{"id":225107,"date":"2024-05-17T11:06:52","date_gmt":"2024-05-17T09:06:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=225107"},"modified":"2024-05-17T11:06:52","modified_gmt":"2024-05-17T09:06:52","slug":"passare-dallo-scooter-alla-moto-cinque-consigli-per-gli-acquisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/passare-dallo-scooter-alla-moto-cinque-consigli-per-gli-acquisti\/225107\/","title":{"rendered":"Passare dallo scooter alla moto: cinque consigli per gli acquisti"},"content":{"rendered":"<p>Andare in moto \u00e8 uno stile di vita, un modo di concepire la circolazione e la strada che ormai identifica gli appassionati delle due ruote in una grande categoria di utenti della strada. Come spesso accade si scopre che alcuni diventano motociclisti perch\u00e9, di necessit\u00e0 virt\u00f9, sono passati dal mero bisogno di spostarsi comodamente in citt\u00e0 o al lavoro, alle emozioni e al senso di libert\u00e0. Molti infatti <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nuovo-codice-strada-moto-scooter-125-autostrada\/212550\/\">acquistano uno scooter<\/a> piccolo o grande e dopo qualche tempo, si rendono conto che su una vera motocicletta sarebbero molto pi\u00f9 soddisfatti e a proprio agio. A tal proposito abbiamo fantasticato su quelli che potrebbero essere i cambi di veicolo <strong>in base agli stili e ai modelli dei neo motociclisti arrivati dallo scooter.<\/strong><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/passare-dallo-scooter-alla-moto-cinque-consigli-per-gli-acquisti\/225107\/#DA_YAMAHA_TMAX_A_YAMAHA_TRACER_7\" title=\"DA YAMAHA TMAX A&#8230; YAMAHA TRACER 7\">DA YAMAHA TMAX A&#8230; YAMAHA TRACER 7<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/passare-dallo-scooter-alla-moto-cinque-consigli-per-gli-acquisti\/225107\/#DA_PIAGGIO_BEVERLY_A_SUZUKI_V-STROM_650\" title=\"DA PIAGGIO BEVERLY A&#8230; SUZUKI V-STROM 650\">DA PIAGGIO BEVERLY A&#8230; SUZUKI V-STROM 650<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/passare-dallo-scooter-alla-moto-cinque-consigli-per-gli-acquisti\/225107\/#DA_QJMOTOR_FORT_A_QJMOTOR_SRK_550_RS\" title=\"DA QJMOTOR FORT A&#8230; QJMOTOR SRK 550 RS\">DA QJMOTOR FORT A&#8230; QJMOTOR SRK 550 RS<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/passare-dallo-scooter-alla-moto-cinque-consigli-per-gli-acquisti\/225107\/#DA_PIAGGIO_ZIP_A_SHERCO_125_SM\" title=\"DA PIAGGIO ZIP A&#8230; SHERCO 125 SM\">DA PIAGGIO ZIP A&#8230; SHERCO 125 SM<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/passare-dallo-scooter-alla-moto-cinque-consigli-per-gli-acquisti\/225107\/#DA_HONDA_FORZA_350_A_HONDA_NC_750_X\" title=\"DA HONDA FORZA 350 A&#8230; HONDA NC 750 X\">DA HONDA FORZA 350 A&#8230; HONDA NC 750 X<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DA_YAMAHA_TMAX_A_YAMAHA_TRACER_7\"><strong>DA YAMAHA TMAX A&#8230; YAMAHA TRACER 7<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Dal TMax alla moto il passo \u00e8 breve. Ce lo raccontano in molti di essere passati ad una motocicletta dopo l\u2019esperienza con il pi\u00f9 iconico dei maxi scooter. Nato per stupire e sovvertire l\u2019immagine di mezzo comodo, ma lento e ingombrante, \u00e8 lo scooter Yamaha che tutti ricordano perch\u00e9 ha messo in secondo piano il resto della ricca gamma proposta dalla marca dei tre diapason. 499 cc nella prima edizione datata 2001, oggi ha una cubatura di 562 che mantiene intatta la sportivit\u00e0 e versatilit\u00e0 delle origini. E\u2019 quello che nelle prove e nei viaggi ha sfidato le moto con il suo bicilindrico da oltre 47 Cv e in molti si sono scoperti motociclisti che non a caso, dopo qualche stagione si sono ritrovati in sella a motociclette di primissimo livello.<\/p>\n<p>L\u2019alternativa che abbiamo immaginato \u00e8 realistica e rimane in ambito Yamaha che con l<strong>a Tracer 7 coniuga in una sola moto tutto quello che serve per divertirsi<\/strong> in ogni occasione. Crossover facile con un motore bicilindrico che per potenza e gestione si adatta a tutti gli stili. Il prezzo interessante (non oltre gli 11.000 euro), la collocano tra le medie pi\u00f9 aggressive del mercato. La sua linea moderna ricalca perfettamente il design odierno e con un peso di poco sopra ai due quintali, risulta maneggevole nella guida come nelle manovre da fermi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DA_PIAGGIO_BEVERLY_A_SUZUKI_V-STROM_650\"><strong>DA PIAGGIO BEVERLY A&#8230; SUZUKI V-STROM 650<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Insieme al Liberty 125, il Beverly 300 \u00e8 lo scooter pi\u00f9 venduto dalla Piaggio in questo primo quadrimestre e occupa una posizione importante nella gamma del marchio italiano grazie alla grande versatilit\u00e0, l\u2019estetica di classico moderno e la ruota alta. Chi ha avuto il Beverly 300 si \u00e8 sempre distinto affermando che fosse l\u2019ideale per l\u2019estate, quasi da fermare l\u2019auto in garage e staccare l\u2019assicurazione. Ma averlo avuto ha condotto molti utenti a passare alle moto.<strong> Tra naked e sport classic, forse qualcuno potrebbe virare verso il Suzuki V-Strom 650.<\/strong><\/p>\n<p>Il bicilindrico a V di Hamamatsu continua imperterrito la sua carriera, equipaggiando anche l\u2019ultima versione, con uno schema aggiornato, della prima vera crossover Suzuki del terzo millennio. Considerato tra i migliori della categoria. Chi passa al V-Strom non vuole solo andare al mare come col Beverly, ma sta gi\u00e0 osservando cartine e calendari per organizzare le vacanze. Con il telaio rigido e la possibilit\u00e0 di montare cerchi a razze, si pu\u00f2 fare anche un leggero fuoristrada senza correre rischi. In citt\u00e0 o fuori, questa moto \u00e8 in grado di portare chiunque ovunque e non ci sono limiti all\u2019immaginazione. Non avr\u00e0 certo lo stile glamour del medio scooter di Pontedera, ma siamo sicuri che il neo motociclista apprezzer\u00e0 ogni dettaglio di questa intramontabile motocicletta.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DA_QJMOTOR_FORT_A_QJMOTOR_SRK_550_RS\"><strong>DA QJMOTOR FORT A&#8230; QJMOTOR SRK 550 RS<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Potente, comodo, non eccessivamente economico, ma al di sotto della media, QJMotor Fort \u00e8 la risposta cinese a Burgman, Forza e XMax. Chi la prende fa una scelta radicale, fidandosi della grande crescita delle motociclette cinesi e del suo propulsore monocilindrico da 34 Cv. 180 kg di peso non sono pochissimi, ma con 14 litri di serbatoio e un consumo bassissimo si possono percorrere chilometri a volont\u00e0 senza stancarsi. E\u2019 un po\u2019 lo scooterone delle origini in chiave moderna. Dal Fort si pu\u00f2 passare ad una moto senza uscire dal concessionario QJMotor che sapr\u00e0 sicuramente valorizzare la fedelt\u00e0 dei suoi clienti. L\u2019alternativa \u00e8 una vera sportiva, che dia la scossa all\u2019utente medio, ma senza particolari traumi.<\/p>\n<p><strong>Si chiama SRK 550 RS e si propone come la sportiva per i principianti,<\/strong> ma anche gli esperti che si vogliono divertire con qualcosa di semplice. Il suo design pesca fra le varie proposte che si trovano in giro (qualcosa della Panigale, qualcos\u2019altro da BMW), ma resta una bicilindrica comoda con un propulsore da 549 cc e 61 Cv gestibili e ricchi di coppia. Qui il prezzo la fa da padrone perch\u00e9 \u00e8 tra le pi\u00f9 economiche del segmento e non c\u2019\u00e8 storia che possa davvero far cambiare idea allo scooterista che un giorno si mette in testa di fare del motociclismo la sua grande passione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DA_PIAGGIO_ZIP_A_SHERCO_125_SM\"><strong>DA PIAGGIO ZIP A&#8230; SHERCO 125 SM<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Uscito all\u2019inizio degli anni Novanta, lo Zip 50 \u00e8 oggi un superstite dell\u2019epoca d\u2019oro dei piccoli scooter per quattordicenni, unico nel suo genere a restare in commercio per cos\u00ec tanto tempo \u00e8 per i pochi adolescenti che ancora vogliono guidare un motorino divertente, comodo, semplice e dal carattere irriverente, la miglior scelta. Nel suo decennio ha avuto anche un trofeo dedicato a cui hanno partecipato concorrenti che sono poi divenuti piloti di moto professionisti. Una volta cresciuto, chi volesse passare dallo Zip ad una moto dal agile, senza perdere il taglio spinto e sportivo di quando se la cavava con un po\u2019 di miscela, gli anfibi e il bomber sotto ad un casco a scodella, ecco che<strong> l\u2019opzione pi\u00f9 vicina potrebbe essere una Sherco 125 SM.<\/strong><\/p>\n<p>Presa la patente A, \u00e8 una delle soluzioni pi\u00f9 divertenti per chi deve impratichirsi con le ruote alte, ma sa gi\u00e0 guidare bene e ama l\u2019agilit\u00e0. Monocilindrico, esiste due tempi e quattro, ma noi consigliamo la prima versione, pi\u00f9 diretta e propedeutica. SM sta per Supermotard, un genere che non passa mai di moda e la Sherco 125, se preparata a dovere, pu\u00f2 essere portata in pista da chi vuole dare libero sfogo al proprio talento e magari un giorno dire \u201cho cominciato con lo Zip\u201d.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DA_HONDA_FORZA_350_A_HONDA_NC_750_X\"><strong>DA HONDA FORZA 350 A&#8230; HONDA NC 750 X<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>In commercio da oltre vent\u2019anni, Honda Forza \u00e8 un must che racconta lo \u201cscooterone\u201d come lo intendono al marchio dell\u2019ala. Di versioni ce ne sono state molte e la pi\u00f9 conosciuta \u00e8 la cilindrata 300 prodotta in ben sette generazioni. 350 \u00e8 l\u2019unica per ora e si posizione come intermedia tra le versioni 125 e 750. Di fatto \u00e8 il miglior compromesso in tutto e probabilmente la miglior occasione di avere un mezzo per fare tutto. Adatto in due o da soli, con un cilindro da quasi 30 Cv \u00e8 abbastanza potente per viaggi comodi e lunghi come le vacanze.<\/p>\n<p>Chi lascia un modello come questo deve avere un buon motivo e rimanendo in casa, l\u2019NC 750 X sembra avere tutte le carte in regola per sostituirsi al forza. <strong>Bicilindrico da 745 cc,<\/strong> \u00e8 prodotto anche nella motorizzazione depotenziata, ma quella standard da 58 Cv \u00e8 un vero gioiello. Il valore di questa motocicletta dipende dalla grande versatilit\u00e0 che allarga inevitabilmente gli orizzonti di chi scende dallo scooter. Manubrio alto, manovre facili e un ottimo rapporto qualit\u00e0 prezzo. Ciliegina sulla torta, i consumi ridotti ne fanno una viaggiatrice, ma anche una urban-crossover da sfruttare al meglio tutti i giorni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Abbiamo fantasticato su quelli che potrebbero essere i cambi di veicolo in base agli stili e ai modelli dei neo motociclisti arrivati dallo scooter.","protected":false},"author":183220727,"featured_media":225223,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889858],"tags":[],"coauthors":[420891188,420891185],"class_list":["post-225107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/MOTO_TRACER.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220727"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225107"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225222,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225107\/revisions\/225222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225107"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=225107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}