{"id":223040,"date":"2024-04-20T09:30:41","date_gmt":"2024-04-20T07:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=223040"},"modified":"2024-04-27T08:29:07","modified_gmt":"2024-04-27T06:29:07","slug":"mg3-auto-che-puo-sfondare-segmento-b-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mg3-auto-che-puo-sfondare-segmento-b-italia\/223040\/","title":{"rendered":"MG3, l&#8217;auto che pu\u00f2 sfondare il segmento B in Italia e superare la Fiat Panda"},"content":{"rendered":"\n\t<script>\n\tvar iol_walia_account_id=\"5036649783001\";\n\tvar iol_walia_player_id=\"dtHnUkcsi\";\n\t<\/script>\n\t<!-- BEGIN EMBED CODE BC player -->\n\t<div id=\"iol_player_container\">\n\t\t<div style=\"position: relative; display: block;max-width: 100%;\">\n\t\t\t<div style=\"padding-top: 56.25%;\">\n\t\t\t\t<video\n\t\t\t\t\tid=\"iol_player\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-account=\"5036649783001\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-video-id=\"6351792276112\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-player=\"dtHnUkcsi\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-category=\"_motori\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-publisher=\"IOL\"\n\t\t\t\t\tdata-embed=\"default\"\n\t\t\t\t\tdata-application-id\n\t\t\t\t\tclass=\"video-js customIol\"\n\t\t\t\t\tdata-iol-config='{ \"advfree\": false, \"endScreen\": { \"active\": true}, \"autoplay\":true, \"floating\": { \"active\": true, \"on\": \"player-load\" }, \"logo\": { \"active\": true, \"name\": \"MOT\" }, \"anchor\": \"top\" }'\n\t\t\t\t\tcontrols playsinline\n\t\t\t\t\tstyle=\"position: absolute; top: 0px; right: 0px; bottom: 0px; left: 0px; width: 100%; height: 100%;\"\n\t\t\t\t\tposter=\"https:\/\/wips.plug.it\/scips\/JcjVksX6qb3JvsRh_FnJjg\/cf-images.eu-west-1.prod.boltdns.net\/v1\/jit\/5036649783001\/34cd32ea-9914-426a-8434-71642d3ef701\/main\/1280x720\/2m2s474ms\/match\/image.jpg?w=832&h=468&a=rc&ssl=1\"\n\t\t\t\t\twidth=\"832\"\n\t\t\t\t\theight=\"468\"\n\t\t\t\t\t>\n\t\t\t\t<\/video>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<!-- END EMBED CODE BC player -->\n<p><strong>MG3 Hybrid+<\/strong> \u00e8 l&#8217;ultima utilitaria che arriva dalla Cina, grazie alla <strong>Saic<\/strong>, ed \u00e8 pronta a conquistare la platea italiana. Qualcuno mormora gi\u00e0 che questo innovativo modello possa essere la &#8220;<em>Fiat Punto<\/em>&#8221; del futuro, per stile, qualit\u00e0 ed economicit\u00e0. Non \u00e8 un caso che la MG3 venga offerta a un prezzo di listino molto competitivo, come spiegheremo pi\u00f9 avanti. Intorno a lei ci sono tutti gli ingredienti per assistere a un successo fragoroso.<\/p>\n<p>\u201c<em>Con MG3 Hybrid+ arriviamo sul mercato con il primo ibrido MG, <strong>un full hybrid che definiamo +<\/strong> (plus) perch\u00e9 ci permette di alzare gli standard di una tecnologia che nel nostro mercato ha raggiunto livelli incredibili e continua a crescere<\/em>&#8220;, afferma Andrea Bartolomeo, Vice President e Country Manager di SAIC Motor Italy che aggiunge \u201d<em>MG3 Hybrid+ \u00e8 un prodotto di grande importanza per il nostro mercato, <strong>oltre il 20% delle vetture in Italia \u00e8 di segmento B<\/strong> e all\u2019interno di esso almeno il 40% sono hatchback, un motivo determinante per considerare MG3 Hybrid+ la chiave per salire sul podio. Una city car dai contenuti straordinari che permetter\u00e0 a MG di rafforzare la presenza sul mercato italiano e crescere ancora verso un nuovo traguardo del 3% di market share<\/em>\u201d, conclude Bartolomeo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mg3-auto-che-puo-sfondare-segmento-b-italia\/223040\/#Il_sistema_full_hybrid_della_MG3_Hybrid\" title=\"Il sistema full hybrid della MG3 Hybrid+\">Il sistema full hybrid della MG3 Hybrid+<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mg3-auto-che-puo-sfondare-segmento-b-italia\/223040\/#Composizione_motore_MG3_Hybrid\" title=\"Composizione motore MG3 Hybrid+\">Composizione motore MG3 Hybrid+<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mg3-auto-che-puo-sfondare-segmento-b-italia\/223040\/#Equipaggiamento_molto_ricco\" title=\"Equipaggiamento molto ricco\">Equipaggiamento molto ricco<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mg3-auto-che-puo-sfondare-segmento-b-italia\/223040\/#Il_prezzo_della_MG3_Hybrid\" title=\"Il prezzo della MG3 Hybrid+\">Il prezzo della MG3 Hybrid+<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_sistema_full_hybrid_della_MG3_Hybrid\">Il sistema full hybrid della MG3 Hybrid+<\/span><\/h2>\n<p>Sulla nuova MG3 Hybrid+ debutta il\u00a0<b>primo sistema ibrido non plug-in<\/b> del marchio cinese di origine britannica. Questo sistema \u00e8 composto da cinque elementi: motore endotermico, trasmissione, batteria, motore elettrico e generatore. Il sistema di propulsione MG Hybrid+ garantisce alla MG3 un comportamento brillante: accelerazione 0-100 km\/h in meno di 8 secondi. In autostrada, invece, si pu\u00f2 verificare anche l&#8217;accelerazione da 80 a 120 km\/h in soli 5 secondi.<\/p>\n<p>Con una potenza di sistema che raggiunge i 143 kW (195 CV), la MG3 Hybrid+ offre consumi molto interessanti: 4,4 l\/100 km ed emissioni di 100 g\/km di CO<sub>2<\/sub>. Inoltre, la <strong>batteria da 1,83 kWh<\/strong> consente un&#8217;elevata autonomia di guida in modalit\u00e0 solo elettrica, con un impatto positivo sull\u2019efficienza. Nel dettaglio, la nuova utilitaria di MG \u00e8 dotata di un <strong>motore a benzina da 1,5 litri<\/strong> da 75 kW (102 CV) e di un<strong> motore elettrico<\/strong> da ben 100 kW (136 CV), oltre che di un generatore separato per fornire l\u2019energia nelle fasi di maggior impegno del powertrain.<\/p>\n<p>A seconda delle condizioni di carica, accelerazione e velocit\u00e0, la MG3 Hybrid+ offre le seguenti modalit\u00e0 di funzionamento del sistema:<\/p>\n<ul>\n<li><b>EV<\/b>, funzionamento solo elettrico subordinato allo stato di carica della batteria, disponibile fino a 50 km\/h;<\/li>\n<li><b>Serie<\/b>, il motore termico eroga potenza al generatore, che alimenta il motore elettrico per la trazione, tra 50 e 80 km\/h;<\/li>\n<li><b>Serie e Ricarica<\/b> , guida in serie, permette al generatore anche di ricaricare la batteria quando lo stato di carica \u00e8 basso, tra 50 e 80 km\/h;<\/li>\n<li><b>Guida e Ricarica<\/b>, il motore termico, unito al cambio a tre velocit\u00e0,\u00a0trasferisce direttamente la potenza alle ruote, mentre carica anche la batteria attraverso il generatore.<\/li>\n<li><b>Parallelo<\/b>, sia il motore termico che il motore elettrico trasmettono potenza alle ruote.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Composizione_motore_MG3_Hybrid\">Composizione motore MG3 Hybrid+<\/span><\/h2>\n<p>Il motore a benzina a quattro cilindri da 1,5 litri a ciclo Atkinson, sviluppa 75kW (102 CV) e offre un&#8217;efficienza termica molto elevata, pari al 41%. In combinazione con il motore elettrico da 100 kW (136 CV), il sistema Hybrid+ fornisce diversi livelli di potenza a seconda dei giri motore.\u00a0Il motore termico \u00e8 abbinato a un <strong>cambio automatico a tre rapporti<\/strong>, che consente un&#8217;esperienza di guida efficiente e piacevole, mantenendo basse le rumorosit\u00e0 di bordo.\u00a0Il guidatore pu\u00f2 personalizzare la risposta della MG3 scegliendo tra tre modalit\u00e0 di guida: <strong>Eco<\/strong>, <strong>Standard<\/strong> e <strong>Sport<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_223044\" aria-describedby=\"caption-attachment-223044\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-223044 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Right-Back-45\u00b0.jpg\" alt=\"MG3 Hybrid+, lancia la sfida alle segmento B\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Right-Back-45\u00b0.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Right-Back-45\u00b0.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Right-Back-45\u00b0.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Right-Back-45\u00b0.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Right-Back-45\u00b0.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Right-Back-45\u00b0.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa MG<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-223044\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">La MG3 Hybrid+ punta sul sistema full hybrid<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>La vettura \u00e8 progettata su un telaio in cui \u00e8 stato massimizzato l&#8217;utilizzo di nuovi componenti ad altissima rigidit\u00e0, mentre le sospensioni sono state pensate per abbassare il peso e migliorare l&#8217;aderenza, anche durante la guida pi\u00f9 coinvolgente. Grazie alla parte elettrica molto sviluppata, il sistema ibrido consente un&#8217;alta percorrenza in modalit\u00e0 totalmente elettrica, con impennamento dell&#8217;<strong>ottimo comfort acustico<\/strong>. Gli ingegneri si sono concentrati sui supporti del motore e delle sospensioni, sui <strong>materiali fonoassorbenti<\/strong> e sulla progettazione della trasmissione per ridurre i livelli di NVH (Noise, Vibration, Harshness), contenendo il rumore, le vibrazioni e la percezione delle asperit\u00e0 della strada e offrire un&#8217;esperienza di guida di livello premium.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Equipaggiamento_molto_ricco\">Equipaggiamento molto ricco<\/span><\/h2>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-mg3-anteprima-globale-salone-ginevra\/213566\/\">nuova MG3<\/a> Hybrid+ offre uno spazio interno per gli occupanti ergonomico, con ben venticinque vani portaoggetti e un bagagliaio ai vertici della categoria delle vetture ibride di segmento B. L&#8217;abitacolo \u00e8 moderno e lo si nota dal <strong>cockpit a doppio schermo<\/strong>. Il guidatore ha a disposizione uno schermo digitale da 7 pollici e un sistema di infotainment centrale con display touch da 10,25 pollici. Gli ingegneri MG hanno lavorato sulla grafica e sulla reattivit\u00e0 dei due schermi, mentre sulla console centrale \u00e8 stata mantenuta una serie di controlli con tasti a pianoforte per aumentare la sicurezza e la praticit\u00e0 durante la guida.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_223045\" aria-describedby=\"caption-attachment-223045\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-223045 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Steering-Wheel.jpg\" alt=\"L'abitacolo della MG3\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Steering-Wheel.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Steering-Wheel.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Steering-Wheel.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Steering-Wheel.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Steering-Wheel.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3_Steering-Wheel.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa MG<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-223045\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Gli interni moderni della MG3<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Sulla vettura sono presenti di serie:<\/p>\n<ul>\n<li>il climatizzatore;<\/li>\n<li>l&#8217;impianto audio con connessione Bluetooth;<\/li>\n<li>quattro porte USB;<\/li>\n<li>i sensori di parcheggio posteriori;<\/li>\n<li>la telecamera.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I livelli di allestimento superiori aggiungono rivestimenti \u201c<em>leather-free<\/em>\u201d, accesso senza chiave, sedili anteriori e volante riscaldati e telecamera a 360 gradi. L&#8217;auto dispone anche di <strong>sistemi di sicurezza<\/strong> (ADAS) pregiati, come<\/p>\n<ul>\n<li>il <strong>sistema di mantenimento della corsia<\/strong> (LKA) con avviso di superamento della linea di carreggiata (LDW);<\/li>\n<li>il <strong>cruise control adattivo<\/strong> (ACC) anche con funzione di intelligent cruise assist (ICA), l&#8217;avviso di collisione anteriore (FCW);<\/li>\n<li>il sistema di assistenza al traffico (TJA).<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_prezzo_della_MG3_Hybrid\">Il prezzo della MG3 Hybrid+<\/span><\/h2>\n<p>Per il lancio della nuova utilitaria MG ha stabilito un\u2019offerta accattivante, con un listino<strong> a partire da 19.990 euro<\/strong> per la versione di ingresso, la MG3 Hybrid+ Standard. La versione Comfort, invece, sale a un prezzo di 21.490 euro per arrivare ai 23.490 euro della versione Luxury. Tutte e tre le versioni sono oggetto di una promozione e possono beneficiare degli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-2024-scatta-obbligo-mantenimento\/222324\/\">incentivi auto<\/a>, l&#8217;ecobonus, di Stato che potrebbero esordire tra poche settimane.<\/p>\n<p>Per chi sceglie il finanziamento MG Boost, su tutti gli allestimenti \u00e8 disponibile un\u2019offerta con <strong>rata mensile di 99 euro<\/strong>, che consente alla versione Luxury di avere lo stesso canone della Standard e della Comfort. Insomma, MG3 \u00e8 pronta a stravolgere il settore delle utilitarie in Italia, andando a riempire il vuoto lasciato dall&#8217;addio della Fiat Punto diversi anni fa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova MG3 Hybrid+ promette di stravolgere il segmento B in Italia, conquistando consensi grazie alle sue doti dinamiche, tecnologiche e di prezzo","protected":false},"author":183220833,"featured_media":223043,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890833],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-223040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-fiat-panda","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/MG3H_Red.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223040"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":323386,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223040\/revisions\/323386"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223040"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=223040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}