{"id":226873,"date":"2024-06-01T09:41:41","date_gmt":"2024-06-01T07:41:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=226873"},"modified":"2024-06-01T09:47:35","modified_gmt":"2024-06-01T07:47:35","slug":"alfa-romeo-targa-laterale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-targa-laterale\/226873\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo rompe con la tradizione: addio targa laterale"},"content":{"rendered":"<p>La storica targa laterale, elemento distintivo di molte Alfa Romeo moderne come Stelvio e Giulia, sta per sparire. Sulle future vetture del Biscione sar\u00e0, infatti, collocata in posizione centrale, cos\u00ec da rispondere alle ultime normative riguardanti la sicurezza. Ancora oggi, purtroppo, il numero di vittime della strada \u00e8 troppo elevato, in particolare, degli utenti pi\u00f9 fragili, vale a dire i ciclisti e pedoni.<\/p>\n<p>Alla luce dei numeri allarmanti le istituzioni europee hanno deciso di stringere la cinghia. Le direttive mirano a rendere sempre pi\u00f9 rari questo genere di eventi, con un fine ultimo, azzerandoli entro il 2050. Da qui gli accorgimenti attuati da Alfa Romeo. Che, forse, lasceranno insoddisfatti i fedelissimi, legati alla tradizione, ma poggiano su ragioni concrete.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-targa-laterale\/226873\/#Adattamento_alle_nuove_norme_europee\" title=\"Adattamento alle nuove norme europee\">Adattamento alle nuove norme europee<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-targa-laterale\/226873\/#Ritorno_al_passato\" title=\"Ritorno al passato\">Ritorno al passato<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Adattamento_alle_nuove_norme_europee\">Adattamento alle nuove norme europee<\/span><\/h2>\n<p>Dal canto suo, la Casa del Biscione ha voluto fare delle precisazioni. Si tratta di una scelta obbligata, non di una modifica dettata da finalit\u00e0 estetiche. <em>\u201cAbbiamo dovuto rinunciare alla disposizione laterale della targa a causa delle <strong>nuove norme di omologazione per la sicurezza dei pedoni<\/strong>\u201d<\/em>, ha spiegato il capo del centro stile, Alejandro Mesonero-Romanos, in un\u2019intervista ad <em>Autocar<\/em>. <em>\u201cQuesta novit\u00e0 deriva dalle modifiche recentemente apportate alle normative europee sulla sicurezza, mirate a migliorare la protezione dei pedoni in caso di incidente con un veicolo. Gli appassionati pi\u00f9 tradizionalisti potrebbero non essere entusiasti di questa decisione, considerando fondamentale per un\u2019Alfa Romeo la presenza della targa sulla fiancata\u201d<\/em>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ritorno_al_passato\">Ritorno al passato<\/span><\/h2>\n<p>La nuova legislazione europea impone, nello specifico, di collocare la targa in modo pi\u00f9 visibile e meglio protetta in caso di urto, al fine di migliorare la protezione dei pedoni. Da facile previsione, il cambiamento ha accolto<strong> reazioni contrastanti<\/strong>. Se c\u2019\u00e8 chi comprende le argomentazioni addotte dall\u2019azienda di Arese, qualcuno storce il naso. Tuttavia, i portavoce della stessa compagnia sono convinti di aver imboccato la strada giusta. Lo ha confermato Mesonero-Romanos, che non crede sia una perdita poi tanto pesante. Gi\u00e0 in passato la soluzione \u00e8 stata adottata da Alfa Romeo, in modelli dagli importanti riscontri sul mercato.<\/p>\n<p><em>\u201cTuttavia \u2013<\/em> ha affermato l\u2019alto funzionario \u2013<em>, \u00e8 importante notare che ci sono numerose Alfa Romeo storiche con la targa montata centralmente, <strong>come la mia Alfetta e la mia Giulia del 1968<\/strong>, che sono semplicemente splendide\u201d<\/em>. E ci sono i presupposti adatti a rispolverare la vecchia tradizione. Smaltito il colpo iniziale, i veicoli del brand meneghino avranno gli strumenti adeguati a lasciare una bella impronta, in termini di stile. \u201cQuesta scelta \u2013 ha concluso Mesonero-Romanos <em>\u2013 garantir\u00e0 comunque una simmetria nel design complessivo, e personalmente <strong>mi rallegro di questa novit\u00e0<\/strong>: sono uno di quelli che preferisce il piatto al centro\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Il capo del design ha preannunciato l\u2019impiego della targa centrale sulle Giulia e Stelvio del domani, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-nuove-stelvio-giulia-arriveranno-entro-2026\/216086\/\">in arrivo entro il 2026<\/a>. Entrambe, lo ricordiamo, nasceranno presso lo stabilimento di Cassino, dotate di motore elettrico e piattaforma STLA Large del gruppo Stellantis. Il via libera alla produzione verr\u00e0 dato prima alla Giulia e quindi alla Stelvio. Attingendo a tutto il loro vasto sapere, i progettisti ambiscono a conseguire il successo nel segmento delle full electric di classe premium.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le future Alfa Romeo avranno sempre la targa centrale: il capo del design conferma l&#8217;addio alla collocazione laterale per via della sicurezza","protected":false},"author":183220841,"featured_media":226903,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890801,420890916],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-226873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-alfa-romeo","tag-targhe","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Alfa-Romeo-addio-targa-laterale.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226873"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226873\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226906,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226873\/revisions\/226906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226873"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=226873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}