{"id":216147,"date":"2024-03-12T14:11:25","date_gmt":"2024-03-12T13:11:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=216147"},"modified":"2024-03-28T11:26:48","modified_gmt":"2024-03-28T10:26:48","slug":"stefano-mordini-race-for-glory","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stefano-mordini-race-for-glory\/216147\/","title":{"rendered":"Stefano Mordini racconta “Race for Glory: Audi vs. Lancia”"},"content":{"rendered":"

Nel mondo del rally, il 1983 \u00e8 l\u2019anno in cui si \u00e8 fatta la storia. L\u2019anno di Davide contro Golia, quello in cui lo sfavorito team Lancia<\/strong>, guidato dal carismatico Cesare Fiorio<\/strong> affront\u00f2 il potentissimo team Audi in una delle pi\u00f9 grandi sfide della storia dell\u2019automobilismo.<\/p>\n

Dal racconto di questa gara mitologica, \u00e8 tratto il film \u201cRace for Glory\u201d, che vede Riccardo Scamarcio nei panni di Cesare Fiorio e l\u2019attore tedesco Volker Bruch nei panni invece del pilota Walter R\u00f6hrl<\/strong>, che sulla mitica Lancia Rally 037<\/a> conquist\u00f2 il Campionato del Mondo, l\u2019ultima vittoria nella storia di una macchina a trazione posteriore.<\/p>\n

Il regista che ha raccontato questa \u201crace for glory\u201d \u00e8 Stefano Mordini<\/strong>, noto anche all\u2019estero per aver calcato i Festival Internazionali di Venezia, Cannes e Berlino, con film quali \u201cProvincia meccanica\u201d, \u201cAcciaio\u201d, \u201cPericle il nero\u201d, \u201cIl testimone invisibile\u201d e il pi\u00f9 recente \u201cLa scuola cattolica\u201d. Lo abbiamo raggiunto telefonicamente, per farci raccontare tutto su questa nuova sfida cinematografica, e automobilistica.<\/p>\n

Com\u2019\u00e8 nata l’idea di fare un film su una delle stagioni di rally pi\u00f9 memorabili della storia?
\n<\/strong>L\u2019idea \u00e8 stata di Riccardo Scamarcio, anche se a mia volta \u2013 da appassionato di ciclismo \u2013 avrei voluto fare da tempo un film che raccontasse una gara. Non sembra, eppure sono molte le vicinanze tra il rally e il ciclismo: per esempio, non si corre su un circuito ma su dei tracciati, per questo in entrambi i casi diventa un grande circo che si muove attraverso i territori. Mi \u00e8 piaciuta da subito l\u2019idea di Riccardo, che tra l\u2019altro \u00e8 un grande appassionato ed esperto di auto, e abbiamo deciso di portata avanti.<\/p>\n

Riccardo Scamarcio interpreta Cesare Fiorio, una leggenda del rally: in che modo \u00e8 riuscito a calarsi nel ruolo?
\n<\/strong>Riccardo \u00e8 un grande attore e riesce a far vibrare anche le piccole cose, a cominciare dagli sguardi. Ha la grande sensibilit\u00e0 di raccogliere il lato emotivo dei personaggi che interpreta, soprattutto in un film come questo nel quale ci\u00f2 che non viene detto \u00e8 quasi pi\u00f9 importante di ci\u00f2 che viene detto.<\/p>\n

In fondo, la quotidianit\u00e0 del pilota \u00e8 fatta proprio di sguardi e di percezioni.
\n<\/strong>Esatto, e Riccardo \u00e8 riuscito a trasformarli nella necessit\u00e0 che Fiorio aveva in quella sfida. Anche delineare il rapporto con R\u00f6hrl \u00e8 stato molto interessante: buona parte di questo film si esplicita infatti proprio sul racconto del desiderio di libert\u00e0 quasi naif che questo pilota ha, rispetto alla volont\u00e0 di Fiorio nel portarlo a guidare una macchina a rischio. Su questa doppia sfida, Riccardo ha fatto un lavoro incredibile.<\/p>\n

Avete sentito Fiorio durante le riprese?
\n<\/strong>Molto di pi\u00f9: Fiorio ha preso parte al film, svolgendo addirittura un cameo nella scena di Montecarlo. E nella fase preliminare – in cui abbiamo fatto ricerca – lo abbiamo incontrato, ci ha raccontato i suoi ricordi e abbiamo articolato il suo racconto in funzione dei fatti storici e dell\u2019umore che ci ha raccontato di quei tempi. Nel film prendiamo spunto da quell\u2019anno storico, per arrivare poi ad una ricostruzione che ci concedesse la libert\u00e0 del racconto.<\/p>\n

Le auto usate nel film invece da dove arrivano?<\/strong>
\nC\u2019\u00e8 tutto un mondo di appassionati e di collezionisti che abbiamo sondato, facendo un lavoro incredibile. Per esempio, l\u2019auto che vedi come test, \u00e8 proprio la numero zero: questo \u00e8 stato possibile anche grazie alla collaborazione diretta di Lancia. Invece l\u2019auto di R\u00f6hrl \u00e8 una Lancia 037 che abbiamo acquisito per il film insieme ai fratelli Baldi, due meccanici che seguivano il rally in quel periodo e ai quali abbiamo affidato il controllo su tutto il parco macchine. Abbiamo fatto una ricerca sulle auto originali, ripercorrendo soprattutto la dimensione sonora: le auto originali avevano un suono specifico con il quale ci interessava lavorare per restituire il livello emotivo di quella gara.<\/p>\n

Potremmo dire che il rombo del motore \u00e8 uno dei grandi protagonisti del film, soprattutto quello di Lancia, che ha rappresentato la massima espressione del genio e del talento italiano. C’\u00e8 un po’ di nostalgia nel ricordare quei favolosi tempi<\/strong>?
\n<\/strong>Oggi nello sport, dal calcio fino all\u2019automobilismo, c\u2019\u00e8 sempre una grande nostalgia, legata anche ai limiti imposti dal budget: allora chi investiva di pi\u00f9, ci credeva di pi\u00f9. Era un momento in cui le sfide ingegneristiche e sportive producevano una grande innovazione. Pensa, ad esempio, quando l\u2019Audi tir\u00f2 fuori nel 1981 la prima auto a 4 ruote motrici: tutti dicevano che era pesante e che non avrebbe retto il confronto, poco dopo divent\u00f2 l\u2019auto del futuro. Per\u00f2 concedimi questa riflessione: non sono soltanto i soldi che determinano la forza. C\u2019\u00e8 sempre dietro un uomo, una mente con delle intuizioni e delle idee, che negli anni in cui sono cresciuto erano pi\u00f9 evidenti. Oggi sono semplicemente pi\u00f9 nascoste, ma c\u2019\u00e8 sempre qualcosa che fa la differenza e questo qualcosa passa attraverso l\u2019uomo.<\/p>\n

\u00c8 stato difficile lavorare con auto d\u2019epoca, analogiche rispetto ai tempi e alle articolazioni del cinema digitale? <\/strong>
\nIn realt\u00e0 \u00e8 stata un\u2019opportunit\u00e0, proprio perch\u00e9 quelle macchine l\u00ec erano fatte per partire e arrivare, non per fermarsi e ripartire come succede nel cinema. Questo ci ha costretto a lavorare in modo diverso, cogliendo l\u2019occasione di ogni momento. All\u2019interno del racconto cinematografico, che ha una sua struttura, sei costretto a vivere l\u2019atto, che non \u00e8 ripetibile. Molte volte il passaggio delle auto, ha reso noi stessi spettatori, proprio come quelli che andavano a vedere le gare di rally in strada e nelle curve. Accettare pioggia, sole e vento era la nostra unica possibilit\u00e0.<\/p>\n

Invece, \u00e8 stato necessario chiamare dei piloti professionisti per girare alcune scene?
\n<\/strong>S\u00ec, in molte scene sono presenti dei rallysti veri. Per esempio, il compagno di R\u00f6hrl \u00e8 un famoso rallysta, cos\u00ec come la compagna di Mich\u00e8le Mouton \u00e8 Rebecca Busi, che ha partecipato anche alla Parigi-Dakar. Abbiamo affiancato dei professionisti agli attori per insegnargli come lavorare nella maniera pi\u00f9 realistica possibile. Volker Bruch, che recita la parte di R\u00f6hrl, ha fatto un periodo di apprendistato sia in pista che fuori, insieme ad alcuni piloti. A tal punto che, quando volevamo inserire degli stunt in alcune scene, ha insistito per esserci lui: ha imparato in fretta, \u00e8 stato davvero molto bravo.<\/p>\n

Oltre a Lancia, che abbiamo gi\u00e0 citato e che ha contribuito con le auto, anche Sparco vi ha aiutato a ricreare le livree e le tute dell’epoca?<\/strong>
\nSono stati dei grandi partner, hanno sposato il progetto facendo una ricostruzione fedele delle tute di quegli anni. Non solo: ci hanno seguito a tal punto che durante una delle scene che abbiamo girato a Torino, ho incontrato anche il proprietario dell\u2019azienda. E ti assicuro che non succede cos\u00ec spesso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il regista Stefano Mordini racconta in esclusiva a Virgilio Motori il suo nuovo film che racconta una delle sfide pi\u00f9 mitologiche della storia dell’automobilismo.","protected":false},"author":100556000,"featured_media":216149,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890821,420891229],"coauthors":[420890311,420891339],"class_list":{"0":"post-216147","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-audi","9":"tag-lancia","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/GettyImages-1339032705_1217x694.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/100556000"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216147"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":216153,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216147\/revisions\/216153"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216147"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=216147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}