{"id":226575,"date":"2024-05-29T12:44:17","date_gmt":"2024-05-29T10:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=226575"},"modified":"2024-05-29T12:44:17","modified_gmt":"2024-05-29T10:44:17","slug":"briatore-alpine-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/briatore-alpine-f1\/226575\/","title":{"rendered":"Flavio Briatore torna in F1 alla Alpine con un nuovo ruolo"},"content":{"rendered":"<p>Il nome di <strong>Flavio Briatore<\/strong> \u00e8 stato per lungo tempo lontano dai palcoscenici della Formula 1. Durante l&#8217;annata 2008, quando era al timone del team francese Renault, l&#8217;imprenditore originario di Cuneo fu la mente dietro al &#8220;<em>Crashgate&#8221;<\/em>, ovvero il responsabile dell&#8217;incidente volontario di Pique JR a Singapore, atto che sarebbe stato utile per far vincere la gara a Fernando Alonso, la stella della scuderia. Smascherata questa manovra totalmente antisportiva e fuori dalle regole, Briatore \u00e8 stato radiato a vita dalla F1. O almeno cos\u00ec si pensava, perch\u00e9 il manager nostrano ha ricevuto la grazia e adesso <strong>sarebbe pronto a dare la scossa all&#8217;Alpine<\/strong>, che naviga in acque torbide.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/briatore-alpine-f1\/226575\/#Il_ritorno_di_Flavio_Briatore\" title=\"Il ritorno di Flavio Briatore\">Il ritorno di Flavio Briatore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/briatore-alpine-f1\/226575\/#Lingaggio_di_Briatore\" title=\"L&#8217;ingaggio di Briatore\">L&#8217;ingaggio di Briatore<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_ritorno_di_Flavio_Briatore\">Il ritorno di Flavio Briatore<\/span><\/h2>\n<p><strong>Flavio Briatore<\/strong> ha lasciato la sua impronta in modo indelebile nella F1. Al di l\u00e0 della sua ultima pagina, che ha macchiato una carriera impeccabile, l&#8217;italiano \u00e8 stato capace di portare alla vittoria sia la Benetton (con due titoli costruttori) che la <strong>Renault<\/strong> (con altri due campionati del mondo costruttori). Ha avuto il fiuto e la bravura di lanciare e scommettere su due talenti in erba come <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/vendita-orologi-schumacher\/225170\/\">Michael Schumacher<\/a> prima e <strong>Fernando Alonso<\/strong> poi, consacrandoli come campioni a tutto tondo. Il tedesco ha vinto i suoi primi due titoli al fianco del manager tricolore, mentre lo spagnolo gli unici due della carriera nel 2005 e 2006.<\/p>\n<p>Per Briatore, dunque, sarebbe un ritorno nelle fila della scuderia transalpina, dove ha gi\u00e0 militato in passato. Stavolta per\u00f2 la veste sarebbe diversa, perch\u00e9 il 74enne non andrebbe a rivestire il ruolo di team principal, ma assumerebbe altri compiti che sono funzionali a far crescere una scuderia ufficiale che finora ha raccolto soltanto due punti con la coppia di piloti <strong>Gasly<\/strong> e <strong>Ocon<\/strong>. Tra l&#8217;altro questi due sembrerebbero ai ferri corti, a dimostrazione che l&#8217;incantesimo Alpine-Renault sia completamente finito.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lingaggio_di_Briatore\">L&#8217;ingaggio di Briatore<\/span><\/h2>\n<p>Dicevamo, Flavio Briatore torner\u00e0 alla corte della Regie, grazie alla chiamata del CEO di Renault, <strong>Luca De Meo<\/strong>, che lo investir\u00e0 del <strong>ruolo di supervisore<\/strong>, senza prevedere alcun coinvolgimento continuo nell\u2019attivit\u00e0 in pista. L&#8217;ex <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/flavio-briatore-attacca-fiat-polemica\/196639\/\">dirigente sportivo di Cuneo<\/a> dovr\u00e0 andare a selezionare personale umano (tecnici, ingegneri meccanici e di pista, professionisti di vario genere) per dare nuova dignit\u00e0 a una scuderia che, invece di spiccare il volo, sta sprofondando nelle retrovie della classifica.<\/p>\n<p>Le prime indiscrezioni, ovviamente ci riferiamo a voci di corridoio, accostano il nome di <strong>Adrian Newey<\/strong> anche ad Alpine grazie all&#8217;intercessione proprio di Briatore. L&#8217;ingegnere britannico, in uscita da Red Bull, non ha ancora trovato una casa e anche se molti lo hanno avvicinato alla Ferrari, non \u00e8 arrivata ancora l&#8217;ufficialit\u00e0. Chiss\u00e0, forse sar\u00e0 proprio Briatore la figura giusta a sedurlo per portarlo alla corte dell&#8217;Alpine-Renault. In ogni caso, qualora dovesse risultare impossibile comporre una squadra competitiva per il 2026, \u00e8 possibile che Briatore si tiri indietro prima dell\u2019inizio della stagione.<\/p>\n<p>In poche parole, Briatore ha davanti a s\u00e9 <strong>una missione complessa e complicata<\/strong>, ma l&#8217;esperienza e le conoscenze (a partire dalla profonda amicizia con l&#8217;ex patron Bernie Ecclestone) potrebbero risultare decisive nella risalita della scuderia transalpina. Vedremo se anche stavolta riuscir\u00e0 a compiere un&#8217;impresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ha del clamoroso la notizia che coinvolge Flavio Briatore e la scuderia Alpine, che avrebbe contattato il manager per risollevarla dalla crisi","protected":false},"author":183220833,"featured_media":226579,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891318],"tags":[420891010,420891322],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-226575","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor-sport","8":"tag-alpine","9":"tag-flavio-briatore","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Flavio-Briatore-torna-in-F1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226575"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226581,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226575\/revisions\/226581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226575"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=226575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}