{"id":224854,"date":"2024-05-14T09:44:56","date_gmt":"2024-05-14T07:44:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=224854"},"modified":"2024-05-14T09:49:22","modified_gmt":"2024-05-14T07:49:22","slug":"regole-emissioni-italia-vota-contro-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/regole-emissioni-italia-vota-contro-in-europa\/224854\/","title":{"rendered":"In Europa l&#8217;Italia vota contro il regolamento sulle emissioni dei camion"},"content":{"rendered":"<p>Il Consiglio Europeo ha dato il via libera definitivo al <strong>regolamento che abbatte le emissioni di anidride carbonica per i veicoli pesanti come camion, autobus e pullman<\/strong>. Gli obiettivi perseguiti dall\u2019organo sovranazionale sono ambiziosi, con una riduzione progressiva di CO2 del 45% entro il 2030-2034, del 65% entro il 2035-2039 e del 90% a partire dal 2040. Per quanto riguarda i bus urbani, il target \u00e8 ancora pi\u00f9 stringente, del 90% entro il 2030 e del 100% entro il 2035.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/regole-emissioni-italia-vota-contro-in-europa\/224854\/#A_quali_mezzi_di_trasporto_si_applicano_le_disposizioni\" title=\"A quali mezzi di trasporto si applicano le disposizioni\">A quali mezzi di trasporto si applicano le disposizioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/regole-emissioni-italia-vota-contro-in-europa\/224854\/#Obiettivi_ambiziosi_ma_difficilmente_raggiungibili_per_ACEA\" title=\"Obiettivi ambiziosi, ma difficilmente raggiungibili per ACEA\">Obiettivi ambiziosi, ma difficilmente raggiungibili per ACEA<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quali_mezzi_di_trasporto_si_applicano_le_disposizioni\">A quali mezzi di trasporto si applicano le disposizioni<\/span><\/h2>\n<p>Il piano formalmente adottato si applica ad <strong>autocarri medi e pesanti (oltre 7,5 tonnellate e pullman), nonch\u00e9 i mezzi professionali quali camion della spazzatura, ribaltabili e betoniere<\/strong>. La data di entrata in vigore \u00e8 fissata a 20 giorni dopo la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell\u2019UE. Entro il 2027 la Commissione Europea valuter\u00e0 l\u2019efficacia e l\u2019impatto delle misure applicate, senza escludere a priori delle correzioni laddove necessario.<\/p>\n<p>Sebbene la prevalenza dei Paesi abbia approvato l\u2019intervento legislativo, permangono delle eccezioni: <strong>l\u2019Italia, insieme a Polonia e Slovacchia, ha votato contro<\/strong>, chiedendo una revisione dei tempi e un piano di incentivi ad hoc. L\u2019opinione maturata dal Governo Meloni a proposito della transizione ecologica \u00e8 risaputo, basti pensare alle critiche mosse al bando dei motori a benzina e diesel (s<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bmw-addio-diesel\/224804\/\">ul punto di essere abbandonati da BMW<\/a>) entro il 2035, a tutto appannaggio dell\u2019elettrico.<\/p>\n<p>In diverse occasioni, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, si \u00e8 detto preoccupato che le manovre in atto vadano a favorire la Cina. Sull\u2019invasione di massa delle full electric in Europa pensano a reagire pure <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/blocco-auto-cinesi-stati-uniti\/224830\/\">gli Stati Uniti, attraverso un inasprimento dei dazi<\/a>.<\/p>\n<p>A prescindere dallo schieramento politico, il protezionismo regna sovrano, almeno oltreoceano, perch\u00e9 nel Vecchio Continente vi sono reazioni contrastanti.\u00a0Nella fattispecie, frena la Germania, dal forte peso politico sulle decisioni comunitarie, confermato dalla deroga agli e-Fuel. Lo Stato tedesco, ora guidato dal cancellierato di Olaf Scholz, ha dei rapporti stretti insieme a Pechino, e inimicarsela significherebbe esporsi a possibili ritorsioni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Obiettivi_ambiziosi_ma_difficilmente_raggiungibili_per_ACEA\">Obiettivi ambiziosi, ma difficilmente raggiungibili per ACEA<\/span><\/h2>\n<p>Sul protocollo inerente ai camion ha preferito non pronunciarsi la Repubblica Ceca, in precedenza tra i Paesi promotori di un allentamento del sistema Euro 7. ACEA, l\u2019associazione dei costruttori europei, ritiene i target prefissati, <em><strong>\u201cestremamente ambiziosi ma difficilmente raggiungibili\u201d<\/strong><\/em>. Una serie di criticit\u00e0 impedirebbero la loro effettiva realizzazione, ovvero la mancanza di infrastrutture di ricarica, programmi di sostegno per il rinnovo del parco circolante e un pacchetto di incentivi.<\/p>\n<p>A dispetto delle critiche ricevute, la Commissione Europea tira dritto. In nome della neutralit\u00e0 carbonica, da ottenere entro il 2050, intende stringere la cinghia e vede gli obiettivi alla portata. Attualmente, i camion, gli autobus urbani e i pullman a lunga percorrenza generano il 6% delle emissioni totali di gas serra e oltre il 25% di gas serra del trasporto su strada.<\/p>\n<p>L\u2019ente si impegna a lavorare di concerto a governi nazionali, industria e altri portatori d\u2019interesse affinch\u00e9 le normative siano attuate con successo. Saranno necessari investimenti significativi in infrastrutture di ricarica e rifornimento, nonch\u00e9 misure di sostegno in favore delle imprese, nel passaggio a veicoli a emissioni zero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;Italia vota a sfavore la proposta (comunque passata) della Commissione dell&#8217;Unione Europea per l&#8217;inasprimento dei vincoli sulle emissioni dei camion","protected":false},"author":183220841,"featured_media":224857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890908],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-224854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-emissioni","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Italia-vota-contro-regolamento-emissioni-camion-Europa.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224854"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224858,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224854\/revisions\/224858"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224854"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=224854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}