{"id":223997,"date":"2024-05-06T19:55:48","date_gmt":"2024-05-06T17:55:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=223997"},"modified":"2025-04-17T12:15:38","modified_gmt":"2025-04-17T10:15:38","slug":"f1-gp-miami-2024-sprint-race-qualifiche-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-gp-miami-2024-sprint-race-qualifiche-3\/223997\/","title":{"rendered":"F1, GP Miami: perch\u00e9 McLaren ha vinto battendo Red Bull"},"content":{"rendered":"

McLaren\u00a0<\/strong>trionfa in\u00a0Florida<\/strong>. Lo fa grazie a uno strepitoso\u00a0Norris\u00a0<\/strong><\/a>che dopo una prima parte di gara nel gruppo degli inseguitori, si ritrova tra le mani la\u00a0chance\u00a0<\/em>perfetta.\u00a0Lando\u00a0<\/strong>non si fa pregare e sfreccia e taglia il traguardo del Gran Premio di Miami 2024\u00a0<\/strong>davanti a tutti, chapeau, insomma. Red Bull<\/strong>, invece, si deve accontentare del secondo gradino del podio. Verstappen\u00a0<\/strong>ci ha provato a vincere ma non ne \u00e8 stato capace mentre Ferrari<\/strong>, in scia della\u00a0RB20\u00a0<\/strong>numero 1 per gran parte della corsa con\u00a0Leclerc<\/strong>, si aggiudica una terza piazza che soddisfa a met\u00e0. Si potava fare meglio probabilmente.<\/p>\n

I fattori scatenanti che hanno contribuito al successo del giovane pilota britannico sono molteplici, sia di tipo prestazionale che tattico. S\u00ec perch\u00e9 in F1<\/strong>, per rendere fattuale una data strategia, la vettura deve possedere comunque un ottimo ritmo. Al contrario ogni tipo di piano viene di riflesso vanificato. Dal mero punto di vista prestazionale, la MCL38\u00a0<\/strong>si \u00e8 adattata alla perfezione a questo tracciato, specialmente in gara. Ma una domanda sorge spontanea: per quale ragione McLaren\u00a0<\/strong>\u00e8 stata tanto rapida? Un quesito che nasconde diverse motivazioni, che andiamo ora ad illustrare.<\/p>\n

McLaren aggiorna la MCL38 in Florida<\/strong><\/h2>\n

Andrea Stella<\/a>\u00a0<\/strong>lo aveva anticipato in tempi non sospetti: \u201ca Miami porteremo un primo pacchetto di aggiornamenti<\/strong>\u201c. L\u2019ingegnere e\u00a0team principal\u00a0<\/em>della storica scuderia di\u00a0Woking\u00a0<\/strong>aveva pure messo le mani avanti. Il cinquantatreenne originario di\u00a0Orvieto\u00a0<\/strong>ha idee chiare e piedi per terra. Per questo aveva suggerito che,\u00a0l\u2019up-date<\/em>\u00a0in questione, non era da considerarsi \u201cmassivo\u201d a livello cronometrico e il salto di qualit\u00e0 non poteva raggiungere l\u2019entit\u00e0 straordinaria dello\u00a0step\u00a0<\/em>realizzato l\u2019estate scorsa. Riassumiamo brevemente le novit\u00e0 a livello tecnico.<\/p>\n

L\u2019entrata dei side-pod<\/em> collocata dinnanzi ai radiatori ha subito un\u00a0re-shaping<\/em>. La sezione d\u2019entrata delle pance, incaricata di raffreddare la componentistica interna \u00e8 stata ridotta. La volont\u00e0 mirava a limitare la resistenza all\u2019avanzamento, cruccio che\u00a0McLaren\u00a0<\/strong><\/a>si portava dietro dalla scorsa campagna agonistica. Parametro di cruciale importanza per le attuali vetture ad effetto suolo, tramite il quale viene gestita l\u2019equazione che regola la competitivit\u00e0 delle wing car<\/em>:\u00a0carico vs efficienza aerodinamica<\/strong>. Ridurre la misura di quest\u2019area fa guadagnare millimetri\u00a0all\u2019undercut<\/em>, zona della monoposto dove in automatico si genera una quantit\u00e0 di pressione locale superiore che potenzia l\u2019effetto outwash<\/em>.<\/p>\n

\"Lando<\/div>Getty Images<\/b><\/small>
Lando Norris (McLaren) a bordo della sua MCL38 – Gp Miami 2024<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Ci riferiamo a una prerogativa che concorre all\u2019amministrazione ottimale del fluido, in una parte della vettura cruciale per il rendimento complessivo dell\u2019auto. L\u2019altra modifica, decisamente pi\u00f9 significativa, riguarda la parte superiore delle pance, dove ora c\u2019\u00e8 una separazione tra i flussi che scorrono internamente e quelli che si muovono nella parte esterna. Caratteristica che gestisce meglio la scia turbolenta e nociva prodotta dal rotolamento dello pneumatico anteriore. Altre differenze si evidenziano nella parte inferiore, incrementando lo scavo scuola\u00a0Red Bull\u00a0<\/strong>che varia la velocit\u00e0 del fluido attribuendogli una traiettoria che incrementa la sua portata verso il retrotreno.<\/p>\n

Parliamo di un\u2019altra area cruciale per la generazione della spinta verticale, quella compresa tra la spalla della gomma e il \u201cmuro\u201d laterale del diffusore. Portando un quantitativo maggiore di flusso in quest\u2019area si alimenta il \u201cmouse hole\u201d, fessura sul fondo tramite la quale si inietta aria pulita nel volume del diffusore per aumentarne l\u2019energia. Questo il primo fattore scatenante che ha fornito un boost\u00a0<\/em>prestazionale non da poco, portando la\u00a0McLaren\u00a0<\/strong>a livello\u00a0Ferrari\u00a0<\/strong>e\u00a0Red Bull\u00a0<\/strong>in terra americana. Quantificando il valore dell\u2019up-date in\u00a0Florida, <\/strong>si pu\u00f2 stimare un miglioramento di almeno due decimi al giro sul passo gara.<\/p>\n

McLaren, la prestazione super di Miami<\/strong><\/h2>\n

Nel primo settore la\u00a0MCL38\u00a0<\/strong>ha mostrato un livello di carico verticale molto alto, bilanciato perfettamente trai due assi. Il\u00a0layout\u00a0<\/em>della pista di\u00a0Miami\u00a0<\/strong>presenta diverse curve rapide con un unico input<\/em> di volante. Tipologia di piega dove la vettura di\u00a0Woking\u00a0<\/strong>si esalta.\u00a0McLaren <\/strong>\u00e8 parecchio solida in inserimento con una direzionalit\u00e0 eccellente. Nel settore centrale che prevede una lunga retta e il tratto guidato, l\u2019auto britannica era ancora pi\u00f9 rapida della Red Bull<\/strong>, anche se il distacco prestazionale era pi\u00f9 contenuto. Mentre nel terzo “pagava\u201d un certo gap<\/em> dalla RB20<\/strong>, ottima nella trazione, specie in uscita dalla 16.<\/p>\n

Nel complesso la pista statunitense si \u00e8 adattata perfettamente ai tratti distintivi della McLaren<\/strong>, anche grazie a una messa a punto cucita su misura. Una delle migliori peculiarit\u00e0 che ha fatto la differenza riguarda la capacit\u00e0 di gestire le mescole. Buonissimo il rendimento di Norris\u00a0<\/strong>con le\u00a0Medium<\/strong>, capace di allungare il primo\u00a0stint\u00a0<\/em>mantenendo un ritmo molto alto. Ottima la prestazione con la\u00a0Hard<\/strong>, dove\u00a0Red Bull<\/a>\u00a0<\/strong>non ha avuto scampo alcuno. La RB20<\/strong>\u00a0ha sofferto un danno al fondo con Verstappen<\/strong> che ha limitato il rendimento della vettura austriaca. Elemento che sommato alla capacit\u00e0 della MCL38\u00a0<\/strong>di centrare e mantenere la corretta finestra di esercizio delle Pirelli\u00a0<\/strong>a banda bianca, ha di fatto steso il campione del mondo in carica.<\/p>\n

\"podio<\/div>Getty Images<\/b><\/small>
Max Verstappen (Red Bull) – Andrea Stella e Lando Norris (McLaren) – Charles Leclerc (Scuderia Ferrari) sul podio del GP di Miami edizione 2024<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Altra discriminante per la vittoria di\u00a0Norris <\/strong>\u00e8 il\u00a0timing\u00a0<\/em>della\u00a0Safety Car<\/strong>. Prima della neutralizzazione della gara, infatti, il britannico godeva di un vantaggio di circa 11 secondi su\u00a0Max<\/strong>, in quanto non aveva ancora effettuato la sosta.\u00a0Gap\u00a0<\/strong>che si \u00e8 allargato sino al mezzo minuto, perch\u00e9\u00a0Bernd Mayl\u00e4nder\u00a0<\/strong>(pilota SF) entra pista dopo che\u00a0Lando\u00a0<\/strong>passa la linea d\u2019uscita della\u00a0pitlane<\/em>. L\u2019inglese, pur rispettando il delta fornito sul volante, ha potuto realizzare una tornata a ritmo maggiore mentre l\u2019olandese era costretto a rispettare l\u2019andatura pi\u00f9 lenta della Safety Car<\/strong>.\u00a0Jolly<\/em>\u00a0dal quale\u00a0McLaren\u00a0<\/strong>ha tratto profitto prendendo la testa della corsa. Da l\u00ec in poi il ritmo indiavolato dell\u2019inglese ha fatto il resto, annichilendo le velleit\u00e0 di vittoria di Max<\/strong> con un passo gara superiore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Red Bull battuta dalla McLaren di un super Norris: timing Safety Car, passo gara e danno al fondo della RB20","protected":false},"author":183220864,"featured_media":224004,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891467],"tags":[420890905,420890998],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":["post-223997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-mclaren","tag-red-bull","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lando-Norris-esulta-GP-Miami-2024.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223997"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223997\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224289,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223997\/revisions\/224289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223997"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=223997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}