07-13T07:35:49","slug":"stellantis-quanto-guadagna-ceo-tavares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-quanto-guadagna-ceo-tavares\/213701\/","title":{"rendered":"Stellantis, quanto guadagna il CEO Tavares"},"content":{"rendered":"<p>Vanno avanti incessanti le discussioni circa sar\u00e0 il<strong> futuro di Stellantis<\/strong> e l\u2019importanza dell\u2019Italia nelle strategie del conglomerato, votato alla ricerca del massimo profitto, con ricchi dividendi da distribuire tra gli azionisti. Una buona parte degli introiti spetta, per\u00f2, al management interno, su tutti al CEO Carlos Tavares.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-quanto-guadagna-ceo-tavares\/213701\/#Il_corrispettivo_del_2023\" title=\"Il corrispettivo del 2023\">Il corrispettivo del 2023<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-quanto-guadagna-ceo-tavares\/213701\/#Incidono_i_risultati_record\" title=\"Incidono i risultati record\">Incidono i risultati record<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_corrispettivo_del_2023\">Il corrispettivo del 2023<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019amministratore delegato, apparentemente rasserenatosi dopo gli attacchi verbali mossi all\u2019Italia per l\u2019assenza di incentivi alla transizione energetica, ha percepito un <strong>compenso ridotto nel 2023<\/strong> rispetto all\u2019anno precedente. Dai 14,9 milioni di euro del 2022 <strong>\u00e8 sceso a quota 13,5 milioni<\/strong>: cifre che a una persona comune servirebbero diverse vite per accumulare. Nella fattispecie, lo stipendio base \u00e8 di 2 milioni di euro, invariato da un triennio, alla quale se ne aggiungono 11,5, calcolati sul rendimento effettivo.<\/p>\n<p>Se la retribuzione standard \u00e8 minore, il <strong>premio di performance<\/strong> fa lievitare la somma per la conversione di Stellantis in leader della mobilit\u00e0 a basse e zero emissioni, pari a 10 milioni di euro. In quella direzione si sta muovendo, del resto, il mercato, perci\u00f2 \u00e8 assolutamente comprensione la politica vagliata dal fornitore di mobilit\u00e0. Che, lo ricordiamo, persegue il fine di proporre in Europa un portafoglio prodotti composto solo da BEV entro la fine del decennio del corso, e il 50% negli Stati Uniti. Il programma, chiamato Dare Forward 2030, \u00e8 la strategia che andr\u00e0 a influire sulle manovre del domani.<\/p>\n<p>Il corrispettivo \u00e8 senza dubbio elevato, da qui il proliferare delle polemiche sui social, dove diversi utenti contestano la politica del colosso dei motori. L\u2019impressione della fazione ostile \u00e8 di assistere a una filosofia contraddittoria. Se, infatti, cerca in maniera ossessiva di stringere la cinghia a livelli di costi produttivi, e quindi di compensi alla manodopera, sul fronte opposto il management societario accumula delle enormi ricchezze.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Incidono_i_risultati_record\">Incidono i risultati record<\/span><\/h2>\n<p>Prima di emettere sentenze, bisogna, per\u00f2, anche contestualizzare. Sotto la guida di Tavares, Stellantis ha, infatti maturato<strong> risultati record, con un margine del 12,8% nel 2023<\/strong>. Al contempo, sussistono delle zone d\u2019ombra, specialmente in ottica italiana.<\/p>\n<p>Il gruppo, nato nel 2021 dalla fusione tra Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e PSA Groupe, ha, infatti, anche riservato dei bocconi amari alla manodopera della nostra penisola. Che pu\u00f2 s\u00ec consolarsi con le recenti parole distensive pronunciate da Tavares, ma pur sempre legittimato a sentirsi messo in secondo piano. A supporto della tesi i detrattori tirano abitualmente in ballo <strong>la nuova Panda elettrica<\/strong>, la cui presentazione \u00e8 gi\u00e0 stata fissata al prossimo 11 luglio (quando il Lingotto compir\u00e0 125 anni), sorger\u00e0 in Serbia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/tavares-nuova-fiat-panda-sara-fatta-italia\/213142\/\">Pomigliano d\u2019Arco andr\u00e0 avanti a costruire la generazione attuale<\/a>, ribattezzata Pandina, fino al 2026, dopodich\u00e9 \u00e8 avvolta nel mistero l\u2019identit\u00e0 della vettura chiamata a prenderne il posto. <strong>Dei brusii di sottofondo li aveva gi\u00e0 sollevati la Topolino<\/strong>, ennesima pedina importante della gamma Fiat, che, a dispetto del nome, richiamante la Cinquina degli esordi, viene assemblata in Marocco.<\/p>\n<p>In confronto agli omologhi di importanti compagnie quotate in borsa, la cifra ottenuta da Tavares risulta, comunque, essere nella media. Ad esempio, i CEO delle prime 20 aziende al mondo per fatturato guadagnano fino a sei volte di pi\u00f9 rispetto al portoghese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il compenso percepito dall&#8217;amministratore delegato Carlos Tavares in Stellantis nel 2023 \u00e8 noto si presta a molte discussioni","protected":false},"author":183220841,"featured_media":213716,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420891099],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-213701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-stellantis","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/Compenso-Stellantis-Carlos-Tavares-2023.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213701"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213701\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":235785,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213701\/revisions\/235785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213701"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=213701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}