{"id":221255,"date":"2024-03-26T09:34:52","date_gmt":"2024-03-26T08:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=221255"},"modified":"2024-03-26T09:34:52","modified_gmt":"2024-03-26T08:34:52","slug":"cowboy-cross-smart-e-bike-forcella-rivoluzionaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/cowboy-cross-smart-e-bike-forcella-rivoluzionaria\/221255\/","title":{"rendered":"Cowboy Cross, una smart e-bike con la forcella sottosopra"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400\">Cowboy, una delle aziende leader nella produzione di e-bike in Europa, ha da qualche giorno presentato il suo ultimo modello, <strong>Cross<\/strong>, una bici elettrica che si inserisce subito ai vertici della sua categoria. Questo veicolo permetter\u00e0 ai ciclisti che la guidano di muoversi in <strong>citt\u00e0<\/strong> agilmente, ma anche di affrontare uscite pi\u00f9 avventurose <strong>off-road<\/strong>. Sembra che il confine tra tipologie di bici si stia sempre pi\u00f9 assottigliando, quantomeno esiste una bella fetta di popolazione interessata ad acquistare un mezzo che offra loro la possibilit\u00e0 di essere guidato in <strong>diverse situazioni<\/strong>. E la prima bici <strong>all-road di Cowboy<\/strong> centra in pieno questa richiesta.<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/cowboy-cross-smart-e-bike-forcella-rivoluzionaria\/221255\/#Una_rivoluzione_che_parte_dalla_forcella\" title=\"Una rivoluzione che parte dalla forcella\">Una rivoluzione che parte dalla forcella<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/cowboy-cross-smart-e-bike-forcella-rivoluzionaria\/221255\/#Motore_batteria_e_hi-tech\" title=\"Motore, batteria e hi-tech\">Motore, batteria e hi-tech<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/cowboy-cross-smart-e-bike-forcella-rivoluzionaria\/221255\/#Riflessioni_e_prezzo\" title=\"Riflessioni e prezzo\">Riflessioni e prezzo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_rivoluzione_che_parte_dalla_forcella\"><b>Una rivoluzione che parte dalla forcella<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Uno dei dettagli della bici che salta subito all\u2019occhio, \u00e8 la strana <strong>forcella anteriore che sembra montata al rovescio<\/strong>. In realt\u00e0 \u00e8 una chiara scelta di design, motivata per\u00f2 da delle ragioni pratiche. L\u2019azienda stessa ci fa sapere che questa configurazione permette di nascondere e contenere in modo pi\u00f9 <strong>ordinato<\/strong> tutta la componentistica e le regolazioni della forcella; inoltre lascia questa parte pi\u00f9 <strong>pulita<\/strong> ed evita che qualcosa vi possa entrare dentro. Il risultato \u00e8 una linea estremamente pulita, dove i cavi sono integrati nel telaio in alluminio monoscocca. un tratto distintivo della casa produttrice. Ma l\u2019ammortizzazione \u00e8 doppia: anche la seduta prevede un escursione che, come per la forcella \u00e8 di <strong>40 mm<\/strong>. Questo \u00e8 un aspetto davvero interessante che aumenta in modo esponenziale il comfort di guida gi\u00e0 altissimo di Cross.\u00a0 <\/span><span style=\"font-weight: 400\">Completano il quadro gli <strong>pneumatici da 60 mm<\/strong>, le <strong>luci integrate<\/strong> (come in tutti i modelli Cowboy), parafanghi, <strong>portapacchi da 27 kg di carico<\/strong>, connettore integrato per il telefono e ovviamente <strong>cinghia in carbonio<\/strong> (s\u00ec, \u00e8 una singlespeed a 5 velocit\u00e0 di assistenza).\u00a0<\/span><\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_221257\" aria-describedby=\"caption-attachment-221257\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-221257\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/cowboy_cross_lava.jpg\" alt=\"La nuova e-bike di Cowboy\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/cowboy_cross_lava.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/cowboy_cross_lava.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/cowboy_cross_lava.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/cowboy_cross_lava.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/cowboy_cross_lava.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/cowboy_cross_lava.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">cowboy.com<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-221257\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Il design minimale \u00e8 un tratto distintivo della casa olandese produttrice di e-bike<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motore_batteria_e_hi-tech\"><b>Motore, batteria e hi-tech<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La bici monta una nuova <strong>batteria removibile<\/strong>, prodotta in Danimarca e caricabile in circa 3 ore, posta lungo il tubo reggisella, avente una capacit\u00e0 di 540Wh pari ad\u00a0 un incremento del <strong>50%<\/strong> rispetto ai precedenti modelli Cowboy Classic e Cruiser. Ci\u00f2 si traduce in una maggiore autonomia che va da da 60 a 120 km, ma come sappiamo dipende molto dal peso e dallo stile di guida. Riguardo al primo punto, Cross non \u00e8 certo un peso piuma visto che il range dei modelli si aggira tra i <strong>25 e i 29 kg<\/strong>. Per\u00f2 su questa bici c\u2019\u00e8 davvero tutto quello che serve messo nel modo in cui serve: possiamo definirla un perfetto esempio di smart mobility in tutte le sue fasi, dalla progettazione in poi. La Cross ha il <strong>motore nel mozzo della ruota posteriore<\/strong>, il quale viene gestito e controllato dalla tecnologia Adaptive Power della casa madre. Dulcis in fundo, \u00e8 inoltre dotata del nuovo strumento diagnostico brevettato <strong>Check My Bike<\/strong> di Cowboy che controlla le prestazioni della bici ed \u00e8 in grado di autodiagnosticare le esigenze di manutenzione. In combinazione con la tecnologia <strong>antifurto Find My Bike<\/strong>, da Share My Ride e da avvisi predittivi nella navigazione di Google Maps, Cross non vuole essere all&#8217;avanguardia solo nella dotazione, ma in termini di sicurezza e facilit\u00e0 di guida.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Riflessioni_e_prezzo\"><b>Riflessioni e prezzo<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La nuova Cross di Cowboy \u00e8 certamente una delle migliori bici della sua categoria, quella cio\u00e8\u00a0 composta da e-bike minimali ma complete (di serie) di tutti quegli accessori che di solito vanno acquistati a parte. I tempi sembrano ormai maturi per produrre biciclette di questo tipo e molte case ci stanno provando con risultati che sembrano migliorare con il tempo. L\u2019unica pecca di questa Cross, se proprio vogliamo trovarla, \u00e8 il peso, perch\u00e9 la bici elettrica perfetta dovrebbe essere guidabile anche da spenta. Tuttavia glielo si pu\u00f2 perdonare visto che riesce a portarci <strong>dalla citt\u00e0 alla campagna in modo fluido e sicuro<\/strong>. Per chi fosse interessato Cross \u00e8 disponibile in <strong>due versioni di telaio<\/strong>, una step-over e una step-through (telaio ribassato per una salita in sella pi\u00f9 comoda) entrambe progettate nel caratteristico design minimale di Cowboy. Si pu\u00f2 scegliere fra tre colori metallizzati, tutti ispirati alla natura; Lava (un grigio freddo e scuro), Mushroom (un grigio caldo e terroso) e Moss (un verde pi\u00f9 sofisticato).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Veniamo ora al prezzo: <strong>quello di lancio \u00e8 di 3.499 \u20ac<\/strong>, quello pieno sar\u00e0 invece di 3.999 \u20ac. Non \u00e8 un costo alto per una bici di questo tipo, considerato che l\u2019azienda \u00e8 una delle pi\u00f9 affidabili sul mercato. Chi volesse acquistarla pu\u00f2 farlo direttamente dal sito ufficiale, dove \u00e8 ordinabile dallo scorso<strong> 20 Marzo<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova e-bike di Cowboy \u00e8 una all-road completa di tutto in grado di muoversi sia in citt\u00e0 che in campagna. Un concentrato hi-tech ad un prezzo ragionevole","protected":false},"author":183220814,"featured_media":221256,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891086],"tags":[],"coauthors":[420891314,420891312],"class_list":{"0":"post-221255","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-smart-mobility","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Cowboy_Cross.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220814"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221255"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":221258,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221255\/revisions\/221258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221255"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=221255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}