{"id":223825,"date":"2024-05-04T11:00:17","date_gmt":"2024-05-04T09:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=223825"},"modified":"2024-05-04T10:31:43","modified_gmt":"2024-05-04T08:31:43","slug":"batteria-catl-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/batteria-catl-record\/223825\/","title":{"rendered":"Batteria per auto elettriche da record: autonomia di 600 km in 10 minuti"},"content":{"rendered":"<p>Se autorit\u00e0 e capi d\u2019industria incoronano la Cina come regina dell\u2019elettrico un motivo ci sar\u00e0. Mentre le Case occidentali dalla lunga tradizione devono ancora completare la transizione ecologica, la Repubblica del Dragone ha maturato un know-how invidiabile. <strong>CATL, tra i principali operatori specializzati del Paes<\/strong>e, conferma per l\u2019ennesima volta con la forza delle sue idee la competenza acquisita sul campo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/batteria-catl-record\/223825\/#La_risposta_ai_lunghi_tempi_di_attesa_alle_colonnine_di_ricarica\" title=\"La risposta ai lunghi tempi di attesa alle colonnine di ricarica\">La risposta ai lunghi tempi di attesa alle colonnine di ricarica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/batteria-catl-record\/223825\/#Struttura_a_nido_dape_3D\" title=\"Struttura a nido d&#8217;ape 3D\">Struttura a nido d&#8217;ape 3D<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_risposta_ai_lunghi_tempi_di_attesa_alle_colonnine_di_ricarica\">La risposta ai lunghi tempi di attesa alle colonnine di ricarica<\/span><\/h2>\n<p>Quando le BEV sono l\u2019argomento all\u2019ordine del giorno una netta spaccatura tra promotori e scettici \u00e8 da mettere in conto. Oltre alle \u201cchiacchiere da bar\u201d tra gli appassionati su forum e social, opinioni differenti vengono espresse direttamente dai player dell\u2019automotive.<\/p>\n<p>Premesso che il fine perseguito \u00e8 lodevole (proteggere il Pianeta), permangono delle criticit\u00e0, compresa la <strong>lentezza degli accumulatori nella ricarica<\/strong>. I progressi compiuti nel recente periodo non tolgono il fatto che il gap dai propulsori termici rimane significativo.<\/p>\n<p>Mentre alle consuete stazioni di rifornimento, un pieno \u00e8 giusto questione di pochi istanti, la controparte segnala un palese deficit. Per compensare il gap compagnie, enti indipendenti e dipartimenti dei Costruttori specializzati provano a colmare le lacune mediante studi empiric.<\/p>\n<p>Sulla base dei valori registrati nei test sul campo, aggiustano il tiro e CATL offre spesso e volentieri alcune delle soluzioni pi\u00f9 interessanti in circolazione. L\u2019ultimo progetto illustrato dalla societ\u00e0 cinese sono le <strong>Shenxing Plux, batterie LFP, cio\u00e8 al ferro, litio e fosfato<\/strong>, che sulla carta promettono di stravolgere il panorama delle BEV.<\/p>\n<p><strong>In soli 10 minuti di ricarica saprebbero recuperare un\u2019autonomia di percorrenza fino a 600 km<\/strong>, e la densit\u00e0 energetica di 205 Wh\/kg eguaglia quasi gli standard delle pi\u00f9 costose NCM (nichel-cobalto-manganese). Che soffrono di punti deboli importanti quali, appunto, il prezzo elevato, ascrivibile al cobalto, un materiale difficile da reperire e deleterio all\u2019ambiente laddove estratto, soprattutto in certi Paesi. I problemi di sicurezza, nello specifico il rischio di surriscaldamenti e incendi, spingono altres\u00ec al cambiamento.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Struttura_a_nido_dape_3D\">Struttura a nido d&#8217;ape 3D<\/span><\/h2>\n<p><strong>La struttura a nido d\u2019ape 3D sviluppata tra le fila interne<\/strong> permette di migliorare la densit\u00e0 energetica dell\u2019anodo e controllare l\u2019espansione del volume di carica e scarica. La formula elaborata dal team di specialisti prevede poi il ricorso alla tecnologia CTB 3.0 (cella su corpo) affinch\u00e9 la batteria abbia una stuttura a guscio integrato, cos\u00ec da <strong>incrementare l\u2019efficienza volumetrica del 7%.<\/strong><\/p>\n<p><strong>La ricarica delle Shenxing Plug \u00e8 di tipo 4C<\/strong>, cio\u00e8 permette di guadagnare un km di autonomia al secondo e la stabilit\u00e0 risulta superiore in confronto alle appena menzionate NCM. Contribuiscono, inoltre, alla sicurezza complessiva anche la spiccata efficienza di raffreddamento, una scatola ad alta tensione e un algoritmo AI preposto alla gestione intelligente della batteria.<\/p>\n<p>Negli stabilimenti di punta e per i modelli principali, <strong>CATL conta di raggiungere una capacit\u00e0 produttiva di una cella di batteria al secondo.<\/strong> Ce la far\u00e0 nel suo intento? Il \u201cverdetto\u201d lo scopriremo pi\u00f9 avanti, in seguito alle prove di agenzie indipendenti. Quel momento non \u00e8 detto che arrivi nel giro di breve, poich\u00e9 i portavoce ufficiali di CATL mantengono il massimo riserbo sul periodo di messa in commercio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I nuovi accumulatori Shenxing Plux realizzati in LFP dall&#8217;azienda cinese CATL permettono di ricaricare 600 km di autonomia in appena 10 minuti","protected":false},"author":183220841,"featured_media":223834,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891086],"tags":[420890836,420890870,420890830],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-223825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-smart-mobility","tag-auto-elettriche","tag-batterie-auto","tag-manutenzione-auto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Ricarica-record-batteria-auto-elettriche.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223825"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223844,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223825\/revisions\/223844"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223825"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=223825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}