{"id":227442,"date":"2024-06-05T14:22:55","date_gmt":"2024-06-05T12:22:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=227442"},"modified":"2024-07-16T11:30:43","modified_gmt":"2024-07-16T09:30:43","slug":"alfa-romeo-nuovo-modello-sfida-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-nuovo-modello-sfida-porsche\/227442\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo: &#8220;Quinto modello per sfidare Porsche Cayenne&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Fermarsi mai. Da quando Jean-Philippe Imparato \u00e8 stato designato come nuovo amministratore delegato, <strong>Alfa Romeo non ha praticamente pi\u00f9 sbagliato nulla<\/strong>. Tavares sapeva di poter contare sul suo fedelissimo, dopo averne apprezzato l\u2019eccellente contributo in Peugeot. Chiamato a tirare le redini nell\u2019azienda francese, aveva saputo riportare il Leone ai fasti di un tempo, e la promessa di ridare slancio anche al marchio meneghino ha trovato conferma nei fatti. Oggi la<a data-doctype=\"\" href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/alfa-romeo\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"> gamma Alfa Romeo<\/a> pullula gi\u00e0 di interessanti realt\u00e0, a cominciare dal SUV Tonale, il primo elettrificato nella storia della compagnia. A ruote alte e dall\u2019animo green, la vettura ha ripagato le aspettative dei progettisti, accolto in termini entusiastici.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-nuovo-modello-sfida-porsche\/227442\/#Emblema_di_Made_in_Italy\" title=\"Emblema di Made in Italy\">Emblema di Made in Italy<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-nuovo-modello-sfida-porsche\/227442\/#Restare_o_rinnovare_questo_e_il_problema\" title=\"Restare o rinnovare, questo \u00e8 il problema\">Restare o rinnovare, questo \u00e8 il problema<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Emblema_di_Made_in_Italy\">Emblema di Made in Italy<\/span><\/h2>\n<p>Seguendo il ritmo di una new entry all\u2019anno previsto fino alla fine del decennio, Imparato pensa ad aggredire diversi segmenti, secondo lo stile italiano. Con la fama che precede le produzioni del tricolore, crede di avere delle ottime chance di impensierire dei miti intoccabili, <strong>tipo la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/porsche\/porsche-cayenne\/\">Porsche Cayenne<\/a><\/strong>. Premesso che da piani arriveranno prima le rinnovate Giulia (2025) e Stelvio (2026), nel 2027 verrebbe il turno del\u00a0 quinto ingresso in listino. <em>\u201cSe aumenteremo le dimensioni? La risposta \u00e8 affermativa: bisogna salire. Abbiamo tutti gli elementi: piattaforma, software, motori, per arrivare al massimo. E abbiamo anche alcuni bozzetti di stile molto buoni\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Qualsiasi Sport Utility di grandi dimensioni vedrebbe la luce sulla <strong>piattaforma STLA Large<\/strong> della societ\u00e0 madre Stellantis, che consente una ricarica ultraveloce e di montare una gamma di motori ad alta potenza e batterie di dimensioni generose. L\u2019eventuale via libera passer\u00e0 dall\u2019analisi del potenziale in America, in Asia e in Europa. Si butteranno a capofitto solo una volta analizzati i pro e i contro. In alternativa, Alfa Romeo punterebbe sulle berline di segmento C:<em> \u201cSe sono premium e non sono nel segmento E, allora cosa faccio? L\u2019alternativa \u00e8 <strong>tornare alla berlina C<\/strong>, perch\u00e9 abbiamo tutto: compatta, berlina, C-SUV, D-SUV. Quindi la domanda \u00e8: su o gi\u00f9?\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>La prima opzione stuzzica, comunque, di pi\u00f9: <em>\u201cSe il segmento E in Europa viene mantenuto al giusto livello di volumi e profitti, possiamo realizzare <\/em>(un SUV di grandi dimensioni, ndr) <em>e sar\u00e0 fantastico. Veramente cool. <strong>L&#8217;auto per il 2027 \u00e8 pronta. \u00c8 sorprendente<\/strong>\u201d<\/em>. In parallelo, porter\u00e0 avanti il programma delle Fuoriserie, avviato dalla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/finalmente-svelata-la-nuova-alfa-romeo-33-stradale\/197019\/\">33 Stradale, finalmente svelata<\/a> e prossima alle consegne.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Restare_o_rinnovare_questo_e_il_problema\">Restare o rinnovare, questo \u00e8 il problema<\/span><\/h2>\n<p>Fra qualche anno il brand di Arese potrebbe apportare delle modifiche significative alla sua famiglia di prodotti: <em>\u201cPer il 2028 o il 2029 dovremo decidere se rinnoveremo alcuni segmenti, quindi dobbiamo chiederci quale sar\u00e0 il futuro dei SUV in termini di potenziale di business \u2013<\/em> ha continuato Imparato <em>-. Tanti dei nostri Alfisti dicono: &#8216;Perch\u00e9 vai sui SUV?&#8217; Perch\u00e9 compri solo SUV, amico mio, e io non sono un fornitore di equilibrio tra lavoro e vita privata. Sono un fornitore di automobili\u201d<\/em>. Le idee non mancano affatto, realizzabili anche nell\u2019immediato, purch\u00e9 vi sia abbastanza interesse: <em>\u201cPotresti decidere di fare <strong>una station wagon con la Giulia<\/strong>. Domani mattina potremmo farlo, ma cos&#8217;\u00e8 il mercato? Sarebbe fantastico, un Alfa Shooting Brake, ma qual \u00e8 il volume?\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il CEO di Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, pregusta il lancio nei prossimi anni di un SUV d&#8217;eccellenza per competere con la Porsche Cayenne","protected":false},"author":183220841,"featured_media":227446,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890801],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-227442","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-alfa-romeo","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Alfa-Romeo-sfida-Porsche-Cayenne.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227442"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":237233,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227442\/revisions\/237233"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227442"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=227442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}