{"id":224443,"date":"2024-05-10T10:02:04","date_gmt":"2024-05-10T08:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=224443"},"modified":"2024-10-16T11:03:49","modified_gmt":"2024-10-16T09:03:49","slug":"ford-vendita-auto-motori-termici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ford-vendita-auto-motori-termici\/224443\/","title":{"rendered":"Ford, auto con motori termici anche dopo il 2030"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ford<\/strong> \u00e8 un universo in fermento. Il costruttore di Detroit ha speso energie e risorse per <strong>realizzare una gamma elettrica completa<\/strong> ed efficiente, per cavalcare il presente e il futuro della mobilit\u00e0 da assoluto protagonista. Il mercato, tuttavia, non ha dato una risposta positiva all&#8217;offensiva dell&#8217;Ovale Blu che, anche grazie alla voce di Martin Sander CEO di Ford Europe, starebbe pensando a una <strong>retromarcia sui propulsori endotermici<\/strong>: &#8220;<em>Se vedremo una forte domanda, ad esempio per\u00a0veicoli ibridi plug-in, li offriremo<\/em>&#8220;. Un&#8217;apertura alquanto inattesa, anche se sappiamo che nella vita le cose possono mutare da un momento all&#8217;altro.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ford-vendita-auto-motori-termici\/224443\/#Il_cambio_di_programma_di_Ford\" title=\"Il cambio di programma di Ford\">Il cambio di programma di Ford<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ford-vendita-auto-motori-termici\/224443\/#Una_volonta_squisitamente_elettrica\" title=\"Una volont\u00e0 squisitamente elettrica\">Una volont\u00e0 squisitamente elettrica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ford-vendita-auto-motori-termici\/224443\/#Loffensiva_elettrica\" title=\"L&#8217;offensiva elettrica\">L&#8217;offensiva elettrica<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_cambio_di_programma_di_Ford\">Il cambio di programma di Ford<\/span><\/h2>\n<p>Ne abbiamo parlato pochissimo tempo fa, prima la notizia che ha scioccato &#8211; parzialmente &#8211; il mondo con il resoconto delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/ford-crisi-auto-elettrica\/223823\/\">perdite realizzate da Ford per ogni veicolo elettrico prodotto<\/a>, gi\u00e0 di per s\u00e9 un fattore destinato a fare rumore, poi, la scelta di pensionare un&#8217;icona dell&#8217;avventura dell&#8217;Ovale Blu in Europa, la<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/addio-ford-focus\/224184\/\"> Ford Focus<\/a>. La segmento C \u00e8 stata una delle punte di diamante della gamma americana nel Vecchio Continente e per molto tempo ha battagliato nei primi posti delle vendite continentali con altre vetture best-seller. La decisione di non dare un&#8217;erede alla Focus era legata al passaggio alla <strong>propulsione elettrica integrale<\/strong>, per tutta la line-up europea, a partire dal 2030.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_volonta_squisitamente_elettrica\">Una volont\u00e0 squisitamente elettrica<\/span><\/h2>\n<p>Non facciamoci illusioni, il ritorno dei motori termici nei piani di Ford \u00e8 <strong>squisitamente legato alla domanda del grande pubblico<\/strong>, poich\u00e9 la volont\u00e0 principale dell&#8217;Ovale Blu, come Sander ha evidenziato, \u00e8 di progredire verso la mobilit\u00e0 alla spina. &#8220;<em>Dobbiamo solo riuscire a raggiungere il 100% di propulsori elettrici<\/em>&#8221; ha dichiarato il manager. Per adesso il mercato ha dato una brutta risposta nei confronti dell&#8217;elettrico, specialmente quello griffato Ford, ma la speranza \u00e8 l&#8217;ultima a morire. Inoltre, ci sono una serie di nuovi <strong>modelli nati su piattaforma EV<\/strong> che sono pronti a dar battaglia a tutta la concorrenza.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Loffensiva_elettrica\">L&#8217;offensiva elettrica<\/span><\/h2>\n<p>Ford \u00e8 pronta a lanciare la nuova Explorer nel mese di giugno, stesso periodo nel quale verr\u00e0 presentato un <strong>secondo SUV elettrico<\/strong>. Entrambi i modelli saranno assemblati nello stabilimento tedesco di Colonia e utilizzeranno la <strong>piattaforma MEB di Volkswagen<\/strong>, la mitica modulare che ha fatto le fortune del colosso teutonico negli ultimi anni. Sar\u00e0 invece prodotta nella fabbrica rumena di Craiova, accanto alla versione tradizionale, la <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/ford\/ford-puma\/\">Ford Puma<\/a><\/strong> elettrica, mostrata in anteprima qualche mese fa.<\/p>\n<p>All&#8217;orizzonte, per\u00f2, ci sarebbe anche\u00a0la possibilit\u00e0 di produrre un\u00a0SUV etichettato come &#8220;<strong><em>multi energia<\/em><\/strong>&#8220;, che troverebbe asilo nello stabilimento di Valencia, in Spagna, dove odiernamente prende forma la <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/ford\/ford-kuga\/\">Ford Kuga<\/a><\/strong>. Non si sanno molte cose riguardo a questo veicolo, bench\u00e9 meno le specifiche reali, tuttavia possiamo giusto immaginare che potr\u00e0 usare differenti tipologie di powertrain, da puramente termici a 100% elettrici, attraversando vari gradi di elettrificazione.<\/p>\n<p>In poche parole, l&#8217;impegno e gli sforzi di Ford sono concentrati sull&#8217;elettrico, ci mancherebbe altro, ma il costruttore di Detroit <strong>ha in serbo un piano B<\/strong>, qualora il mercato dell&#8217;auto in Europa decidesse di fare una virata inattesa verso il vecchio mondo di benzina e diesel, seppur elettrificati. Staremo a vedere cosa succeder\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford dichiara di credere nell&#8217;elettrico e di portarlo avanti con tutte le energie, ma se il pubblico lo desidera ci sar\u00e0 spazio per il termico","protected":false},"author":183220833,"featured_media":224451,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890790,420891391],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-224443","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-ford","9":"tag-motori-termici","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/ford_explorer_67.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224443"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247116,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224443\/revisions\/247116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224443"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=224443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}