{"id":224184,"date":"2024-05-08T10:28:10","date_gmt":"2024-05-08T08:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=224184"},"modified":"2024-06-25T08:50:59","modified_gmt":"2024-06-25T06:50:59","slug":"addio-ford-focus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/addio-ford-focus\/224184\/","title":{"rendered":"Ford conferma l&#8217;addio ad uno storico modello"},"content":{"rendered":"<p>Per <strong>Ford<\/strong> \u00e8 un momento molto particolare. L&#8217;Ovale Blu ha speso soldi ed energie per sviluppare le auto elettriche, ma il mercato per adesso non paga. Specialmente in Europa. Il Vecchio Continente \u00e8 sempre stato un amico del brand americano, che ha apprezzato tantissime delle sue creazioni, dalla Capri alla Escort, passando per Mondeo e ovviamente Fiesta. Sul finire degli anni &#8217;90, poi, nacque la <strong>Ford Focus<\/strong> erede spirituale della Escort che riusc\u00ec immediatamente a conquistare la platea internazionale, diventando una delle segmento C pi\u00f9 vendute, rivaleggiando ad armi pari con la Golf. Impresa non da poco per l&#8217;epoca. Adesso, dopo una carriera ultraventennale anche la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/ford\/ford-focus\/\">Ford Focus<\/a> \u00e8 pronto a dare l&#8217;<strong>addio ai listini.<\/strong><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/addio-ford-focus\/224184\/#Il_lungo_addio\" title=\"Il lungo addio\">Il lungo addio<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/addio-ford-focus\/224184\/#Ford_addio_alla_Focus_e_avanti_con_lelettrico\" title=\"Ford addio alla Focus e avanti con l&#8217;elettrico\">Ford addio alla Focus e avanti con l&#8217;elettrico<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_lungo_addio\">Il lungo addio<\/span><\/h2>\n<p>Per gli europei, italiani in testa, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ford-stop-produzione-storico-modello\/183266\/\">non \u00e8 stato semplice salutare neppure la Fiesta<\/a>, una delle utilitarie pi\u00f9 amate in assoluto, ma rinunciare anche alla Focus \u00e8 un ennesimo colpo basso. Il costruttore di Detroit ha in mente un piano ben preciso, che \u00e8 quello di presentare una linea pi\u00f9 americana anche alle nostre latitudini. In questa ottica sono arrivati prodotti pregevoli come il <strong>Bronco<\/strong> o l&#8217;<strong>Explorer<\/strong>, che tuttavia sono lontani dalla filosofia costruttiva e di prodotto mostrata nel corso di tutta la storia di Ford in Europa. In ogni caso, nessun ripensamento. Il dado \u00e8 tratto, avanti con l&#8217;elettrico (<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/ford-crisi-auto-elettrica\/223823\/\">che si sta dimostrando un bagno di sangue<\/a>) e addio alle termiche. Quindi anche la Focus verr\u00e0 archiviata senza sostituzione a partire dal 2025. Questi sono i suoi ultimi mesi di gloria.<\/p>\n<p><strong>Martin Sander<\/strong>, a capo di Ford Europe, ha confermato che <em>\u201cnon esiste alcun piano per estendere la vita della Focus\u201d<\/em> dopo il 2025. Non resta che un bel ricordo di questa vettura che si \u00e8 fatta apprezzare anche nel mondo delle competizioni, in special modo con la prima generazione, che ha incantato gli appassionati di rally grazie alla guida spericolata di <strong>Colin McRae<\/strong> e alla mitica <strong>livrea Martini Racing.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_addio_alla_Focus_e_avanti_con_lelettrico\">Ford addio alla Focus e avanti con l&#8217;elettrico<\/span><\/h2>\n<p>Dunque, il <strong>futuro della mobilit\u00e0 sar\u00e0 100% elettrica<\/strong>. Al momento lo dice anche la politica, mentre il mercato non sta volgendo in modo assoluto verso questa direzione. Del fatto che il domani sar\u00e0 alla spina ne \u00e8 convinto sempre Martin Sander, CEO di Ford Europe, che ha dichiarato:\u00a0<em>\u201cSul lungo termine siamo fermamente convinti che le BEV saranno il futuro e pensiamo che vi sar\u00e0 un significante aumento dei volumi di vendita. <\/em><em><strong>Entro la fine del 2024 avremo un\u2019intera gamma di veicoli elettrici<\/strong>, sia in ambito passeggeri che veicoli commerciali. Siamo alquanto flessibili per adattarci al mercato. Per i prossimi anni gli utenti avranno una vasta scelta, i nostri clienti hanno il potere di scegliere ci\u00f2 che desiderano\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Quindi, il costruttore americano si impegner\u00e0 per fornire una gamma di veicoli sempre pi\u00f9 elettrici, anzi esclusivamente elettrici. Fra questi, tante proposte dal gusto a stelle e strisce, con <strong>SUV e fuoristrada di rara imponenza e possanza<\/strong>. In definitiva, bisogna dimenticarsi le piccole e compatte Ford che hanno fatto battere il cuore fino a ieri, con la Focus in prima fila.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Ford Focus non verr\u00e0 pi\u00f9 prodotta a partire dal 2025 e non avr\u00e0 un&#8217;erede. 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