{"id":217881,"date":"2024-03-20T10:00:38","date_gmt":"2024-03-20T09:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=217881"},"modified":"2024-10-16T11:22:32","modified_gmt":"2024-10-16T09:22:32","slug":"nuova-lancia-ypsilon-ecco-ibrido-che-mancava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-lancia-ypsilon-ecco-ibrido-che-mancava\/217881\/","title":{"rendered":"Nuova Lancia Ypsilon: ecco l\u2019ibrido che mancava"},"content":{"rendered":"\n\t<script>\n\tvar iol_walia_account_id=\"5036649783001\";\n\tvar iol_walia_player_id=\"dtHnUkcsi\";\n\t<\/script>\n\t<!-- BEGIN EMBED CODE BC player -->\n\t<div id=\"iol_player_container\">\n\t\t<div style=\"position: relative; display: block;max-width: 100%;\">\n\t\t\t<div style=\"padding-top: 56.25%;\">\n\t\t\t\t<video\n\t\t\t\t\tid=\"iol_player\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-account=\"5036649783001\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-video-id=\"6349174696112\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-player=\"dtHnUkcsi\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-category=\"_motori\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-publisher=\"IOL\"\n\t\t\t\t\tdata-embed=\"default\"\n\t\t\t\t\tdata-application-id\n\t\t\t\t\tclass=\"video-js customIol\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-config='{ \"advfree\": false, \"endScreen\": { \"active\": true}, \"autoplay\":true, \"floating\": { \"active\": true, \"on\": \"player-load\" }, \"logo\": { \"active\": true, \"name\": \"MOT\" }, \"anchor\": \"top\" }'\n\t\t\t\t\tcontrols playsinline\n\t\t\t\t\tstyle=\"position: absolute; top: 0px; right: 0px; bottom: 0px; left: 0px; width: 100%; height: 100%;\"\n\t\t\t\t\tposter=\"https:\/\/wips.plug.it\/scips\/RGVqcWmfcZGbuAyjFAKNjg\/cf-images.eu-west-1.prod.boltdns.net\/v1\/jit\/5036649783001\/2dbc1c05-664f-4e43-bcfd-b8b47035c143\/main\/1280x720\/2m23s882ms\/match\/image.jpg?w=832&h=468&a=rc&ssl=1\"\n\t\t\t\t\twidth=\"832\"\n\t\t\t\t\theight=\"468\"\n\t\t\t\t\t>\n\t\t\t\t<\/video>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<!-- END EMBED CODE BC player -->\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/nuova-lancia-ypsilon-icona-di-stile-alla-milan-design-week-2024\/224166\/\"><strong>nuova Lancia Ypsilon<\/strong> <\/a>si sta facendo notare, cos\u00ec dopo averla vista debuttare in versione elettrica, nella sua edizione speciale Cassina che ha conquistato notevolmente il grande pubblico, adesso \u00e8 giunta l&#8217;ora di scoprirla in un&#8217;altra veste <strong>ibrida<\/strong>, forse, ancor pi\u00f9 adatta alla platea italiana che non ha ancora abbracciato in modo caldo e convincente la trazione elettrica. La prima creatura del &#8220;<em>rinascimento Lancia<\/em>&#8221; \u00e8 un veicolo che rappresenta un tassello importante nello scacchiere del rilancio del costruttore torinese, che da troppo tempo vive nell&#8217;oblio. Adesso \u00e8 il momento di tornare a brillare.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-lancia-ypsilon-ecco-ibrido-che-mancava\/217881\/#Lentusiasmo_intorno_a_Lancia_Ypsilon\" title=\"L&#8217;entusiasmo intorno a Lancia Ypsilon\">L&#8217;entusiasmo intorno a Lancia Ypsilon<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-lancia-ypsilon-ecco-ibrido-che-mancava\/217881\/#Il_motore_ibrido\" title=\"Il motore ibrido\">Il motore ibrido<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-lancia-ypsilon-ecco-ibrido-che-mancava\/217881\/#Lofferta_di_lancio\" title=\"L&#8217;offerta di lancio\">L&#8217;offerta di lancio<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lentusiasmo_intorno_a_Lancia_Ypsilon\">L&#8217;entusiasmo intorno a Lancia Ypsilon<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;entusiasmo e la voglia che circondano la nuova <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/lancia\/lancia-ypsilon\/\">Lancia Ypsilon<\/a> sono palpabili cos\u00ec, a distanza di pochi giorni dall&#8217;annunciato ritorno della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/svelato-logo-hf-lancia-guarda-futuro\/217591\/\">mitica sigla HF<\/a>, che rappresenta una rinnovata sportivit\u00e0, il listino italiano si arricchisce della versione ibrida che va ad appaiare quella elettrica.<\/p>\n<p>La Ypsilon abbiamo avuto modo, in queste prime settimane, di approfondirla con la lente di ingrandimento, apprezzando<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/lancia-ypsilon-2024-una-nuova-era-per-il-marchio-italiano\/217765\/\"> le tante soluzioni stilistiche<\/a> che l&#8217;hanno resa diversa dalle sue &#8220;<em>cugine<\/em>&#8221; del Gruppo Stellantis, cominciando da quel curioso tavolino che si colloca all&#8217;interno del raffinato abitacolo. Per quanto riguarda questa versione ibrida le differenze stilistiche sono ben poche &#8211; salvo la mascherina aperta e lo scarico posteriore -, perch\u00e9 anche in questo caso abbiamo Cassina a firmare i raffinati interni.<\/p>\n<p>Una delle pi\u00f9 importanti novit\u00e0 \u00e8 il sistema di infotainment S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation), scelto per la prima volta da Stellantis su una vettura di produzione, e dotato di guida autonoma di Livello 2. Le due telecamere a 180\u00b0, anteriore e posteriore, permettono una visione senza limiti grazie al monitoraggio degli angoli ciechi, mentre i display da 10.25\u201d indicano lo spazio di manovra attorno all\u2019auto. L&#8217;auto \u00e8 un concentrato di tecnologia che conta anche su sistemi quali l&#8217;Automonous Emergency Braking (AEB) e l&#8217;Adaptive Cruise Control (ACC).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_motore_ibrido\">Il motore ibrido<\/span><\/h2>\n<p>La Lancia Ypsilon si affida a un motore di ultima generazione, <strong>un 3 cilindri benzina da 1.2 litri e 100 CV<\/strong> (74 kw) di potenza, coadiuvato da <strong>un sistema ibrido a 48V<\/strong>, che abbina efficienza e affidabilit\u00e0. Anche le prestazioni sono garantite, perch\u00e9 grazie a questo gruppo propulsore la nuova nata del Marchio italiano riesce a raggiungere la velocit\u00e0 massima di 190 km\/h e registra un&#8217;accelerazione da 0 a 100 km\/h in 9,3 secondi.<\/p>\n<p>Inoltre, la possibilit\u00e0 di passare all\u2019alimentazione elettrica permette di ridurre i consumi della vettura e migliorare l\u2019esperienza di guida, anche grazie ai sistemi di manovra a basso consumo che rendono i movimenti fluidi e dinamici, anche nei percorsi cittadini. La versione ibrida presenta esclusivamente <strong>un cambio automatico e-DCT a 6 rapporti<\/strong> e, tramite il supporto delle funzionalit\u00e0 elettroniche quali e-Start, w-Parking, e-Queueing ed e-Creeping, permette di plasmare lo stile di guida migliore sulla base delle esigenze e preferenze del conducente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lofferta_di_lancio\">L&#8217;offerta di lancio<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019esclusiva Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina MHEV <strong>sar\u00e0 disponibile a partire da 28.000 euro<\/strong> e con un\u2019offerta finanziaria in collaborazione con Stellantis Financial Services Italia che prevede un anticipo di 6.538 euro e una rata mensile di 200 euro al mese per 35 mesi che include 3 anni\/30.000km di garanzia. Insomma, oltre all&#8217;elettrica l&#8217;offensiva Lancia pu\u00f2 contare su un altro prodotto sicuramente interessante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Lancia Ypsilon debutta anche in versione ibrida dopo aver abbagliato il grande pubblico con l&#8217;elettrica, disponibile fin dal lancio. 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