{"id":226538,"date":"2024-05-29T22:36:45","date_gmt":"2024-05-29T20:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=226538"},"modified":"2024-05-29T22:45:20","modified_gmt":"2024-05-29T20:45:20","slug":"scooter-anni-90-piu-amati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/scooter-anni-90-piu-amati\/226538\/","title":{"rendered":"Scooter anni 90: quali sono stati i cinquantini pi\u00f9 amati"},"content":{"rendered":"<p><em>&#8220;Gli anni in motorino sempre in due&#8221;<\/em>. Recitava cos\u00ec una strofa de &#8220;Gli anni&#8221;, una delle canzoni iconiche cantate da Max Pezzali che ha fotografato in maniera perfetta una delle mode degli anni 80. C&#8217;\u00e8 da dire, per\u00f2, che questa strofa pu\u00f2 benissimo adattarsi anche agli anni 90, dato che anche nel decennio successivo il motorino ha rappresentato un &#8220;must have&#8221; per ogni adolescente. Anzi, pi\u00f9 che il motorino, l&#8217;oggetto del desiderio era lo scooter 50 cc. Il mercato era affollato di costruttori come Piaggio, Yamaha, MBK, Gilera o Aprilia in grado di offrire modelli adatti a tutte le tasche e a tutti i gusti. Scopriamo quali sono stati i pi\u00f9 amati.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/scooter-anni-90-piu-amati\/226538\/#Gilera_Typhoon_lo_scooter_pensato_per_il_fuoristrada\" title=\"Gilera Typhoon: lo scooter pensato per il fuoristrada\">Gilera Typhoon: lo scooter pensato per il fuoristrada<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/scooter-anni-90-piu-amati\/226538\/#MBK_Booster_lo_scooter_piu_iconico_di_tutti\" title=\"MBK Booster: lo scooter pi\u00f9 iconico di tutti\">MBK Booster: lo scooter pi\u00f9 iconico di tutti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/scooter-anni-90-piu-amati\/226538\/#Aprilia_SR_il_sogno_proibito_in_salsa_MotoGP\" title=\"Aprilia SR: il sogno proibito in salsa MotoGP\">Aprilia SR: il sogno proibito in salsa MotoGP<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gilera_Typhoon_lo_scooter_pensato_per_il_fuoristrada\">Gilera Typhoon: lo scooter pensato per il fuoristrada<\/span><\/h2>\n<p>Entrato in produzione nel 1993 e strettamente imparentato con l&#8217;NRG marchiato Piaggio, <strong>il Gilera Typhoon \u00e8 stato uno degli scooter anni 90 pi\u00f9 desiderato dagli adolescenti<\/strong> grazie a una linea pulita, ma al contempo aggressiva che si differenziava dal &#8220;gemello&#8221; per piccoli dettagli specie all&#8217;anteriore. Qui, infatti, il Gilera Typhoon presentava un doppio faro incastonato in un unico trasparente al di sotto del quale spiccavano delle feritoie utili a regalare al disegno complessivo un pizzico di sportivit\u00e0. Altra modifica rispetto al modello della Piaggio era rappresentata dall&#8217;assenza del parafango anteriore cos\u00ec da poter ospitare pneumatici da 10&#8221; tassellati ed offrire in questo modo la possibilit\u00e0 di escursioni in off road.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MBK_Booster_lo_scooter_piu_iconico_di_tutti\">MBK Booster: lo scooter pi\u00f9 iconico di tutti<\/span><\/h2>\n<p>Diciamoci la verit\u00e0. Chi negli anni 90 non ha desiderato almeno una volta fare un giro sul Booster della MBK? Lo scooter realizzato dalla Yamaha, e <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/torna-booster-scooter-piu-amati\/192173\/\">distribuito in Europa dalla Casa francese<\/a>, si \u00e8 rivelato un successo planetario grazie a un design divenuto iconico e a una affidabilit\u00e0 proverbiale. Lo stile si caratterizzava per il doppio faro anteriore sporgente, ma al contempo molto ben integrato nel design complessivo, divenuto un vero e proprio elemento che ha reso il Booster uno scooter anni 90 immediatamente riconoscibile.<\/p>\n<p>Le ruote tassellate e l&#8217;ampia e comoda sella consentivano anche di percorrere percorsi sterrati senza risentire dei contraccolpi. Entrato in produzione nel 1988, il Booster \u00e8 uscito di scena trent&#8217;anni dopo a riprova di come sia stato un modello decisamente amato da tutti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aprilia_SR_il_sogno_proibito_in_salsa_MotoGP\">Aprilia SR: il sogno proibito in salsa MotoGP<\/span><\/h2>\n<p>Chi \u00e8 stato adolescente negli anni 90 ha avuto la possibilit\u00e0 di assistere, da casa o in circuito, alle gesta eroiche di alcuni piloti entrati nell&#8217;immaginario collettivo: Loris Capirossi, Max Biaggi e Valentino Rossi sono stati i 3 moschettieri che hanno portato alta la bandiera italiana nel Motomondiale e consentito all&#8217;Aprilia di diventare la moto di riferimento nelle classi 125 e 250.<\/p>\n<p>La Casa di Noale \u00e8 stata abile nel comprendere come i successi a ripetizione conquistati sui tracciati di tutto il mondo avrebbero stuzzicato la voglia di emulazione di migliaia di teenager e nel 1992 ha realizzato <strong>uno degli scooter anni 90 pi\u00f9 desiderati: l&#8217;Aprila SR.<\/strong><\/p>\n<p>Inutile girarci intorno, tutti hanno sempre desiderato averne uno e il merito \u00e8 stato principalmente di un design molto aggressivo che non faceva nulla per nascondere il richiamo al mondo delle competizioni. La forma a cuneo dell&#8217;anteriore si sposava benissimo col disegno aggressivo del doppio faro e degli indicatori di direzione, mentre al posteriore la coda alta e sfuggente faceva il verso alle moto del Mondiale cos\u00ec come le livree proposte in commercio che richiamavano le due ruote che hanno consentito all&#8217;Aprilia di conquistare successi sulle piste di tutto il mondo e sbriciolare record di vendite tra gli scooter anni 90.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aprilia, Piaggio, Gilera, MBK. Negli anni 90 ogni Casa proponeva uno scooter entrato nell&#8217;immaginario collettivo. Scopriamo i modelli pi\u00f9 amati.","protected":false},"author":183220656,"featured_media":226635,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[420890850,420890849],"coauthors":[420891085,420891373],"class_list":["post-226538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-scooter","tag-vespa","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/scooter-anni-novanta.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226538"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226637,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226538\/revisions\/226637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226538"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=226538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}