{"id":225161,"date":"2024-05-16T14:50:22","date_gmt":"2024-05-16T12:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=225161"},"modified":"2024-06-25T10:25:16","modified_gmt":"2024-06-25T08:25:16","slug":"renault-rafale-e-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-rafale-e-tech\/225161\/","title":{"rendered":"Renault Rafale E-Tech 4&#215;4, il debutto di un inedito motore ricaricabile da 300 CV"},"content":{"rendered":"<p>Termico ed elettrico non solo possono coesistere, ma anche dare vita a qualcosa di unico. <strong>Renault alza il sipario sulla nuova top di gamma della Rafale E-Tech<\/strong>, un\u2019ibrida ricarica da 300 CV, con un\u2019autonomia fino a 100 km in modalit\u00e0 elettrica e 1.000 km in modalit\u00e0 combinata.<\/p>\n<p>In aggiunta, mette a disposizione la <strong>trazione integrale, col nuovo modulo elettrico collocato sul retrotreno<\/strong>, affinch\u00e9 nessun terreno, persino il pi\u00f9 ostile, incuta timore. Dal resto della gamma si distingue la <strong>versione Atelier Alpine<\/strong>, provvista di telaio specifico, sospensioni attive e modalit\u00e0 di guida personalizzabili.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-rafale-e-tech\/225161\/#Efficienza_da_SUV_top_della_categoria\" title=\"Efficienza da SUV top della categoria\">Efficienza da SUV top della categoria<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-rafale-e-tech\/225161\/#Powertrain_ibrido_con_quattro_moduli_elettrici\" title=\"Powertrain ibrido con quattro moduli elettrici\">Powertrain ibrido con quattro moduli elettrici<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Efficienza_da_SUV_top_della_categoria\">Efficienza da SUV top della categoria<\/span><\/h2>\n<p>Il savoir faire tecnico della divisione trova piena espressione, per andare incontro alle esigenze di chi, nella guida di tutti i giorni, desidera vivere emozioni degne di un pilota. Le performance elevate non si traducono in consumi elevati, semmai l\u2019esatto opposto. Infatti, l\u2019efficienza \u00e8 da SUV top di categoria nel firmamento ad alte prestazioni del segmento D.<\/p>\n<p>La new entry del <a data-doctype=\"\" href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/renault\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">listino Renault<\/a> \u00e8 facile da riconoscere anche come <strong>design, elegante e sportivo<\/strong>. In esclusiva, Atelier Alpine conferisce una <strong>suggestiva tonalit\u00e0 Blu Deepsky Satinato<\/strong>, cos\u00ec da scindere la proposta standard e quella high-performance. Per quanto riguarda i cerchi in lega, i clienti hanno la possibilit\u00e0 di scegliere tra due opzioni, da 20 o da 21 pollici.<\/p>\n<p>Tecnologia vuol dire, innanzitutto, sicurezza. Di conseguenza, gli sviluppatori implementano un\u2019ampia gamma di equipaggiamenti e assistenti alla guida. In base al suo mood di giornata, alle condizioni stradali e al traffico, il conducente ha <strong>tre differenti modalit\u00e0 di guida tra cui optare: Comfort, Dynamic e Sport<\/strong>.<\/p>\n<p>Malgrado sia un esemplare ambizioso, lo Sport Utility di matrice francofona vanta un sistema predittivo di calibro eccezionale, volto a ottimizzare l\u2019utilizzo dell\u2019energia elettrica. Una delle chicche dell\u2019interpretazione Atelier Alpine sono poi le <strong>sospensioni attive intelligenti, prodotto di accurati affinamenti<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Powertrain_ibrido_con_quattro_moduli_elettrici\">Powertrain ibrido con quattro moduli elettrici<\/span><\/h2>\n<p>Il non plus ultra del piacere al volante lo si raggiunge grazie al powertrain ibrido, basato su un <strong>motore termico a 3 cilindri da 1.2 litri con nuovo turbocompressore da 150 CV e 230 Nm<\/strong> di coppia motrice massima. In abbinamento, una coppia di propulsori elettrici principali da 70 CV e 136 CV, pi\u00f9 uno secondario da 34 CV. Combinati tra loro, riescono a sprigionare una potenza totale di sistema di 300 CV, tradotti in una velocit\u00e0 massima di 235 km\/h e in uno scatto da 0 a 100 km\/h in 6,4 secondi.<\/p>\n<p><strong>La batteria implementata agli ioni di litio ha una capacit\u00e0 di 22 kWh<\/strong>, per un\u2019autonomia fino a 100 km in modalit\u00e0 completamente elettrica nel ciclo WLTP. Altrimenti, un pieno di benzina e la batteria carica assicurano una percorrenza di 1.000 km. I prezzi della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/renault\/renault-rafale\/\">Renault Rafale<\/a> E-Tech 4&#215;4 300 CV devono ancora essere comunicati: i portavoce vi provvederanno entro la messa in commercio, prevista a partire dal prossimo autunno.<\/p>\n<p><em>\u201cRafale \u00e8 al crocevia tra due famiglie storiche di Renault \u2013<\/em> ha osservato Gr\u00e9gory Launay, Revenue Leader Renault Rafale <em>-. Eredita, da un lato, tutta la sportivit\u00e0 espressa da berline ad alte prestazioni, come le R21 Turbo e Safrane Baccara Biturbo, e, dall\u2019altro, la capacit\u00e0 di innovazione con progetti come le monovolume, i turbo e le motorizzazioni E-Tech Hybrid\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Renault Rafale E-Tech aggiunge la trazione integrale e un motore ricaricabile da 300 CV con la sua nuova top di gamma, anche in versione Atelier Alpine","protected":false},"author":183220841,"featured_media":225163,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890965,420890918],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-225161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-renault","tag-trazione-integrale","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Renault-Rafale-300-cavalli.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225161"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":232627,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225161\/revisions\/232627"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225161"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=225161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}