{"id":222541,"date":"2024-04-12T09:16:40","date_gmt":"2024-04-12T07:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=222541"},"modified":"2024-07-16T11:01:55","modified_gmt":"2024-07-16T09:01:55","slug":"alfa-romeo-milano-lira-del-ministro-urso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-milano-lira-del-ministro-urso\/222541\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Milano: l&#8217;ira del ministro Urso"},"content":{"rendered":"<p><strong>Alfa Romeo Milano<\/strong> \u00e8 la novit\u00e0 che ha catalizzato gli ultimi giorni. L&#8217;inedito B-SUV del Biscione \u00e8 stato presentato in pompa magna proprio nel capoluogo lombardo, con l&#8217;intento di evidenziare il legame che intercorre tra il prestigioso brand italiano e le sue origini. Peccato, tuttavia, che la nuova creatura del <strong>Gruppo Stellantis<\/strong> non abbia &#8211; nella pratica &#8211; alcun legame con l&#8217;Italia, infatti la Milano \u00e8 la prima vettura nella lunga storia dell&#8217;Alfa Romeo a essere prodotta al di fuori dei confini nazionali e precisamente in <strong>Polonia<\/strong>, nella fabbrica di Tychy. Questo fatto non piace per niente al ministro delle Imprese del Made in Italy, <strong>Adolfo Urso<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-milano-lira-del-ministro-urso\/222541\/#Alfa_Romeo_Milano_un_nome_inappropriato\" title=\"Alfa Romeo Milano, un nome inappropriato\">Alfa Romeo Milano, un nome inappropriato<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-milano-lira-del-ministro-urso\/222541\/#Urso_contro_Stellantis\" title=\"Urso contro Stellantis\">Urso contro Stellantis<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alfa_Romeo_Milano_un_nome_inappropriato\">Alfa Romeo Milano, un nome inappropriato<\/span><\/h2>\n<p>La questione \u00e8 semplice, non si pu\u00f2 chiamare con un nome italiano un prodotto che, di fatto, non lo \u00e8. \u00c8 una legge del 2003 che lo vieta, come spiega il ministro Urso: &#8220;<em>Un&#8217;auto chiamata Milano<\/em> &#8211; afferma &#8211; <em>non si pu\u00f2 produrre in Polonia. Questo lo vieta la legge italiana che nel 2003 ha definito l&#8217;Italian Sounding, <strong>una legge che prevede che non bisogna dare indicazioni che inducano in errore il consumatore<\/strong>. Sarebbero indicazioni fallaci legate in maniera esplicita alle indicazioni geografiche. Quindi un&#8217;auto chiamata Milano si deve produrre in Italia, altrimenti si d\u00e0 un&#8217;indicazione fallace che non \u00e8 consentita dalla legge italiana&#8221;.<\/em><\/p>\n<p>Parole chiare e che rappresentano un ulteriore squarcio nei rapporti che intercorrono tra il governo italiano e Stellantis, che non coinvolgono soltanto i<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-milano-b-suv-finalmente-svela\/222464\/\">l nuovo B-SUV del Biscione<\/a>. La scelta di produrre questa vettura in Polonia, \u00e8 dettata da esigenze di tipo industriale, di economia di scala. L&#8217;ex fabbrica di FCA sta ospitando le linee di altri due veicoli, quali <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/jeep-avenger-inizia-produzione-polonia\/188343\/\">Jeep Avenger<\/a> e <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/fiat\/fiat-600\/\">Fiat 600<\/a><\/strong>, che nascono sulla stessa <strong>piattaforma CMP<\/strong> che si trova alla base della discussa Alfa Romeo Milano.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Urso_contro_Stellantis\">Urso contro Stellantis<\/span><\/h2>\n<p>Come dicevamo, il pomo della discordia tra il governo italiano e Stellantis non \u00e8 incentrato esclusivamente sulla novella Alfa Romeo. Il pi\u00f9 rilevante \u00e8 quello che riguarda<strong> la produzione di auto in Italia<\/strong>: l&#8217;esecutivo ha fissato l&#8217;obiettivo minimo di <strong>1 milione di auto all&#8217;anno<\/strong>, ma viste le condizioni attuali Stellantis non sembra offrire garanzie. Per questo sono stati effettuati dei sondaggi per ospitare altri grandi gruppi esteri, vogliosi di entrare nelle fabbriche del Bel Paese per ampliare il proprio raggio d&#8217;azione. La priorit\u00e0 viene data a Stellantis, ovviamente: &#8220;<em>Noi stiamo lavorando per mettere in condizione Stellantis di produrre almeno un milione di veicoli nel nostro paese. Se ritiene di poterlo fare ben venga, altrimenti \u00e8 inevitabile che ci sia spazio per l&#8217;arrivo di una o pi\u00f9 case automobilistiche<\/em>&#8220;, afferma il ministro Urso.<\/p>\n<p>Si era parlato di un possibile sbarco della <strong>cinese Leapmotor<\/strong>, affiliata a Stellantis, nello storico impianto torinese di Mirafiori, che l\u00ec andrebbe a realizzare alcune delle sue piccole vetture ideali per la mobilit\u00e0 elettrica compatta e low cost. Uno scenario visto positivamente da tanti, perch\u00e9 darebbe ossigeno a una struttura che sta vivendo uno dei momenti pi\u00f9 critici della sua secolare esistenza. Nelle prossime settimane qualcosa dovrebbe muoversi, e all&#8217;orizzonte l&#8217;Italia non fa gola solo a Leapmotor, ma anche ad altri costruttori &#8211; soprattutto &#8211; asiatici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;inedito B-SUV Alfa Romeo Milano, viene prodotto nella fabbrica polacca di Tychy. 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