{"id":222911,"date":"2024-04-18T11:56:17","date_gmt":"2024-04-18T09:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=222911"},"modified":"2024-04-18T15:17:30","modified_gmt":"2024-04-18T13:17:30","slug":"trattative-produrre-auto-cinesi-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/trattative-produrre-auto-cinesi-italia\/222911\/","title":{"rendered":"Trattative per produrre auto cinesi in Italia"},"content":{"rendered":"<p><strong>Il Governo italiano pensa ad attirare le Case automobilistiche cinesi nella penisola<\/strong> per un possibile impianto produttivo. I rapporti con Stellantis non sono esattamente idilliaci, com\u2019\u00e8 noto, perci\u00f2 l\u2019esecutivo capitanato da Giorgia Meloni valuta le ipotesi alternative, con buona pace del gruppo nato dalla fusione tra Fiat Chrysler Automobiles e PSA Groupe nel 2021.<\/p>\n<p>Da un po\u2019 di tempo a questa parte lo Stivale sembra aver perso di appetibilit\u00e0 agli occhi del conglomerato italo-franco-americano, le cui maggiori produzioni elettriche sono oggi concentrate in Francia. Per quanto riguarda il territorio italiano la produzione continua, ed \u00e8 pure superiore rispetto alla controparte transalpina, ma in tanti temono abbia i giorni contati. Perch\u00e9 la prevalenza dei modelli realizzati continua ad avere motorizzazione termica o al massimo ibrida.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/trattative-produrre-auto-cinesi-italia\/222911\/#Lapertura_di_Dongfeng_Motor\" title=\"L&#8217;apertura di Dongfeng Motor\">L&#8217;apertura di Dongfeng Motor<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/trattative-produrre-auto-cinesi-italia\/222911\/#Pesante_calo_delle_auto_a_benzina\" title=\"Pesante calo delle auto a benzina\">Pesante calo delle auto a benzina<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lapertura_di_Dongfeng_Motor\">L&#8217;apertura di Dongfeng Motor<\/span><\/h2>\n<p>Il ministro delle Imprese e delle Made in Italy, Adolfo Urso, aveva lanciato un avvertimento alla controparte: o avrebbe dato dei segnali incoraggianti o avrebbero vagliato delle ipotesi alternative. In fede a ci\u00f2,<strong> sono partite delle discussioni insieme al colosso cinese Dongfeng Motor<\/strong>, con l\u2019idea di convincerlo a edificare nel Belpaese una nuova fabbrica. <strong>Dalla capacit\u00e0 di 100.000 esemplari all\u2019anno, la struttura dovrebbe perlopi\u00f9 concentrarsi su veicoli ibridi.<\/strong><\/p>\n<p>Dongfeng considera lo Stivale un importante hub per il Vecchio Continente, capitalizzando il patrimonio automotive locale. I discorsi intrapresi restano in una fase preliminare, ma i contatti finora avuti hanno portato riscontri positivi.<\/p>\n<p>A margine di un evento di Voyah, nuovo brand di Dongfeng, organizzato a Milano, il responsabile delle operazioni europee, Qian Xie, ha fatto un\u2019apertura:<em> \u201cL\u2019Italia \u00e8 uno dei maggiori mercati automobilistici europei e per una casa automobilistica cinese <strong>avere una produzione locale significa poter rifornire tutti gli altri Paesi dell\u2019area<\/strong>\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Tuttavia, ha anche voluto raffreddare i facili entusiasmi:<em> \u201c<strong>Le discussioni col Governo italiano sono allo stadio iniziale<\/strong>: vogliono stabilire un rapporto di fiducia e poi approfondire. L\u2019Italia \u00e8 molto interessante per la sua lunga cultura automobilistica, oltre che per la disponibilit\u00e0 di porti (a cui e da cui trasportare prodotti finiti e componenti)\u201d<\/em>. I colloqui vanno avanti e presto il Governo proporr\u00e0 delle aree dove insediare l\u2019impianto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pesante_calo_delle_auto_a_benzina\">Pesante calo delle auto a benzina<\/span><\/h2>\n<p>Nel recente periodo, il calo della domanda delle vetture a benzina in Cina ha avuto dei contraccolpi su Dongfeng. Dopo aver toccato l\u2019apice nel 2017 con 2,83 milioni di immatricolazioni, <strong>le immatricolazioni hanno subito una pesante contrazione lo scorso anno, pari al 38%<\/strong>. Mentre la citt\u00e0 meneghina pullula di appuntamenti, dalla Design Week al Fuorisalone 2024, la neonata Voyah comincia a mettere piede in Italia attraverso una serie di iniziative.<\/p>\n<p>Dongfeng porta avanti diverse collaborazioni con Case di alto calibro, quali Honda, Nissan e anche due marchi francesi di Stellantis (<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-tavares-fiat-panda-pomigliano-fino-2030\/222636\/\">che mediante il suo amministratore delegato, Carlos Tavares, ha gi\u00e0 preso parola in proposito<\/a>), ovvero Peugeot e Citroen.<\/p>\n<p>La forza lavoro qualificata e la solida tradizione manifatturiera, motivo dell\u2019alta reputazione all\u2019estero, giustificano l\u2019interesse di uno dei principali costruttori su scala globale. Qualora le trattative chiudessero con una fumata bianca, e dunque il progetto andasse effettivamente in porto, resterebbe da scoprire quale sarebbe la reazione di Stellantis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I colloqui tra Donfgeng Motor e il Governo italiano per la produzione di auto cinesi in Italia sono iniziati e i primi segnali sono positivi","protected":false},"author":183220841,"featured_media":222915,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-222911","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/Dongfeng-trattative-Governo.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222911"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222911\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":222920,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222911\/revisions\/222920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222911"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=222911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}