{"id":226661,"date":"2024-05-30T10:17:12","date_gmt":"2024-05-30T08:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=226661"},"modified":"2024-07-16T10:45:16","modified_gmt":"2024-07-16T08:45:16","slug":"volkswagen-auto-elettrica-low-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-auto-elettrica-low-cost\/226661\/","title":{"rendered":"Volkswagen conferma l&#8217;auto elettrica low-cost: prezzi da 20.000 euro"},"content":{"rendered":"<p>Stop alle voci. Dalle semplici ipotesi si passa ai fatti: <strong>Volkswagen ha confermato ufficialmente l\u2019arrivo della ID.1<\/strong>, una nuova citycar elettrica entry-level, che sar\u00e0 immessa sul mercato nel 2027 con un prezzo di circa <strong>20.000 euro<\/strong>. Si collocher\u00e0 come la full electric della Casa pi\u00f9 economica in assoluto e mira a diventare un punto di riferimento nel segmento delle BEV accessibili. <strong>L\u2019utilitaria si ispira alla Up!<\/strong>, la celebre proposta di Wolfsburg che ha lasciato il mercato lo scorso anno dopo dodici di successi a go-go. Addirittura, potrebbe ereditarne il nome e consolidare cos\u00ec il legame con la propria antenata. Una decisione finale non \u00e8 stata ancora presa, anche perch\u00e9 di tempo ce n\u2019\u00e8 a sufficienza.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-auto-elettrica-low-cost\/226661\/#Politica_di_contenimento\" title=\"Politica di contenimento\">Politica di contenimento<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-auto-elettrica-low-cost\/226661\/#La_qualita_costruttiva_rimarra_elevata\" title=\"La qualit\u00e0 costruttiva rimarr\u00e0 elevata\">La qualit\u00e0 costruttiva rimarr\u00e0 elevata<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Politica_di_contenimento\">Politica di contenimento<\/span><\/h2>\n<p>Il focus verte sulle procedure di contenimento dei costi. Infatti in poche sono riuscite a rimanere sui 25.000 euro. Se ne contano sulle dita di una mano, almeno in territorio europeo. Infatti, la Cina segue ritmi tutti suoi, grazie al lungimirante piano, avviato nel lontano 2007. Il vasto know-how accumulato in proposito permette alle rappresentanti locali di contenere le spese di produzione, motivo dei listini irreplicabili altrove, a meno di realt\u00e0 emergenti, tipo in Vietnam, dove nasce il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/vf3-mini-suv-prezzo\/226414\/\">mini-SUV VinFast VF da meno di 10.000 euro<\/a>.<\/p>\n<p>Nei prossimi anni Pechino punta all\u2019espansione globale, fino a fare man bassa anche nel Vecchio Continente, salvo interventi della Commissione UE. Che ha, nel frattempo, attivato una task force sulla questione, per accertare la liceit\u00e0 delle politiche del Dragone. Il sospetto \u00e8 di manovre contrarie al libero mercato attuate dal Governo locale, dirette a spazzare via la concorrenza diretta. Qualcosa di analogo a quanto accaduto nell\u2019industria dei pannelli fotovoltaici.<\/p>\n<p>Mentre la controparte minaccia provvedimenti, in caso di inasprimento dei dazi, le Case europee predicano un approccio meno intransigente. In particolare, i gruppi tedeschi e Stellantis preferiscono predicare calma dati gli stretti rapporti col Paese orientale. A loro avviso, la battaglia va combattuta con altri strumenti. Abbassare in misura drastica la soglia d\u2019accesso alle BEV aiuterebbe in tal senso. Volkswagen sposa questa linea di pensiero e, attraverso la ID.1, andr\u00e0 ad affrontare vis-\u00e0-vis le \u201curban car\u201d alla spina, dalla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/fotonotizia\/dacia-spring-elettrica-low-cost-cambia-volto\/213445\/\">Dacia Spring, che ha cambiato volto<\/a>, alla Citro\u00ebn e-C3, e la gemella naturale, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/fiat\/fiat-panda\/\">Fiat Panda<\/a> EV, il cui debutto \u00e8 fissato per il prossimo 11 luglio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_qualita_costruttiva_rimarra_elevata\">La qualit\u00e0 costruttiva rimarr\u00e0 elevata<\/span><\/h2>\n<p>Il futuro ingresso nella <a data-doctype=\"\" href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/volkswagen\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">gamma VW<\/a> costituisce giusto uno dei tasselli del pi\u00f9 ampio piano di elettrificazione. Infatti, il conglomerato ha in programma di lanciare ben quattro full electric accessibili entro il 2027, compresi il SUV compatto Skoda Epiq e due citycar, una marchiata VW e l\u2019altra Cupra, entrambe aventi un prezzo d\u2019attacco di circa 25.000 euro.<\/p>\n<p>Thomas Sch\u00e4fer, am<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mini\/mini-mini\/\">mini<\/a>stratore delegato di Volkswagen, ha ribadito l\u2019impegno del brand verso una mobilit\u00e0 a zero emissioni democratizzata. Nonostante la bassa soglia d\u2019ingresso, la ID.1 sar\u00e0 in grado di difendersi pure in termini di <strong>tecnologia, design e qualit\u00e0 complessiva<\/strong>. Le parole giungono in seguito alla decisione di procedere in autonomia nello sviluppo di una BEV low-cost dopo le trattative naufragate con Renault e l\u2019abbandono del progetto congiunto di una nuova Twingo EV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c8 tutto fatto: Volkswagen metter\u00e0 sul mercato, a partire dal 2027, la sua auto elettrica da 20.000 euro. 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