{"id":224720,"date":"2024-05-17T15:01:07","date_gmt":"2024-05-17T13:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=224720"},"modified":"2025-01-31T17:48:29","modified_gmt":"2025-01-31T16:48:29","slug":"fiat-panda-4x4-gianni-agnelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-panda-4x4-gianni-agnelli\/224720\/","title":{"rendered":"Fiat Panda 4&#215;4, l\u2019amore segreto dell\u2019Avvocato Agnelli prende nuova vita"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019Avvocato Gianni Agnelli era un uomo dai modi garbati, che facevano parte del suo fascino. Imprenditore dai mille gusti e sfaccettature, possedeva un conclamato debole nei confronti del suo giocattolo \u201cpreferito\u201d di tutti (assieme alla Juventus): Fiat. Nonostante le disponibilit\u00e0 economiche gli permettessero di assicurarsi qualsiasi tipo di veicolo, comprese le Ferrari (un\u2019altra conclamata passione), tra lui e il Lingotto rimase un forte legame. Nel corso della sua vita, \u00e8 stato proprietario di ben <strong>undici esemplari della Fiat Panda 4&#215;4<\/strong>, un fuoristrada piccolo, ma caparbio. Stando alla ricostruzione degli storici, se ne serviva spesso e volentieri durante gli spostamenti in montagna, nella residenza privata di St. Moritz.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-panda-4x4-gianni-agnelli\/224720\/#Simbolo_della_classe_operaia\" title=\"Simbolo della classe operaia\">Simbolo della classe operaia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-panda-4x4-gianni-agnelli\/224720\/#Il_restauro_di_Garage_Italia_Customs\" title=\"Il restauro di Garage Italia Customs\">Il restauro di Garage Italia Customs<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simbolo_della_classe_operaia\">Simbolo della classe operaia<\/span><\/h2>\n<p>Non vedeva nelle vetture come dei semplici di trasporto. Al contrario, li riteneva dei <strong>fulgidi esempi di praticit\u00e0 e discrezione<\/strong>. Malgrado il garage personale ospitasse bolidi di ogni tipo, Gianni Agnelli nutriva, in modo analogo alla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fotonotizia\/fiat-131-auto-avvocato-gianni-agnelli\/126862\/\">Fiat 131 S<\/a>, una sorta di affetto per la macchina. Un simbolo dell\u2019Italia e degli italiani, della disponibilit\u00e0 a rimboccarsi le maniche se le circostanze lo imponevano. Grazie alla <strong>trazione integrale dell\u2019impresa austriaca Steyr-Punch<\/strong> (gi\u00e0 partner di Mercedes) e alle sospensioni robuste, era in grado di affrontare qualsiasi tipo di terreno e di condizione atmosferica.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_224723\" aria-describedby=\"caption-attachment-224723\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-224723 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Garage-Italia-Customs.jpg\" alt=\"Il posteriore della Fiat Panda 4x4 di Gianni Agnelli rivista da Garage Italia Customs\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Garage-Italia-Customs.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Garage-Italia-Customs.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Garage-Italia-Customs.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Garage-Italia-Customs.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Garage-Italia-Customs.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Garage-Italia-Customs.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Aste Bolaffi<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-224723\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/fiat\/fiat-panda\/\">Fiat Panda<\/a> 4&#215;4 di Gianni Agnelli rivisto da Garage Italia Customs ritratta nel posteriore<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>A dispetto delle facili impressioni, l\u2019arrembante utilitaria aveva tempra da vendere. <strong>In termini di rapporto qualit\u00e0-prezzo era un affare<\/strong> e da businessman le riconosceva pure questo pregio. La Fiat Panda 4&#215;4 comp\u00ec il proprio debutto nel 1983, tre anni pi\u00f9 tardi rispetto al modello base, disegnato da Giorgetto Giugiaro. Essenziale nelle linee alla pari della sorella minore, la 4&#215;4 vantava una <strong>maggiore altezza da terra<\/strong> e, di conseguenza, riusciva ad assorbire meglio le asperit\u00e0.<\/p>\n<p>Al lancio, era disponibile con il motore benzina quattro cilindri Fire da 965 cc e 48 CV. Successivamente, la gamma crebbe con propulsori pi\u00f9 performanti, tra cui il 1.1 MPI da 55 CV e il diesel 1.3 Multijet da 70, abbinati\u00a0il cambio manuale a 5 marce. Il ritiro giunse alla conclusione nel 2003, quando scocc\u00f2 l\u2019ora della Panda standard di seconda generazione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_restauro_di_Garage_Italia_Customs\">Il restauro di Garage Italia Customs<\/span><\/h2>\n<p>Una delle Fiat Panda 4&#215;4 di Gianni Agnelli, datata 1990, \u00e8 stata restaurata da Garage Italia Customs, la celeberrima officina fondata e diretta da John Elkann, la stessa &#8220;mano&#8221; dietro alle restaurate <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-evoluzione-mito\/177200\/\">Alfa Romeo Spider Duetto Hybrid<\/a> e 00Panda &#8211; For Your Eyes Only.<\/p>\n<p><strong>Battuta all\u2019asta per 37.000 euro, <\/strong>cela sotto il cofano un motore benzina Fire da 1.1 litri da 54 CV e conserva la trazione integrale dell\u2019epoca. La carrozzeria ha mantenuto l\u2019aspetto originario, in <strong>tonalit\u00e0 grigia con strisce blu e nere<\/strong>, nonch\u00e9 il logo dell\u2019atelier, impresso pure sui sedili anteriori, sopra la maniglia del ribaltamento.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_224722\" aria-describedby=\"caption-attachment-224722\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-224722 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Agnelli.jpg\" alt=\"Gli interni della Fiat Panda 4x4 di Garage Italia Customs\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Agnelli.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Agnelli.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Agnelli.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Agnelli.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Agnelli.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-Agnelli.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Aste Bolaffi<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-224722\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Il salotto di bordo della Fiat Panda 4&#215;4 di Garage Italia Customs<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Il grosso del lavoro ha interessato <strong>l\u2019abitacolo, definito insieme alla Vitale Barberis Canonico<\/strong>. L\u2019Avvocato amava, infatti, personalizzare i suoi vestiti tramite i tessuti pregiati dello storico lanificio biellese. Nella fattispecie, il rivestimento \u00e8 soprattutto blu e nero, le colorazioni predilette da Agnelli, che ha trasmesso la predilezione per il bello al nipote Lapo. Per quanto riguarda l\u2019esperienza sonora, il sistema ad hoc creato, costituito da <strong>quattro autoparlanti e un subwoofer nel vano posteriore<\/strong> offrono un sonoro immersivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Garage Italia Customs ha rispolverato il mito della Fiat Panda 4&#215;4 di Gianni Agnelli: era una dei ben undici esemplari appartenuti all&#8217;Avvocato","protected":false},"author":183220841,"featured_media":224721,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420890037],"tags":[420890792,420891023],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-224720","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-curiosita","8":"tag-fiat","9":"tag-gianni-agnelli","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Panda-4x4-Gianni-Agnelli.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224720"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224720\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":266904,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224720\/revisions\/266904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224720"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=224720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}