{"id":226222,"date":"2024-05-27T16:42:52","date_gmt":"2024-05-27T14:42:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=226222"},"modified":"2024-05-29T22:48:00","modified_gmt":"2024-05-29T20:48:00","slug":"vespa-storia-mito-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/vespa-storia-mito-italiano\/226222\/","title":{"rendered":"Vespa: dai primi passi a Pontedera al modello elettrico"},"content":{"rendered":"<p>Ci sono alcune idee che cavalcano il tempo ed entrano nell&#8217;immaginario collettivo come qualcosa di unico e indissolubile. Oggi non riusciamo a immaginare uno smartphone senza parlare di <strong>iPhone<\/strong> cos\u00ec come non riusciamo a parlare di scooter senza citare il mito immortale della <strong>Vespa<\/strong>. Orgoglio italiano che ha attraversato quasi <strong>80 anni<\/strong> della storia italiana e internazionale. Questo scooter dalle linee sinuose negli anni \u00e8 riuscito nell&#8217;intento di assurgere a vera e propria opera d&#8217;arte da esporre nei musei di tutto il mondo.<\/p>\n<p>Basti pensare che oggi la Vespa \u00e8 un pezzo della collezione permanente della <strong>Triennale Design Museum<\/strong> di Milano e del famoso <strong>MoMA<\/strong> di New York. In questi quasi 80 anni di storia per\u00f2 il <strong>Gruppo Piaggio<\/strong>, pap\u00e0 del famoso scooter, ha avuto il coraggio di non rendere mai questo mezzo statico. Nei decenni, infatti, la <strong>Vespa<\/strong> si \u00e8 innovata ripulendo le proprie linee e adattandosi alle esigenze dei tempi moderni.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/vespa-storia-mito-italiano\/226222\/#Vespa_il_primo_progetto_e_le_origini_del_nome\" title=\"Vespa, il primo progetto e le origini del nome\">Vespa, il primo progetto e le origini del nome<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/vespa-storia-mito-italiano\/226222\/#Modelli_collaborazioni_saltate_e_nuove_amicizie\" title=\"Modelli, collaborazioni saltate e nuove amicizie\">Modelli, collaborazioni saltate e nuove amicizie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/vespa-storia-mito-italiano\/226222\/#Lambretta_lavversaria_storica\" title=\"Lambretta, l&#8217;avversaria storica\">Lambretta, l&#8217;avversaria storica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/vespa-storia-mito-italiano\/226222\/#La_Vespa_entra_nella_cultura_di_massa\" title=\"La Vespa entra nella cultura di massa\">La Vespa entra nella cultura di massa<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/vespa-storia-mito-italiano\/226222\/#Il_futuro_parla_gia_elettrico_con_un_tocco_di_Primavera\" title=\"Il futuro parla gi\u00e0 elettrico, con un tocco di Primavera\">Il futuro parla gi\u00e0 elettrico, con un tocco di Primavera<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vespa_il_primo_progetto_e_le_origini_del_nome\">Vespa, il primo progetto e le origini del nome<\/span><\/h2>\n<p><strong>Enrico Piaggio<\/strong>, deciso a creare qualcosa di innovativo nel mondo delle moto decise di affidare i progetti del suo nuovo scooter a <strong>Corradino D&#8217;Ascanio<\/strong>. Scelta quantomai convenzionale visto che il progettista detestava la moto e sino ad allora si era cimentato nel progettare elicotteri sperimentali. Proprio i vezzi di D&#8217;Ascanio portarono quest&#8217;ultima alla creazione di una moto a scocca portante, priva di struttura tubulare.<\/p>\n<p>D&#8217;Ascanio inoltre, utilizzando le proprie conoscenze aeronautiche adott\u00f2 per lo scooter una sospensione ispirata a quella dei carrelli degli aerei. Anche lo stesso motore della <strong>Vespa<\/strong> sfruttava questa esperienza pregressa del progettista. Spost\u00f2 poi il cambio sul manubrio. Infine si assicur\u00f2 che il modello della seduta ricalcasse quello di un uomo in poltrona per renderla pi\u00f9 comoda possibile su lunghi tratti. Fu cos\u00ec che a <strong>Pontedera<\/strong>, nell&#8217;aprile del <strong>1946<\/strong>, nacque il primo prototipo della <strong>Vespa<\/strong>.<\/p>\n<p>Proprio questo nome, poi entrato nell&#8217;immaginario collettivo a livello mondiale, ha un origine abbastanza incerta, che sfocia nella leggenda. Una delle versioni pi\u00f9 famose per\u00f2 vuole che questo nome le fosse stato attribuito proprio da<strong> Enrico Piaggio<\/strong> che a quanto pare ascoltando il ronzio del motore unito all&#8217;aspetto visivo del prototipo abbia esclamato: <em>&#8220;Sembra una vespa&#8221;<\/em>. Come dicevamo per\u00f2 l&#8217;origine del nome dello scooter \u00e8 spesso sfociata nella leggenda. Proprio per questo, per onest\u00e0 di cronaca, bisogna ricordare una delle storie che oggi \u00e8 stata ormai scartata dagli esperti. Secondo una vecchia voce, infatti, il termine Vespa sarebbe stato in realt\u00e0 l&#8217;acronimo di <strong>Veicoli Economici Societ\u00e0 Per Azioni<\/strong>.<\/p>\n<p>La <strong>Piaggio &amp; C. S.p.A.<\/strong> deposit\u00f2 il brevetto il 26 aprile 1946 a Firenze, presso gli uffici preposti. In realt\u00e0 <strong>Enrico Piaggio<\/strong> non puntava a diventare un produttore di moto e scooter. La <strong>Vespa<\/strong>, infatti, doveva solo essere un mezzo per permettere all&#8217;azienda di uscire fuori dall&#8217;inevitabile crisi del dopoguerra che aveva colpito tutte le aziende italiane. L&#8217;idea era quella poi di ritornare in seguito ad <strong>occuparsi di aeronautica<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modelli_collaborazioni_saltate_e_nuove_amicizie\">Modelli, collaborazioni saltate e nuove amicizie<\/span><\/h2>\n<p>Enrico Piaggio era cos\u00ec distante dall&#8217;idea di lanciarsi nella produzione di moto come prima attivit\u00e0 che addirittura arriv\u00f2 a proporre a <strong>Moto Guzzi<\/strong> la distribuzione della Vespa. L&#8217;offerta per\u00f2 fu gentilmente declinata da <strong>Carlo Guzzi<\/strong>. Lo scooter non ebbe subito il successo sperato, tanto che la vendita dei primi modelli and\u00f2 cos\u00ec a rilento da spingere alcuni dirigenti del Gruppo a comprare gli ultimi 2 esemplari della versione lusso della <strong>Vespa 98<\/strong>.<\/p>\n<p>Il patron della Piaggio per\u00f2 invece di arrendersi decise di collaborare con la <strong>Lancia<\/strong>, che ospit\u00f2 nei propri concessionari il nuovo scooter italiano. Da quel momento cominci\u00f2 il successo della Vespa. A rendere appetibile questo modello fu soprattutto la presenza della <strong>carrozzeria portante<\/strong> che permetteva di avere le parti meccaniche principali sempre coperte. Questo da un lato garantiva al guidatore di non sporcarsi e allo stesso tempo permetteva alla moto di poter resistere anche alle condizioni climatiche pi\u00f9 impervie.<\/p>\n<p>Per quanto concerne i modelli ne esistono di diversi tipi. Vespa, infatti, fu prodotta nei modelli <strong>50 cm\u00b3 (1963)<\/strong> per permetterne l&#8217;uso dai 14 anni e senza patente sino alle <strong>150 e 200 cm\u00b3<\/strong> autorizzate anche per l&#8217;autostrada passando per i modelli da <strong>125 cm\u00b3<\/strong> che potevano ospitare anche un passeggero. In generale comunque sono davvero tantissimi i modelli prodotti dalla Casa di Pontedera. Nel 2021, per i 75 anni della casa, \u00e8 stato annunciato che erano stati venduti sino a quel momento ben 19 milioni di esemplari.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lambretta_lavversaria_storica\">Lambretta, l&#8217;avversaria storica<\/span><\/h2>\n<p>In quegli anni solo un altro scooter poteva fregiarsi del ruolo di nemesi della Vespa: parliamo naturalmente della <strong>Lambretta<\/strong>. Prodotta dall&#8217;industria meccanica Innocenti di Milano a partire dal 1947, condivideva con lo scooter della <strong>Piaggio<\/strong> un <strong>motore a 2 tempi<\/strong> funzionante a miscela olio-benzina. A differenza del modello dell&#8217;azienda di Pontedera per\u00f2 questa aveva una struttura tubolare pi\u00f9 rigida su cui veniva assemblata la carrozzeria.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_226223\" aria-describedby=\"caption-attachment-226223\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-226223\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/lambretta.jpg\" alt=\"Lambretta, la storica rivale di Vespa: tutta la storia\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/lambretta.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/lambretta.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/lambretta.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/lambretta.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/lambretta.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/lambretta.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">iStock<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-226223\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Vista laterale di un modello storico di Lambretta, le origini del mito<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>In particolare nei primi modelli era all&#8217;esatto opposto della Vespa con la sua carrozzeria scoperta (dal 1950 arriveranno poi anche i modelli carenati). La <strong>Lambretta<\/strong>, che deve il suo nome al fiume Lambro che scorreva accanto agli stabilimenti di produzione dello scooter milanese, rimase in produzione dal 1947 al 1972.<\/p>\n<p>Alcuni problemi economici della famiglia Innocenti portarono l&#8217;azienda a vari passaggi di mano sino all&#8217;inizio degli anni &#8217;70 quando la catena di montaggio fu acquistata dal governo indiano per 3 miliardi di Lire. La <strong>SIL<\/strong> (Scooters of India Limited) continu\u00f2 a produrre la Lambretta originale sino al 1997. Al momento il marchio \u00e8 in mano, dal 2017, ad una societ\u00e0\u00a0 con sede a Lugano che si chiama Innocenti S.A. e che produce ciclomotori marchiati Lambretta avvalendosi della collaborazione degli austriaci della <strong>KSR Group<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Vespa_entra_nella_cultura_di_massa\">La Vespa entra nella cultura di massa<\/span><\/h2>\n<p>Non si pu\u00f2 non parlare della Vespa senza pensare all&#8217;impatto che ha avuto sulla cultura italiana. Naturalmente il primo rimando che viene subito in mente \u00e8 quello cinematografico legato al film Vacanze romane. Nella pellicola, infatti, <strong>Gregory Peck<\/strong> porta in giro per Roma <strong>Audrey Hepburn<\/strong> proprio su una Vespa.<\/p>\n<p>In tempi pi\u00f9 recenti per\u00f2 l&#8217;iconico scooter ha fatto il suo ingresso anche nel cinema d&#8217;animazione. Nel film <strong>Disney Pixar &#8220;Luca&#8221;<\/strong>, uscito nel 2021, ad esempio, la <strong>Vespa<\/strong> \u00e8 al centro della trama. Non \u00e8 tutto per\u00f2 perch\u00e9 nell&#8217;anime FLCL, una Super Special modificata per raggiungere alte velocit\u00e0 \u00e8 la fedele compagna del personaggio Haruko.<\/p>\n<p>Infine, un altro degli iconici modelli della Vespa, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/canzone-50-special-lunapop-25-anni\/226260\/\">la <strong>50 Special<\/strong> \u00e8 diventata una canzone scritta e cantata dal gruppo dei Lunapop.<\/a> Il pezzo, contenuto nell&#8217;album &#8220;&#8230;Squ\u00e9rez?&#8221;, segna l&#8217;esordio musicale del frontman della band, <strong>Cesare Cremonini<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_futuro_parla_gia_elettrico_con_un_tocco_di_Primavera\">Il futuro parla gi\u00e0 elettrico, con un tocco di Primavera<\/span><\/h2>\n<p>Come dicevamo per\u00f2 Vespa ha sempre saputo innovarsi per restare al passo con i tempi. Anche in questo caso quindi, per seguire il trend del momento che va verso una mobilit\u00e0 sostenibile, lo scooter si \u00e8 reiventato nuovamente. Nel 2017, infatti, in occasione dell&#8217;annuale Salone dell&#8217;EICMA \u00e8 stata presentata la Vespa Elettrica.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_226225\" aria-describedby=\"caption-attachment-226225\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-226225\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/vespa-elettrica.jpg\" alt=\"Nuova Vespa Elettrica, dettagli e caratteristiche\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/vespa-elettrica.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/vespa-elettrica.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/vespa-elettrica.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/vespa-elettrica.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/vespa-elettrica.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/vespa-elettrica.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Piaggio<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-226225\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Vespa Elettrica in ricarica, le novit\u00e0 dello scooter Piaggio<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Lo scooter \u00e8 basato sulla meccanica della Primavera ed ha un motore elettrico con potenza continua di 2 kW con un picco pari a 4 kW. Secondo i dati dichiarati dall&#8217;azienda questa <strong>Vespa<\/strong> ha <strong>un&#8217;autonomia di 100 km<\/strong> nella sua versione totalmente elettrica. Quella ibrida, invece, con <strong>motore termico a benzina da 100 cc<\/strong> riesce ad estendere la propria autonomia a 250 km complessivi. Per ricaricarla \u00e8 possibile utilizzare un cavo posto sotto la sella che \u00e8 compatibile sia con le normali prese a muro che con le colonnine di ricarica. Ricarica prevista in 4 ore.<\/p>\n<p>Sempre ad EICMA nel 2021 \u00e8 stata presentata anche una versione speciale di questo modello: la <strong>Vespa Elettrica RED<\/strong>. Questa nasce dalla partnership tra il Gruppo Piaggio e l&#8217;organizzazione no profit di <strong>Bono<\/strong> e <strong>Bobby Shriver<\/strong>. Alcune parti dello scooter in questo caso sono verniciati di rosso e per ogni esemplare venduto 100 dollari vengono devoluti al <strong>Fondo per la lotta all&#8217;Aids, la tubercolosi e la malaria<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vespa ha segnato l&#8217;immaginario collettivo italiano a 2 ruote. 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