{"id":222649,"date":"2024-04-16T07:47:48","date_gmt":"2024-04-16T05:47:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=222649"},"modified":"2024-04-17T10:48:34","modified_gmt":"2024-04-17T08:48:34","slug":"cinque-moto-economiche-da-comprare-con-meno-di-7-000-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/cinque-moto-economiche-da-comprare-con-meno-di-7-000-euro\/222649\/","title":{"rendered":"Cinque moto economiche da comprare con meno di 7.000 euro"},"content":{"rendered":"<p>Il mercato delle motociclette \u00e8 in continua evoluzione e anche quest\u2019anno conta di sorprendere gli appassionati con molte novit\u00e0 che usciranno da qui a fine stagione. Una delle note pi\u00f9 positive riguarda in generale la <strong>variet\u00e0 di modelli<\/strong> sotto la soglia dei 7.000 euro, che risulta una cifra con la quale acquistare moto di primordine in grado di soddisfare le pi\u00f9 diverse esigenze. Ecco alcune delle proposte pi\u00f9 interessanti che abbiamo trovato.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/cinque-moto-economiche-da-comprare-con-meno-di-7-000-euro\/222649\/#ROYAL_ENFIELD_INTERCEPTOR_650\" title=\"ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650\">ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/cinque-moto-economiche-da-comprare-con-meno-di-7-000-euro\/222649\/#CF_MOTO_700_CL-X_Heritage\" title=\"CF MOTO 700 CL-X Heritage\">CF MOTO 700 CL-X Heritage<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/cinque-moto-economiche-da-comprare-con-meno-di-7-000-euro\/222649\/#MOTO_MORINI_SEIEMMEZZO\" title=\"MOTO MORINI SEIEMMEZZO\">MOTO MORINI SEIEMMEZZO<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/cinque-moto-economiche-da-comprare-con-meno-di-7-000-euro\/222649\/#TRIUMPH_SCRAMBLER_400_X\" title=\"TRIUMPH SCRAMBLER 400 X\">TRIUMPH SCRAMBLER 400 X<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/cinque-moto-economiche-da-comprare-con-meno-di-7-000-euro\/222649\/#SUZUKI_SV_650\" title=\"SUZUKI SV 650\">SUZUKI SV 650<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ROYAL_ENFIELD_INTERCEPTOR_650\"><strong>ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Se il motto di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/royal-enfield-scram-411\/179051\/\">Royal Enfield<\/a> \u00e8 \u201cMade like a gun\u201d, Interceptor 650 \u00e8 l\u2019arma giusta per fare fuori la noia. A primo impatto sembra la sua antenata degli anni \u201960, ma uno sguardo attento ne riconosce l\u2019immediata attualit\u00e0 che sintetizza l\u2019essenza delle moto inglesi di un tempo in chiave moderna. <strong>Il bicilindrico 648 cc raffreddato aria\/olio da 47 Cv<\/strong> non teme rivali, soprattutto per l\u2019erogazione dolce e la facile gestione. Migliorata di ciclistica, ha il doppio ammortizzatore posteriore, una sella larga e comoda e tutti i dettagli che valorizzano l\u2019insieme possono essere personalizzati. Disponibile in diversi colori, anche le combinazioni cromatiche ne aumentano l\u2019appeal e si possono scegliere cerchi a razze o il lega leggera a seconda dei gusti e del tipo di utilizzo. Un buon guidatore sapr\u00e0 apprezzare l\u2019Interceptor 650 cos\u00ec come il meno esperto potr\u00e0 innamorarsi del feeling con la nuova moto. Cos\u00ec classica da essere totalmente anticonformista, il prezzo base di questa moto indiana \u00e8 di<strong> 6.700 euro<\/strong> per la versione Canyon Red. Stile british sognando la California.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CF_MOTO_700_CL-X_Heritage\"><strong>CF MOTO 700 CL-X Heritage<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Sempre comodamente al di sotto della soglia che ci siamo dati per la nostra ricerca troviamo la<strong> CF 700 CL-X Heritage<\/strong>, un modello dalle eleganti linee a cavallo tra classico e moderno. Con il suo bicilindrico parallelo di 693 cc, da 70 Cv per 189 kg, si colloca tra le moto versatili nell\u2019utilizzo e adatte a tutti gli stili di guida. E dove la semplicit\u00e0 sta alla base del feeling che il motociclista incontra con la CL-X Heritage, i dettagli la fanno da padroni, legando forme e componenti in un unico armonioso stile, inconfondibile e destinato a farsi riconoscere nel tempo. <strong>Il telaio \u00e8 in tubo d\u2019acciaio alto resistenziale<\/strong>, la forcella anteriore Kayaba \u00e8 da 41 mm, mentre il mono posteriore \u00e8 regolabile come su tutta la gamma. Il prezzo di partenza non supera i 6.490 euro, ma quello che si pu\u00f2 fare con questa moto vale molto di pi\u00f9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MOTO_MORINI_SEIEMMEZZO\"><strong>MOTO MORINI SEIEMMEZZO<\/strong><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/moto-morini-nuova-custom-chi-ha-spirito-libero\/210805\/\">Moto Morini \u00e8 il marchio storico<\/a> che guarda al futuro e con la SEIEMMEZZO STR, offre il mix perfetto tra performance, efficienza, bellezza e sportivit\u00e0. Le forme armoniose la rendono una naked unica nel suo genere e dove abbondano i dettagli, la sua linea accattivante \u00e8 supportata da un motore ancor pi\u00f9 sostanzioso. Il bicilindrico in linea da 649 cc che equipaggia tutta la gamma, sviluppa 61 Cv potenti ed \u00e8 molto affidabile, adatto a chi assapora il piacere della guida, come a chi utilizza la moto come principale mezzo di trasporto. Telaio a traliccio e forcellone in alluminio compongono una ciclistica equipaggiata da sospensioni Kayaba, con forcella anteriore Upside-Down da 43 mm e un monoshock posteriore con escursione ruota da 120 mm<strong>. Il prezzo di partenza di 6.990<\/strong> e il design Morini ne fanno un prodotto rivolto al pubblico giovane, ma siamo sicuri che questa SEIEMMEZZO possa accontentare anche i motociclisti esigenti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TRIUMPH_SCRAMBLER_400_X\"><strong>TRIUMPH SCRAMBLER 400 X<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>I modelli pi\u00f9 iconici di Triumph sono ormai un marchio di fabbrica tanto da aver creato il segmento delle Modern Classic. Ad aprire la collezione di queste intramontabili moto ci sono le piccole 400 che soddisfano il motociclista dal neopatentato a chi cerca il divertimento con pochi cavalli e li vuole sfruttare al meglio. Molto bella \u00e8 la Scrambler che nel suo stile non tradisce le linee classiche e concorre ampiamente con le pari categoria. Da anni presente con motori extralarge, la piccola monocilindrica da 398 cc r 40 Cv di potenza promette un utilizzo a corto, ma anche a medio e lungo raggio, senza deludere le aspettative. Molto ben rifinita e curata nei minimi dettagli, ci\u00f2 scende rispetto alle sorelle maggiori \u00e8 solo la cilindrata, ma con tutti i vantaggi che ne comporta. Chi compra la<strong> Scrambler 400 X<\/strong> trover\u00e0 tutto il gusto di guidare un Triumph in senza compromessi. Adatta a ogni genere di esperienza il prezzo base sul sito ufficiale parte da 6.195 euro. Un mezzo che far\u00e0 rimpiangere agli amanti del genere di non averlo scoperto prima.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"SUZUKI_SV_650\"><strong>SUZUKI SV 650<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Classico non significa obsoleto e quello che non invecchia si chiama Suzuki SV 650. Si parte con l\u2019inconfondibile telaio a traliccio in bella vista che da sempre identifica le naked di Hamamatsu pi\u00f9 apprezzata degli ultimi vent\u2019anni. Il suo potente bicilindrico a V longitudinale \u00e8 pi\u00f9 di un marchio di fabbrica e dal suo lancio nel lontano 1999 , conserva tutti i valori che ne hanno favorito il successo. <strong>La posizione in sella che permette alla maggioranza di arrivare comodamente a terra coi piedi<\/strong>, le forme scavate che aggiungono protezione laddove manca aerodinamica, il manubrio alla giusta altezza per non caricare troppo sulle braccia e il sistema che previene gli spegnimenti del motore ai principianti nelle partenze da fermo. Frizione, freni e sistema ABS sono una garanzia. Unico modello del catalogo Suzuki che continua con il faro tondo, irrinunciabile e completamente a led. Unica eccezione della nostra ricerca sul prezzo perch\u00e9 supera di pochissimo la soglia andando a 7.190 euro, ma valeva la pena inserirlo tra le scelte perch\u00e9 chi la compra non porta a casa solo una moto nuova, ma anche un pezzo di storia.<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/cinque-moto-nuove-da-750-cc\/211833\/\">Cinque moto nuove da 750 cc per veri intenditori<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/moto-125-da-comprare\/210258\/\">Cinque moto economiche con cilindrata 125\u00a0<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/cinque-moto-ideali-per-chi-ha-compiuto-i-cinquantanni\/196175\/\">Cinque moto per chi ha 50 anni<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il mercato delle motociclette \u00e8 in continua evoluzione e anche quest\u2019anno conta di sorprendere gli appassionati con molte novit\u00e0 che usciranno da qui a fine stagione.","protected":false},"author":183220727,"featured_media":222748,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889858],"tags":[],"coauthors":[420891188,420891185],"class_list":{"0":"post-222649","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/motomoriniseimezzo.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220727"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222649"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":222847,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222649\/revisions\/222847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222649"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=222649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}