{"id":225714,"date":"2024-05-23T07:20:32","date_gmt":"2024-05-23T05:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=225714"},"modified":"2024-05-23T08:39:09","modified_gmt":"2024-05-23T06:39:09","slug":"maxi-scooter-sotto-tremila-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/maxi-scooter-sotto-tremila-euro\/225714\/","title":{"rendered":"Maxi scooter, cinque modelli economici sotto i 3.000 euro"},"content":{"rendered":"<p>Per molti ha sostituito l\u2019auto, specialmente nei centri urbani, per tanti altri \u00e8 la vera alternativa alle complicazioni del traffico per chi non guida una pi\u00f9 ortodossa motocicletta. Lo scooterone \u00e8 ormai un pezzo della nostra cultura di massa e occupa un segmento di mercato ben definito. I suoi punti di forza sono la comodit\u00e0, la capacit\u00e0 di carico, i ridotti consumi al pari dei bassi costi di gestione. All\u2019acquisto per\u00f2 i prezzi sono spesso al pari delle moto. <strong>Vediamo quali di questi comodi e agili mezzi a due ruote si possono comprare nuovi con un budget che non supera i 3.000 euro.<\/strong><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/maxi-scooter-sotto-tremila-euro\/225714\/#KYMCO_LIKE_125_Sport\" title=\"KYMCO LIKE 125 Sport\">KYMCO LIKE 125 Sport<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/maxi-scooter-sotto-tremila-euro\/225714\/#MONDIAL_IMOLA_125\" title=\"MONDIAL IMOLA 125\">MONDIAL IMOLA 125<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/maxi-scooter-sotto-tremila-euro\/225714\/#PEUGEOT_TWEET_125\" title=\"PEUGEOT TWEET 125\">PEUGEOT TWEET 125<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/maxi-scooter-sotto-tremila-euro\/225714\/#VOGE_SFIDA_SR1_350\" title=\"VOGE SFIDA SR1 350\">VOGE SFIDA SR1 350<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/maxi-scooter-sotto-tremila-euro\/225714\/#SUZUKI_BURGMAN_STREET_125\" title=\"SUZUKI BURGMAN STREET 125\">SUZUKI BURGMAN STREET 125<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"KYMCO_LIKE_125_Sport\">KYMCO LIKE 125 Sport<\/span><\/h2>\n<p>Uno sguardo non troppo attento potrebbe confonderlo con <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/vespa-946-dragon\/225518\/\">una modello Vespa<\/a>, ma giustamente Kymco LIKE 125 Sport trae in inganno con la cura delle finiture e l\u2019eleganza vintage della sua linea. Compatto, la capacit\u00e0 del sottosella \u00e8 sufficiente ad un casco jet, mentre la pedana piatta \u00e8 comoda per le gambe, davanti alle quali \u00e8 collocato il portaoggetti con presa usb. Il telaio \u00e8 a doppia culla con forcella tradizionale e doppio ammortizzatore posteriore. Le ruote sono da 12\u201d e per migliorare il baricentro il serbatoio \u00e8 in posizione centrale. I freni a disco hanno il sistema di frenata combinata CBS e per il passeggero ci sono le pedane poggiapiedi a scomparsa. Il motore \u00e8 un monocilindrico da 11,2 Cv e consuma pochissimo, percorrendo oltre 18 chilometri con un litro di benzina. \u00c8 un ottimo prodotto per chi si muove in citt\u00e0, soprattutto da solo e vuole un mezzo bello, scattante e ben rifinito nonostante il prezzo contenuto. <strong>A partire da 2.490 euro.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MONDIAL_IMOLA_125\">MONDIAL IMOLA 125<\/span><\/h2>\n<p>Derivato direttamente dagli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/passare-dallo-scooter-alla-moto-cinque-consigli-per-gli-acquisti\/225107\/\">scooterini sportivi<\/a> che un tempo erano il sogno dei quattordicenni, Mondial Imola 125 ne interpreta perfettamente l\u2019essenza, con gusto e stile. Grintoso solo a guardarlo, il suo propulsore monocilindrico 4 tempi, 4 valvole, raffreddato ad aria, sviluppa una potenza di 11,8 Cv, ottimi per un utilizzo quotidiano, ma anche per qualche uscita a provare tra le curve i pneumatici da 13\u201d, pi\u00f9 sportivi e affidabili. Il telaio \u00e8 in tubi d\u2019acciaio, la forcella da 30 mm e il mono posteriore prevede il serbatoio separato del gas. Il vano sottosella \u00e8 molto piccolo e ci si deve affidare al gancio nel retroscudo per zaini o piccole borse, ma in un modello sportivo si \u00e8 preferito lasciare spazio al serbatoio, cos\u00ec come lo scudo anteriore \u00e8 stretto per resistere meno all\u2019aria. La posizione \u00e8 invece comoda e garantisce spazio per muovere le gambe e tenere le braccia comode grazie all\u2019ergonomia del manubrio. Affidabile in frenata, l\u2019Imola ha nell\u2019inserimento in curva un suo punto di forza, soprattutto per chi ama la guida sportiva. Una vera chicca, l\u2019accensione keyless con telecomando da tenere in tasca. <strong>A partire da 2.190 euro.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PEUGEOT_TWEET_125\">PEUGEOT TWEET 125<\/span><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-225742\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/PeugetoTweet.jpg\" alt=\"Peuget Tweet\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/PeugetoTweet.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/PeugetoTweet.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/PeugetoTweet.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/PeugetoTweet.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/PeugetoTweet.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/PeugetoTweet.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/p>\n<p>Pioniere della mobilit\u00e0, dal 1901 Peugeot produce motocicli sempre al passo coi tempi. Si chiama con un nome caro ai millennian, Tweet 125 \u00e8 dopo oltre un secolo la miglior sintesi di quello che il marchio francese ha sempre proposto, prestazioni, robustezza, affidabilit\u00e0 e un ottimo rapporto qualit\u00e0-prezzo. Ruote alte da 16\u201d sono una garanzia anche su strade rovinate e anche con una ciclistica classica, \u00e8 adatto alle campagne francesi, con la sella comoda per due persone, addolcita anche dal doppio ammortizzatore posteriore. Gli 11,4 Cv di potenza sprigionati dal monocilindrico raffreddato ad aria sono in linea con la categoria e mantengono contenuti i consumi. Anche in questo caso i 5,4 litri del serbatoio del carburante occupano il sottosella che non pu\u00f2 ospitare pi\u00f9 di un casco jet e anche il portaoggetti \u00e8 limitato. La semplice strumentazione offre tutto quello che serve, ma il valore di questo scooter culmina con una maneggevolezza superiore alla media. <strong>A partire da 2.549 euro.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"VOGE_SFIDA_SR1_350\">VOGE SFIDA SR1 350<\/span><\/h2>\n<p>Con un design europeo e realizzato nella Motor Valley italiana dove nascono i capolavori del mondo dei motori, Voge Sfida SR1 125 \u00e8 il primo scooter della casa italo-tedesca, traduzione fisica del concetto di libert\u00e0 e di vivere al massimo la citt\u00e0. Molto moderno \u00e8 spinto da un monocilindrico da 124,9 cc che sviluppa una potenza di 11,6 Cv perfetti per lo scopo e i clienti a cui \u00e8 dedicato e i consumi si aggirano intorno ai 37 km\/litro. Il motore \u00e8 fissato a degli smorzatori che assorbono le fastidiose vibrazioni insieme al contralbero di bilanciamento e grazie alla trasmissione a variazione continua, risulta fluido a tutti i regimi. \u00c8 un 125, ma Voge SR1 pu\u00f2 sfidare i maxiscooter pi\u00f9 raffinati non solo nella cura dei dettagli, ma anche nelle prestazioni in tutte le aree di confronto e non ultimo, nel prezzo<strong>. A partire da 2.790 euro<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"SUZUKI_BURGMAN_STREET_125\">SUZUKI BURGMAN STREET 125<\/span><\/h2>\n<p>Fratello minore del 400, Burgman Street 125 \u00e8 il concetto di scooter secondo Suzuki. Facile e intuitivo, le ruote da 12\u201d sono da citt\u00e0 dove grazie a un monocilindrico 4 tempi da 8,5 Cv, si consuma pochissimo e ci si muove in totale armonia col flusso urbano, grazie anche al sistema stop &amp; start EASS. Nel retroscudo ci sono due comodi vani portaoggetti, la pedana \u00e8 comoda anche per il passeggero, l\u2019ergonomia incontra guidatori di tutte le taglie e il sottosella \u00e8 spazioso con 21,5 litri di capienza. L\u2019autonomia di 52,6 km\/litro ne fanno una vera corazzata da citt\u00e0, quasi imbattibile. Il sistema frenante non ha l\u2019ABS, la frenata combinata CBS funziona molto bene e aumenta la stabilit\u00e0. Se non si vuole il mezzo pi\u00f9 scattante in commercio Burgman Street \u00e8 sicuramente la scelta giusta, soprattutto per chi ne fa un utilizzo quotidiano<strong>. A partire da 2.990 euro.<\/strong><\/p>\n<p>Con il comun denominatore dei 3.000 euro di soglia massima, difficilmente si trova qualcosa oltre i 125 cc, ma \u00e8 anche vero che il prezzo \u00e8 dato principalmente dai costi di produzione e per uno scooter ottavo di litro non si arriva mai a grosse cifre. Bisogna per\u00f2 considerare che la semplicit\u00e0 di questi prodotti garantisce solidit\u00e0 alla quale vengono aggiunte soluzioni tecnologiche di primo livello e ci si ritrova con un mezzo adatto alla vita di tutti i giorni e molto economico nella gestione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per molti ha sostituito l\u2019auto, specialmente nei centri urbani, per tanti altri \u00e8 la vera alternativa alle complicazioni del traffico per chi non guida una pi\u00f9 ortodossa motocicletta.","protected":false},"author":183220727,"featured_media":182332,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889858],"tags":[420890850,420890812],"coauthors":[420891188,420891185],"class_list":{"0":"post-225714","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-scooter","9":"tag-traffico","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Il-nuovo-Suzuki-Burgman-Street-125EX.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220727"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225714"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225812,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225714\/revisions\/225812"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225714"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=225714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}