{"id":226721,"date":"2024-05-30T18:31:10","date_gmt":"2024-05-30T16:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=226721"},"modified":"2024-05-30T18:52:00","modified_gmt":"2024-05-30T16:52:00","slug":"maserati-chiude-centro-ricerche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/maserati-chiude-centro-ricerche\/226721\/","title":{"rendered":"Maserati, addio al centro di ricerche voluto da Marchionne"},"content":{"rendered":"<p>Non c\u2019\u00e8 pace per Modena. Da qualche tempo a questa parte <strong>Maserati ha comunicato diverse misure di contenimento dei costi<\/strong>, e oggi il futuro appare nebuloso. L\u2019inizio del ridimensionamento risale a dicembre 2023, costituito dalla cassa integrazione che ha toccato la classe operaia impiegata presso l\u2019impianto. Quindi, un mese fa i responsabili hanno proclamato 173 esuberi, perlopi\u00f9 ingegneri e progettisti, mediante uscite volontarie.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/maserati-chiude-centro-ricerche\/226721\/#Smantellamento_graduale_alla_porta_400_dipendenti\" title=\"Smantellamento graduale: alla porta 400 dipendenti\">Smantellamento graduale: alla porta 400 dipendenti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/maserati-chiude-centro-ricerche\/226721\/#Tracollo_per_la_supersportiva_MC20\" title=\"Tracollo per la supersportiva MC20\">Tracollo per la supersportiva MC20<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Smantellamento_graduale_alla_porta_400_dipendenti\">Smantellamento graduale: alla porta 400 dipendenti<\/span><\/h2>\n<p>Adesso, l\u2019ennesima doccia fredda: lo storico <strong>Innovation Lab, centro di ricerca e sviluppo del Tridente<\/strong>, ricever\u00e0 uno smantellamento graduale entro la fine dell\u2019anno. I 400 operatori saranno trasferiti negli uffici della Torre a Modena. \u00c8 buia la situazione, e vien naturale provare del rammarico pensando all\u2019impegno profuso dal compianto Sergio Marchionne nel realizzare questo polo d\u2019eccellenza. Credeva molto nel Made in Italy e la struttura aveva lo scopo di riunire alcune delle menti pi\u00f9 brillanti in ambito motori. Ed emergono i dubbi circa la reale volont\u00e0 di Stellantis di puntare sul territorio. Non che altrove lo scenario sia migliore, semmai \u00e8 gi\u00e0 stata data la resa. Chiuso nel 2023, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/insegne-maserati-grugliasco\/226086\/\">lo stabilimento di Grugliasco cerca un acquirente<\/a>. Intanto, pochi giorni fa le hanno rimosso le insegne.<\/p>\n<p><em>\u201cLi chiamano efficientamenti, razionalizzazione degli spazi, ma \u2013<\/em> recita una nota diramata da Fim Cisl, Uilm Uil, Aqcf-R e Fiom Cgil Modena <em>&#8211; Stellantis persegue anche a Modena la <strong>politica di riduzione dei costi<\/strong> riconsegnando alla citt\u00e0 uno spazio vuoto, appena ristrutturato, la ex Officina Orlandi di via Emilia Ovest che Marchionne aveva fortemente voluto per ampliare l\u2019offerta di progettazione e ricerca sul territorio italiano e in particolare nella terra dei motori. Mentre lo stabilimento di via Ciro Menotti si barcamenava tra un ammortizzatore sociale ed un altro, in attesa di una autovettura che sarebbe arrivata solo nel 2021 con l\u2019MC20, l\u2019Innovation Lab Modena cresceva a dismisura arrivando a superare i 1.300 dipendenti.<\/em><\/p>\n<p><em>La svolta che l\u2019azienda ha comunicato nasce dalla volont\u00e0 di ridurre fortemente i costi degli spazi, oltre che i costi del personale, attraverso il <strong>ridimensionamento del numero dei lavoratori<\/strong> e lo spostamento di quasi tutte le attivit\u00e0 nello stabilimento storico di via Ciro Menotti <\/em>&#8211; prosegue il comunicato &#8211;<em>. Il destino dello stabilimento di via Emilia Ovest \u00e8 segnato. Gran parte dello stabile era dedicato agli uffici e con uno smart working al 50% l\u2019azienda si dice certa di poter utilizzare tutte le aree della torre Maserati (lato cavalcavia Crocetta) creata a fine Anni \u201890 dall\u2019allora presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo&#8221;<\/em>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tracollo_per_la_supersportiva_MC20\">Tracollo per la supersportiva MC20<\/span><\/h2>\n<p>Ad allarmare ci pensano le immatricolazioni in forte calo registrate, in calo di un quinto nel 2023 rispetto al 2017. Nel quadrimestre di apertura del 2024 hanno riportato l\u2019ennesima contrazione di oltre il 20% in confronto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente. E spaventa l\u2019andamento della MC20, che, nonostante la qualit\u00e0 artigianale riposta dal team di designer e tecnici, ha avuto una calo nella domanda del 75%. Tenuto conto che \u00e8 la principale produzione in quel di Modena, gli animi sono agitati. I rappresentanti dei lavoratori puntano il dito contro la scarsa attenzione del gruppo nell\u2019area. E, alla luce dei recenti sviluppi, invocano un intervento del Governo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I dipendenti dell&#8217;Innovation Lab di Maserati saranno trasferiti entro la fine dell&#8217;anno: per il centro voluto da Marchionne \u00e8 la fine di un&#8217;era","protected":false},"author":183220841,"featured_media":226724,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890863,420890858],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-226721","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-ferrari","9":"tag-maserati","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Maserati-chiusura-Innovation-Lab.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226721"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226729,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226721\/revisions\/226729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226721"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=226721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}