{"id":227814,"date":"2024-06-13T14:43:28","date_gmt":"2024-06-13T12:43:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=227814"},"modified":"2024-06-13T14:42:43","modified_gmt":"2024-06-13T12:42:43","slug":"campagna-t-rex-16s-tre-ruote-motore-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/campagna-t-rex-16s-tre-ruote-motore-bmw\/227814\/","title":{"rendered":"Campagna T-Rex 16S, tre ruote e un motore BMW da 160 CV"},"content":{"rendered":"<p><strong>Campagna T-Rex 16S<\/strong> \u00e8 uno dei progetti pi\u00f9 particolari e, per molti versi, incredibili che hanno caratterizzato il mondo dei motori nel corso degli ultimi anni. Questo veicolo porta la firma di Campegna, azienda canadese specializzata nella realizzazione di veicoli derivati da ben pi\u00f9 tradizionali moto ma caratterizzati dalla presenza di <strong>tre ruote<\/strong> oltre che di un<strong> abitacolo a due posti<\/strong> oltre che di una particolare attenzione all&#8217;utilizzo nel tempo libero. Dopo diversi anni di attivit\u00e0, nel 2013, Campegna ha dato vita a uno dei suoi progetti pi\u00f9 riusciti e, nello stesso tempo, pi\u00f9 incredibili, la Campagna T-Rex 16S, con tre ruote e un <strong>potente motore BMW <\/strong>in grado di garantire prestazioni eccellenti in tutti i contesti di utilizzo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/campagna-t-rex-16s-tre-ruote-motore-bmw\/227814\/#Leggera_e_potente\" title=\"Leggera e potente\">Leggera e potente<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/campagna-t-rex-16s-tre-ruote-motore-bmw\/227814\/#Un_abitacolo_da_moto\" title=\"Un abitacolo da moto\">Un abitacolo da moto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/campagna-t-rex-16s-tre-ruote-motore-bmw\/227814\/#Un_prezzo_importante\" title=\"Un prezzo importante\">Un prezzo importante<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leggera_e_potente\">Leggera e potente<\/span><\/h2>\n<p>Campagna T-Rex 16S \u00e8 un veicolo pensato per i lunghi viaggi ma anche per essere comodo e divertente da guidare. Il cuore del progetto \u00e8 un <strong>motore BMW,<\/strong> preso &#8220;in prestito&#8221; da una <strong>K 1600 GTL<\/strong>, una delle produzioni pi\u00f9 estreme dell&#8217;epoca per BMW Motorrad. Questo motore \u00e8 in grado di garantire una potenza massima di <strong>160<\/strong> CV<strong>.<\/strong> Si tratta di un valore enorme, soprattutto considerando il peso del veicolo, che non arriva a <strong>500<\/strong> <strong>chilogrammi<\/strong>.<\/p>\n<p>Il motore BMW \u00e8, infatti, in grado di spingere Campagna T-Rex 16S fin dall&#8217;accensione, con uno <strong>0-100 km\/h<\/strong> che viene completato in <strong>meno di 5 secondi<\/strong>. Il motore \u00e8 abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. Il veicolo \u00e8 pi\u00f9 piccolo di un&#8217;autovettura. La <strong>lunghezza<\/strong>, infatti, \u00e8 di circa <strong>3,5 metri<\/strong> mentre la larghezza sfiora i 2 metri (1,981 metri), con un&#8217;altezza massima di 1,067 metri. Nonostante gli spazi ridotti, Campegna Motors \u00e8 riuscita a inserire nel suo veicolo un serbatoio da 28 litri per la benzina.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_abitacolo_da_moto\">Un abitacolo da moto<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;abitacolo interno di Campagna T-Rex 16S non \u00e8 certo paragonabile a quello di un&#8217;auto. L&#8217;attenzione per il comfort di viaggio c&#8217;\u00e8 ma la filosofia di base \u00e8 un&#8217;altra. Il progetto nasce per offrire un&#8217;esperienza pi\u00f9 comoda ma comunque <strong>simile a quella di una moto<\/strong>. Di conseguenza, in alcuni casi, bisogna scendere a compromessi. Il modello \u00e8 comunque dotato di sedili anatomici in pelle, con cinture a tre punti di attacco, e pu\u00f2 essere guidato anche senza casco (utile in ogni caso, anche per proteggersi dal vento, considerando che l&#8217;abitacolo \u00e8 aperto). Sulla plancia c&#8217;\u00e8 poca tecnologia, con alcuni elementi essenziali per musica e connettivit\u00e0 ma senza troppi fronzoli.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_prezzo_importante\">Un prezzo importante<\/span><\/h2>\n<p>Campagna T-Rex 16S non \u00e8 un giocattolo o una microcar. Si tratta di un veicolo pensato per garantire prestazioni importanti, con un motore potente e una massa complessiva ridotta oltre che con una lunga serie di accorgimenti mirati a ottimizzare le prestazioni. Di conseguenza, anche il prezzo riflette quest&#8217;aspetto. Il modello di Campegna ha debuttato sul mercato con un prezzo che, al cambio, equivaleva a<strong> circa 50.000 euro<\/strong>. La spesa \u00e8 importante ed equipara il veicolo di Campegna a una <strong>vera e propria compatta sportiva<\/strong>, pensata per tutti gli acquirenti alla ricerca di un veicolo divertente da guidare e, soprattutto, unico nel suo genere, con una cura quasi artigianale dei dettagli e delle caratteristiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Campagna T-Rex 16S \u00e8 un progetto unico nel suo genere, con tre ruote e con un motore BMW in grado di garantire una spinta di ben 160 CV","protected":false},"author":183220809,"featured_media":227832,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420891228],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":{"0":"post-227814","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-motori","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Campagna-T-Rex-16S.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227814"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":227834,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227814\/revisions\/227834"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227814"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=227814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}