{"id":213835,"date":"2024-02-29T12:55:42","date_gmt":"2024-02-29T11:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=213835"},"modified":"2025-04-17T12:13:44","modified_gmt":"2025-04-17T10:13:44","slug":"mondiale-rally-clamorosa-svolta-addio-ibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mondiale-rally-clamorosa-svolta-addio-ibrido\/213835\/","title":{"rendered":"Mondiale Rally, clamorosa svolta: addio all&#8217;ibrido"},"content":{"rendered":"<p>Svolta di proporzioni epiche in <strong>WRC<\/strong>. Per il campionato di rally si profila un\u2019era totalmente da scrivere, votata a un maggiore rispetto dell\u2019ambiente, con l<strong>\u2019addio all\u2019ibrido dal 2025<\/strong>. In un comunicato ufficiale, FIA ha annunciato i suoi obiettivi chiave per il futuro della competizione, che cercher\u00e0 di rimanere attuale nei contenuti e nei valori trasmessi, adattandosi alle recenti innovazioni compiute in ambito tecnologico.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mondiale-rally-clamorosa-svolta-addio-ibrido\/213835\/#Le_novita_della_normativa\" title=\"Le novit\u00e0 della normativa\">Le novit\u00e0 della normativa<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mondiale-rally-clamorosa-svolta-addio-ibrido\/213835\/#Gare_sprint_ed_endurance\" title=\"Gare sprint ed endurance\">Gare sprint ed endurance<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_novita_della_normativa\">Le novit\u00e0 della normativa<\/span><\/h2>\n<p>Aumentare le prestazioni, ridurre i costi e attrarre nuovi fan saranno i principi fondamentali, attorno ai quali erigere le corse del domani. Il regolamento completo sar\u00e0 gi\u00e0 reso noto entro la conclusione del 2024. Il personale verr\u00e0 ridotto numericamente di un team di tre auto. Sfruttando le strutture locali, le squadre avranno meno difficolt\u00e0 ad attuare l\u2019assistenza sui relativi veicoli.<\/p>\n<p>Inoltre, saranno promosse le attivit\u00e0 a distanza, con la facolt\u00e0 delle squadra di trasportare parti limitate in un piccolo mezzo di supporto. Per un rendimento ottimale, saranno ridotti il peso complessivo, nonch\u00e9 il restrittore dell\u2019aria e dell\u2019aerodinamica, cos\u00ec da compensare il gap derivante dalla transizione energetica, preposta a ridurre la quantit\u00e0 di emissioni inquinanti.<\/p>\n<p><strong>Il congedo dell\u2019ibrido interessa la vetture Rally1<\/strong>, che continueranno a essere la base della categoria superiore. La stessa categoria ricever\u00e0 delle modifiche nella normativa tecnica a partire dal 2026. <strong>Ciascuna vettura avr\u00e0 una potenza (330 CV)<\/strong>, una curva di coppia e una velocit\u00e0 massima prestabilite. Complessivamente, il budget di spesa autorizzato sar\u00e0 di 400.000 euro, con un risparmio nei motori, nella trasmissione e nel pacchetto aerodinamico.<\/p>\n<p><strong>Nell\u2019iter di sviluppo<\/strong> sar\u00f2 consentito basarsi sui modelli di serie, compresi i SUV compatti, o una Concept Car, concepita secondo rigorosi parametri, inerenti all\u2019aerodinamica. I modelli finali, nell\u2019esatta configurazione da gara, andranno poi messi in vendita. L\u2019opinione sia dei team sia dei piloti \u00e8 favorevole. Ott Tanak, campione iridato nell\u2019edizione 2019, ha dichiarato: <em>&#8220;Penso che le nuove regole siano positive. <strong>\u00c8 importante ridurre i costi e rendere il campionato pi\u00f9 accessibile<\/strong>. Sono fiducioso che il WRC continuer\u00e0 a essere un grande campionato&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Arriva il pollice alto anche da Jari-Matti Latvala, team principal del Toyota Gazoo Racing World Rally Team: <em>\u201cLe nuove regole sono un passo nella giusta direzione \u2013<\/em> ha osservato <em>-. Sono sicuro che il WRC continuer\u00e0 a essere un campionato emozionante e competitivo&#8221;<\/em>. Per celebrare i trionfi della stagione mandata agli archivi, la Casa delle Tre Ellissi ha, tra l&#8217;altro, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-gr-yaris-due-esclusive-edizioni-speciali\/211674\/\">svelato due edizioni speciali<\/a>, in tributo ai suoi piloti, S\u00e9bastien Ogier e Kalle Rovanper\u00e4.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gare_sprint_ed_endurance\">Gare sprint ed endurance<\/span><\/h2>\n<p>Gli organizzatori avranno, inoltre, un margine di manovra superiore nella definizione del percorso di rally. E delle invitanti novit\u00e0 andranno forse a impreziosire le stagioni a venire. Qualora se ne presentasse l\u2019opportunit\u00e0, in agenda potrebbero, infatti, aggiungersi degli <strong>appuntamenti sia di tipo sprint, pi\u00f9 brevi, sia di stampo endurance, pi\u00f9 lunghi<\/strong>.<\/p>\n<p>Il fine ultimo perseguito dagli uomini FIA \u00e8 di creare una competizione pi\u00f9 sostenibile e accessibile, capace di richiamare nuovi appassionati e compagini. Tra le pi\u00f9 importanti del motorsport, fa dell\u2019approccio purista un tratto distintivo. Le novit\u00e0 apportate costituiscono un atto di coraggio, promettendo di influire sull\u2019andamento delle gare.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il campionato WRC non avr\u00e0 pi\u00f9 l&#8217;ibrido: la decisione del corpo dirigente FIA \u00e8 ufficiale, cos\u00ec come altre importanti novit\u00e0 nel comparto tecnico","protected":false},"author":183220841,"featured_media":213836,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890797],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-213835","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-ibride","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/02\/wrc_ibrido.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213835"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":213837,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213835\/revisions\/213837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213835"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=213835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}