{"id":227244,"date":"2024-06-04T08:53:58","date_gmt":"2024-06-04T06:53:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=227244"},"modified":"2024-06-04T09:08:48","modified_gmt":"2024-06-04T07:08:48","slug":"marquez-bagnaia-ducati-ufficiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/marquez-bagnaia-ducati-ufficiale\/227244\/","title":{"rendered":"MotoGp, Marquez in Ducati con Bagnaia per un team da sogno"},"content":{"rendered":"

Nel 2025, Marc Marquez sar\u00e0 al fianco di Francesco Bagnaia nel team Ducati Lenovo.<\/strong> La notizia che \u00e8 trapelata nel tardo pomeriggio di luned\u00ec 3 giugno dopo il G.P. del Mugello, ha definitivamente chiarito la situazione dei piloti Ducati per il prossimo anno, su cui si discuteva da un po\u2019 di tempo e sulla quale lo stesso Claudio Domenicali, in occasione della presentazione della partnership della squadra di MotoGP con MAN Truck & Bus<\/a>, si era espresso dicendo alla stampa che si stavano facendo valutazioni tenendo conto di molti aspetti e che la scelta era ormai ristretta a tre piloti, Martin<\/strong>, Bastianini<\/strong> e Marquez<\/strong>, con particolare attenzione ai primi due nomi, in quanto cresciuti in MotoGP proprio con Ducati.<\/p>\n

Le mosse sullo scacchiere<\/h2>\n

Prima del Mugello per\u00f2, la dichiarazione del ritiro dalla massima categoria del Motomondiale dell\u2019attuale pilota del team ufficiale Aprilia, Aleix Espargaro<\/strong>, ha fatto partire gli ingranaggi del meccanismo a cui sono soggetti piloti e team quando si deve definire la line-up per l\u2019anno dopo. Una molla che ha innescato il passaggio di Jorge Martin alla casa di Noale, proprio quando sembrava il pi\u00f9 quotato a fare il salto dal team Pramac, al reparto corse ufficiale di Borgo Panigale. I motivi per cui lo spagnolo, attuale leader del campionato abbia scelto di cambiare marca e affidarsi ad un factory team diverso si scopriranno nel tempo, ma \u00e8 certo che la sua uscita dall\u2019orbita Ducati ha portato automaticamente l\u2019otto volte campione del mondo Marc Marquez direttamente in Ducati Lenovo.<\/p>\n

La mossa di Martin e Aprilia Racing, che hanno sottoscritto un pluriennale, potrebbe aver anticipato quelle del team bolognese che una volta perso il suo pilota del futuro, abbia dovuto ripiegare sulla prima guida del team Gresini<\/strong>, come diversamente potrebbe essere stata comunicata la scelta a Martin che, senza perdere tempo, ha approfittato della sella liberata poche ore prima da un pilota ufficiale.<\/p>\n

In entrambe le situazioni, si delinea una sfida suggestiva che ricorda i clamorosi passaggi di squadra di qualche decennio fa e le grandi sfide incrociate fra top team e campioni del mondo. Per completare la suggestione, Martin dovrebbe laurearsi campione a fine stagione per accentuare il valore di questo rimescolamento di carte che porterebbe il numero uno sulla carena nera del marchio veneto e aumenterebbe certamente l\u2019attenzione sul nuovo corso di sfide che partirebbe proprio il prossimo anno. In tutto questo, Enea Bastianini trover\u00e0 e non tarderemo a saperlo, una nuova collocazione degna del suo talento che, seppur altalenante in gara, si \u00e8 sempre espresso decretandolo un top rider a cui pochi o nessuno direbbero di no.<\/p>\n

\"L'incidente<\/div>Getty Images<\/b><\/small>
L’incidente tra Bagnaia e Marquez al Gp del Portogallo<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Lo scenario<\/h2>\n

In tutti i casi, il team Ducati ufficiale sarebbe comunque caduto in piedi e se la scelta di Marquez fosse effettivamente la prima opzione, mandandola in porto, Tardozzi<\/strong> e Dall\u2019Igna<\/strong> si sono assicurati un dream team che sulla carta, taglierebbe fuori dal podio parecchia concorrenza. Certamente diversi Pecco e Marc, il loro futuro in pista sotto gli stessi colori \u00e8 ancora tutto da scrivere, ma la responsabilit\u00e0 di avere due purosangue come loro nello stesso box, alza il livello della competizione e della squadra, che inevitabilmente dovr\u00e0 concentrarsi su entrambi allo stesso modo e costruire ogni momento della stagione nei minimi dettagli.<\/p>\n

Di questo potrebbe risentirne la convivenza all\u2019interno del team, ma \u00e8 anche vero che, al netto di episodi particolarmente gravi, due fenomeni sono meglio di uno, ed \u00e8 molto probabile che sotto la guida di figure come i team manager delle rosse, quest\u2019immensa risorsa venga ottimizzata senza problemi. Sicuramente i due caratteri dovranno trovare un incastro congeniale alla situazione, agli obbiettivi del di Borgo Panigale e ci\u00f2 non significa che non potranno esprimere la propria natura agonistica, ma sicuramente dovranno fare i conti con un \u201cmestiere\u201d dove da sempre il compagno di squadra \u00e8 considerato il primo avversario da battere. Non serve troppa fantasia per immaginare che ognuno far\u00e0 del suo meglio per stare davanti all\u2019altro, ma \u00e8 un bene, come aveva fatto capire Domenicali parlando dei piloti prima del Mugello: \u201ccredo che questa competizione tra loro li stia portando a dare il meglio dal punto di vista fisico, mentale e non dimentichiamo che \u00e8 un campionato dove il pilota conta tantissimo\u201d<\/em>. C\u2019\u00e8 solo da stare tranquilli che continueremo a divertirci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel 2025, Marc Marquez sar\u00e0 al fianco di Francesco Bagnaia nel team Ducati Lenovo. La notizia che \u00e8 trapelata nel tardo pomeriggio di luned\u00ec 3 giugno dopo il G.P. del Mugello, ","protected":false},"author":183220727,"featured_media":227257,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891318],"tags":[420890842,420890897],"coauthors":[420891188,420891185],"class_list":{"0":"post-227244","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor-sport","8":"tag-ducati","9":"tag-motogp","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/ducati2025.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220727"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227244"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":227265,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227244\/revisions\/227265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227244"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=227244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}