{"id":223742,"date":"2024-05-03T11:30:29","date_gmt":"2024-05-03T09:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=223742"},"modified":"2024-05-03T11:30:29","modified_gmt":"2024-05-03T09:30:29","slug":"bimota-in-superbike-nel-2025-torna-il-marchio-storico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/bimota-in-superbike-nel-2025-torna-il-marchio-storico\/223742\/","title":{"rendered":"Bimota in Superbike: nel 2025 torna il marchio storico"},"content":{"rendered":"<p>Ha fatto grande notizia tra tutti gli appassionati e addetti ai lavori l\u2019annuncio del ritorno alle corse da parte di <strong>Bimota.<\/strong> Come spiegato direttamente dai vertici della casa riminese e dagli azionisti nipponici, l\u2019operazione avverr\u00e0 in orbita Kawasaki che, dopo aver acquisito la maggioranza dell\u2019azienda e fornito il proprio know-how in termini produttivi, rilancer\u00e0 lo storico marchio nel campionato mondiale per derivate di serie, sulla falsariga della grande esperienza che ha portato i risultati ottenuti da Akashi nell\u2019ultimo glorioso decennio di Superbike.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/bimota-in-superbike-nel-2025-torna-il-marchio-storico\/223742\/#Le_dichiarazioni\" title=\"Le dichiarazioni\">Le dichiarazioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/bimota-in-superbike-nel-2025-torna-il-marchio-storico\/223742\/#La_moto_e_il_futuro_della_Kawasaki\" title=\"La moto e il futuro della Kawasaki\">La moto e il futuro della Kawasaki<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/bimota-in-superbike-nel-2025-torna-il-marchio-storico\/223742\/#Lultimo_vincitore_in_Bimota\" title=\"L&#8217;ultimo vincitore in Bimota\">L&#8217;ultimo vincitore in Bimota<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_dichiarazioni\">Le dichiarazioni<\/span><\/h2>\n<p><em>\u201cBimota ha una reputazione di eccellenza per ci\u00f2 che concerne il design e la realizzazione di motociclette. Come parte della nostra visione per l\u2019evoluzione di questo brand noto a livello mondiale riteniamo le competizioni come il logico successivo step sia in termini di sviluppo del prodotto che di visibilit\u00e0 del brand sul palcoscenico mondiale. Il nostro impegno nel WorldSBK \u00e8 pi\u00f9 forte che mai e speriamo che questo nuovo progetto in termini di competizioni dia ulteriore carica ai tifosi di Bimota e Kawasaki. Resta la passione per le gare e non vediamo l\u2019ora che il Bimota by Kawasaki Racing Team sia presente sullo schieramento del WorldSBK nel 2025\u201d.<\/em> <strong>(Hiroshi Ito, CEO Kawasaki Motors Ltd.)<\/strong><\/p>\n<p><em>\u201cL\u2019aspetto ingegneristico, la tecnologia e il supporto giornaliero gi\u00e0 offerto da Kawasaki ha riportato in modo considerevole Bimota nell\u2019interesse dei media e dei potenziali clienti; ora \u00e8 arrivato il momento di compiere il successivo step nel nostro processo evolutivo. Bimota ha sempre avuto la passione per le competizioni nel proprio DNA; scendere in pista nel WorldSBK e sviluppare la nostra nuova gamma di prodotti espandendo anche il nostro network di rivenditori europei e globali \u00e8 ovviamente un aspetto logico. L\u2019esperienza senza precedenti dell\u2019esistente Kawasaki Racing Team oltre al pieno sostegno e collaborazione di Kawasaki Motors, Ltd. in Giappone ci riempie di orgoglio e ottimismo. Il Bimota Kawasaki Racing Team rappresenter\u00e0 senza dubbio le fondamenta del prossimo capitolo nella storia di Bimota\u201d.<\/em> <strong>(Pierluigi Marconi, COO Bimota)<\/strong><\/p>\n<p><em>\u201cNegli ultimi 13 anni io e tutti quelli che lavorano nella sede di KRT a Granollers si sono dedicati con tutto il cuore al progetto di Kawasaki in Superbike conquistando sette titoli piloti nel WorldSBK oltre a numerosi riconoscimenti per il team e per la Casa. Ora \u2013 con Kawasaki impegnata da quasi quattro decenni nel Campionato del Mondo Superbike \u2013 siamo orgogliosi di essere parte di una nuova era che former\u00e0 la base del nuovo Bimota by Kawasaki Racing Team. Sicuramente dedicheremo del tempo per riflettere e celebrare la tradizione di Kawasaki nel Campionato del Mondo Superbike, ma siamo anche emozionati per il fatto di essere una componente fondamentale di questa nuova avventura di Bimota e Kawasaki. Si tratta di un&#8217;evoluzione dell&#8217;impegno di Kawasaki verso il massimo campionato al mondo per ci\u00f2 che concerne le derivate di serie e ci sentiamo onorati del ruolo che avremo in questo nuovo progetto. Abbiamo i mezzi tecnologici e le risorse umane necessarie per avere successo e sar\u00e0 un&#8217;esperienza davvero ricca di energia dato che avremo un&#8217;ottima coppia di piloti nel Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2025\u201d.<\/em> <strong>(Guim Roda, Team Manager KRT WorldSBK)<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_moto_e_il_futuro_della_Kawasaki\">La moto e il futuro della Kawasaki<\/span><\/h2>\n<p>Al momento Kawasaki non ha una moto competitiva come quella che gli \u00e8 valsa i sette titoli piloti e i sei costruttori dell\u2019ultimo decennio e non sembra altrettanto orientata a rivoluzionare il proprio segmento di supersportive con un modello nuovo o particolarmente aggiornato. La parentela con Bimota, iniziata nel 2019, ha aperto un\u2019importante finestra, non solo di mercato, ma anche sotto il profilo del progetto tecnico che rilancerebbe due marchi in un solo colpo e dal quale tutti, Superbike in primis, trarrebbero beneficio. La concreta partecipazione del colosso giapponese e del suo team di punta \u00e8 una forte garanzia di solidit\u00e0 e poterebbe agli obbiettivi prefissati in un tempo relativamente breve. A far pensare ci\u00f2 \u00e8 il trasferimento di figure e dati da un team all\u2019altro che sar\u00e0 inquadrato nella classe regina come <strong>Bimota by Kawasaki Racing Team<\/strong>. Non ci sono fonti certe di una possibile staffetta tra il team ufficiale e il futuro team Bimota, ma non ci sarebbe nulla di strano se Kawasaki avesse scelto la mossa tecnica pi\u00f9 redditizia per defilarsi in questa competizione, arricchendo la propria immagine, e quella del marchio satellite, impreziosendo la pi\u00f9 importante competizione per moto di produzione.<\/p>\n<p>A nemmeno un terzo della stagione, si parla gi\u00e0 dei prossimi movimenti di mercato per quello che riguarda i piloti impegnati con le case ufficiali e i possibili approdi nei team pi\u00f9 importanti. Con un contratto pluriennale in essere <strong>Axel Bassani<\/strong>, neo acquisto del team KRT sarebbe, salvo sorprese, gi\u00e0 designato al passaggio in Bimota nel 2025. Con la formula telaio Bimota e propulsore Kawasaki, si tratta di capire quale modello scender\u00e0 in pista nei termini di regolamento stabiliti e nella ristretta gamma, l\u2019unica papabile partecipante alla categoria \u00e8 la KB4 che a fronte di soli 142 Cv, ha per\u00f2 una cilindrata non conforme di 1.042 cc, mentre la Ninja ZX-10R 2024 \u00e8 giustamente 998 cc. Possibile che venga portato in pista un progetto regolamentare, che includa il nuovo corso della gestione Kawasaki, ma che derivi in maniera rilevante dalla precedente avventura in Superbike.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lultimo_vincitore_in_Bimota\">L&#8217;ultimo vincitore in Bimota<\/span><\/h2>\n<p><strong>A sostenere un possibile legame con il recente passato \u00e8 Ayrton Badovini<\/strong>, il pilota che ha portato la Bimota in pista l\u2019ultima volta, senza prendere mai punti per la mancata omologazione dei pezzi stabiliti dal regolamento del WorldSBK, nonostante prestazioni di vertice e la vittoria. Passato al muretto dei box da qualche stagione, il campione di Biella ci ha gentilmente espresso le proprie impressioni: <em>\u201cSono molto entusiasta di questa notizia perch\u00e9 quando il nostro progetto si \u00e8 fermato, per una frenata della produzione, mi \u00e8 dispiaciuto molto, ma so che le persone che vi lavoravano sono tuttora operative e mi hanno assicurato che in questa nuova avventura ci sar\u00e0 ancora un po\u2019 di quella Bimota in cui ero. Questo perch\u00e9 la propriet\u00e0 attuale ha riconosciuto che all\u2019epoca in cui correvamo c\u2019era dello sviluppo e verr\u00e0 sfruttato quanto abbiamo raccolto. Sono felice e convinto che avranno delle chance perch\u00e9 le moto le sanno fare, anche se combattere contro dei colossi \u00e8 sempre difficile. Mi auguro che il supporto di Kawasaki sia diretto e che offra la possibilit\u00e0 di far crescere la Bimota. Non ho idea di come sar\u00e0 la moto che schiereranno in campionato, ma i miei contatti hanno confermato che ci sar\u00e0 ancora molto della moto con cui ho corso io. Soprattutto perch\u00e9 il progetto ai tempi era serio e se la categoria EVO di cui facevamo parte avesse avuto seguito, ci saremmo sicuramente giocati il titolo. Ritengo che per i ragazzi con cui lavoravo e per Bimota sia l\u2019occasione di una bella rivincita\u201d.<\/em> <strong>(Ayrton Badovini)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ha fatto grande notizia tra tutti gli appassionati e addetti ai lavori l\u2019annuncio del ritorno alle corse da parte di Bimota.","protected":false},"author":183220727,"featured_media":223789,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891318],"tags":[420891230],"coauthors":[420891188,420891185],"class_list":["post-223742","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motor-sport","tag-superbike","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/bimota.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220727"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223742"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223791,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223742\/revisions\/223791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223742"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=223742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}