{"id":226577,"date":"2024-05-29T15:31:43","date_gmt":"2024-05-29T13:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=226577"},"modified":"2024-06-24T15:52:19","modified_gmt":"2024-06-24T13:52:19","slug":"auto-anni-2000-brutte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/auto-anni-2000-brutte\/226577\/","title":{"rendered":"Auto degli anni 2000: i tre modelli pi\u00f9 brutti"},"content":{"rendered":"<p>Sono entrate nell&#8217;immaginario collettivo non per particolari meriti, ma per via di<strong> un design che ha spesso lasciato perplesso il pubblico<\/strong> e che, in alcuni casi, si \u00e8 rivelato determinante per il flop di vendite. Stiamo parlando delle auto degli anni 2000 pi\u00f9 brutte, dei modelli che sono divenuti popolari tra gli appassionati non per le loro prestazioni o per le qualit\u00e0, ma per via di un look assolutamente mal riuscito che ha spesso portato il pubblico a chiedersi come sia stato possibile che il centro stile di una Casa ottenesse il via libera per la produzione. A distanza di anni, tuttavia, alcuni di questi modelli vengono visti con occhi diversi ed anche con un pizzico di nostalgia. Scopriamo quali.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/auto-anni-2000-brutte\/226577\/#Fiat_Multipla_il_brutto_anatroccolo\" title=\"Fiat Multipla: il brutto anatroccolo\">Fiat Multipla: il brutto anatroccolo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/auto-anni-2000-brutte\/226577\/#Pontiac_Aztek_famosa_grazie_a_Breaking_Bad\" title=\"Pontiac Aztek: famosa grazie a Breaking Bad\">Pontiac Aztek: famosa grazie a Breaking Bad<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/auto-anni-2000-brutte\/226577\/#BMW_Serie_3_Compact_un_flop_annunciato\" title=\"BMW Serie 3 Compact: un flop annunciato\">BMW Serie 3 Compact: un flop annunciato<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat_Multipla_il_brutto_anatroccolo\">Fiat Multipla: il brutto anatroccolo<\/span><\/h2>\n<p><em>&#8220;Sarete belli voi&#8221;<\/em>. Con questo slogan apparso su numerosi cartelloni pubblicitari gli addetti al marketing della Fiat avevano risposto, con la giusta ironia, alle numerose critiche piovute sulla Multipla. Il modello della Casa presentava una soluzione inedita per l&#8217;epoca: 6 posti complessivi divisi in tre davanti e tre dietro. A bordo lo spazio per i passeggeri era davvero immenso e la luminosit\u00e0 dell&#8217;abitacolo aveva pochi rivali. A destare perplessit\u00e0, per\u00f2, era lo stile decisamente poco aggraziato. Lo scalino tra parabrezza e cofano e la doppia fila di fari tondi <strong>aveva reso la Fiat Multipla un&#8217;auto oggettivamente brutta<\/strong> e neanche il restyling arrivato qualche anno dopo era riuscito a cancellare la nomina di brutto anatroccolo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-multipla-ritorno-indiscrezioni-podcast-fedez\/213507\/\">Il mercato, tuttavia, non ha mai bocciato sonoramente la 6 posti della Casa italiana<\/a>. In molti, infatti, hanno deciso di andare controcorrente e acquistare un modello che garantiva una spaziosit\u00e0 senza rivali. Oggi la Fiat Multipla sta vivendo una seconda giovinezza. La versione pre-restyling, infatti, sta diventando oggetto di culto nel mercato dei collezionisti specie nelle versioni a tiratura limitata e dotate di accessori esclusivi, mentre quella oggetto di restyling \u00e8 una delle multispazio pi\u00f9 richieste sul mercato dell&#8217;usato grazie a prezzi abbordabili e costi di gestione decisamente contenuti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pontiac_Aztek_famosa_grazie_a_Breaking_Bad\">Pontiac Aztek: famosa grazie a Breaking Bad<\/span><\/h2>\n<p>&#8220;Fortunatamente non arriver\u00e0 in Italia&#8221;. Questa \u00e8 la frase che gli appassionati hanno spesso scritto sui forum quando, nell&#8217;ormai lontano 2001, la Pontiac ha presentato al mondo la Aztec. Il SUV americano ha lasciato tutti a bocca aperta ma per i motivi sbagliati. Il design della vettura, infatti, \u00e8 stato quanto di pi\u00f9 lontano dal buon gusto si sia mai visto sul mercato. <strong>Tutta l&#8217;auto era completamente sgraziata<\/strong>. Linee squadrate, finestrature ridotte e un frontale confuso sono stati alcuni degli elementi che hanno da subito decretato le sorti della Aztec sino a farla diventare di diritto la pi\u00f9 brutta auto degli anni 2000.<\/p>\n<p>Eppure questa vettura cos\u00ec bistrattata \u00e8 riuscita suo malgrado a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lauto-di-breaking-bad-una-pontiac-aztek\/108714\/\">diventare un modello iconico grazie all&#8217;apparizione in una serie televisiva di culto: Breaking Bad<\/a>. Walter White, protagonista della serie culto, era infatti il possessore della modesta Pontiac Aztec proprio per sottolineare, almeno nella fase iniziale, la mediocrit\u00e0 del personaggio anche nelle scelte di auto. White si riscatter\u00e0 puntata dopo puntata sino a diventare un idolo per i fan di mezzo mondo cos\u00ec come la Pontiac Aztec che, seppure ancora oggi considerata bruttissima, gode di una nutrita schiera di fan grazie al successo della serie.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_Serie_3_Compact_un_flop_annunciato\">BMW Serie 3 Compact: un flop annunciato<\/span><\/h2>\n<p>I tedeschi sono infallibili? Evidentemente no e la prova \u00e8 data dalla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/bmw\/bmw-serie3-g20-21-80-81\/\">BMW Serie 3<\/a> Compact. La Casa di Monaco, infatti, aveva intuito che si poteva ampliare la platea di acquirenti allargando il bacino verso il basso. L&#8217;idea, sulla carta vincente, era quella di creare un modello pi\u00f9 piccolo della Serie 3 destinato a chi non volesse rinunciare al prestigio teutonico ma non desiderasse le dimensioni di una classica berlina. Il nome dedicato a questo progetto fu Serie 3 Compact, cos\u00ec da sottolineare come le misure della nuova arrivata fossero diverse dalla E36 da cui derivava. Lo stile, per\u00f2, non fu azzeccato sin dall&#8217;inizio e nonostante il tentativo di aggiustare il tiro con un restyling, <strong>la BMW Serie 3 Compact \u00e8 rimasta sempre un flop<\/strong>.<\/p>\n<p>La colpa di questo disastro \u00e8 da attribuire alla scelta di partire dal look della Serie 3 &#8220;standard&#8221; ma riducendo notevolmente la lunghezza della coda. Vista di profilo l&#8217;immagine della BMW lasciava perplessi, ma anche nella vista frontale, posteriori ed a 3\/4 il risultato non cambiava. Il restyling del 2000 ha forse peggiorato la situazione adottando una fanaleria anteriore che appesantiva il tutto per via di elementi circolari e semicircolari. Nonostante il flop di vendite, la Casa tedesca ha tenuto in produzione la Serie 3 Compact dal 1994 al 2005 per poi lasciare strada libera alla ben pi\u00f9 riuscita Serie 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Linee sgraziate, pesanti, che sono state il pretesto per flop annunciati. Scopriamo quali sono state le auto pi\u00f9 brutte prodotte negli anni 2000","protected":false},"author":183220656,"featured_media":226582,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420890037],"tags":[],"coauthors":[420891085,420891373],"class_list":["post-226577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Fiat-Multipla.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226577"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230890,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226577\/revisions\/230890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226577"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=226577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}