{"id":227872,"date":"2024-06-07T15:13:08","date_gmt":"2024-06-07T13:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=227872"},"modified":"2024-06-07T15:13:08","modified_gmt":"2024-06-07T13:13:08","slug":"motori-toyota-per-battere-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/motori-toyota-per-battere-elettrico\/227872\/","title":{"rendered":"Toyota, motori termici pi\u00f9 piccoli ed efficienti per battere l&#8217;elettrico"},"content":{"rendered":"<p><strong>Toyota<\/strong> sta lavorando a un <strong>motore a combustione interna<\/strong> che promette di dar <strong>battaglia<\/strong> ai<strong> veicoli elettrici<\/strong> nel prossimo decennio.\u00a0Questo nuovo propulsore vanta un&#8217;eccezionale efficienza termica e versatilit\u00e0, in grado di funzionare con benzina, carburanti sintetici, biodiesel e idrogeno.\u00a0Questi progressi derivano dal comprovato pedigree del costruttore giapponese nelle corse, in particolare con le auto da corsa <strong>GR Yaris<\/strong> e <strong>GR Corolla<\/strong> alimentate a idrogeno.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/motori-toyota-per-battere-elettrico\/227872\/#Lesperienza_con_lidrogeno_nel_motorsport\" title=\"L&#8217;esperienza con l&#8217;idrogeno nel motorsport\">L&#8217;esperienza con l&#8217;idrogeno nel motorsport<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/motori-toyota-per-battere-elettrico\/227872\/#Toyota_e_i_suoi_motori_piu_piccoli\" title=\"Toyota e i suoi motori pi\u00f9 piccoli\">Toyota e i suoi motori pi\u00f9 piccoli<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/motori-toyota-per-battere-elettrico\/227872\/#In_vista_della_normativa_Euro_7\" title=\"In vista della normativa Euro 7\">In vista della normativa Euro 7<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lesperienza_con_lidrogeno_nel_motorsport\">L&#8217;esperienza con l&#8217;idrogeno nel motorsport<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;innovazione nel campo del motorsport, portata avanti da Toyota, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-benzina-e-diesel\/toyota-motori-benzina\/226673\/\">\u00e8 iniziata con Akio Toyoda<\/a>, presidente ed ex amministratore delegato dell&#8217;azienda, che ha sostenuto lo sviluppo di un&#8217;auto da corsa a idrogeno. A differenza della Mirai, un veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV) a idrogeno, gli ingegneri Toyota si sono concentrati sull&#8217;adattamento di un motore a combustione per usare l&#8217;idrogeno.\u00a0Hanno scelto il <strong>motore a tre cilindri da 1,6 litri della GR Yaris<\/strong>, impiegandolo con successo nella Super Taikyu Series.<\/p>\n<p>Il bilanciamento dell&#8217;efficienza termica ha rappresentato una sfida importante, dato che l&#8217;idrogeno brucia pi\u00f9 velocemente e pi\u00f9 caldamente della benzina. Tuttavia, l&#8217;esperienza della GR Yaris\/GR Corolla a idrogeno ha permesso a Toyota di migliorare l&#8217;efficienza del motore per le applicazioni stradali.\u00a0Come ha spiegato il Chief Technology Officer Hiroki Nakajima \u201c<em>lo sviluppo del motore a idrogeno ha contribuito davvero a farci comprendere meglio l&#8217;efficienza termica del motore. \u00c8 stato un fattore scatenante che ha portato a questa tecnologia<\/em>&#8220;.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_e_i_suoi_motori_piu_piccoli\">Toyota e i suoi motori pi\u00f9 piccoli<\/span><\/h2>\n<p>Gli ingegneri Toyota hanno conquistato incredibili progressi, utili anche per le auto di tutti i giorni, creando motori pi\u00f9 piccoli del 10-20%, ma pi\u00f9 efficienti nei consumi nonostante una maggiore potenza.\u00a0Questi motori sono progettati per funzionare con diversi carburanti, tra i quali anche l&#8217;idrogeno. L&#8217;obiettivo immediato \u00e8 quello di <strong>integrare questi motori efficienti nelle trasmissioni ibride<\/strong>.<\/p>\n<p>Tra i nuovi sviluppi vi sono un&#8217;unit\u00e0 da 1,5 litri che offre configurazioni turbo e ad aspirazione naturale e un&#8217;altra variante turbo da 2,0 litri.\u00a0I motori sono caratterizzati da <strong>corse pi\u00f9 brevi<\/strong> e coppia ridotta, ma sono integrati da motori elettrici nei sistemi ibridi per compensare eventuali deficit di potenza. Questo approccio, pur riducendo i giri al minuto, consente un&#8217;esperienza di guida pi\u00f9 fluida, almeno in teoria.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"In_vista_della_normativa_Euro_7\">In vista della normativa Euro 7<\/span><\/h2>\n<p>Con l&#8217;incombere delle normative sulle emissioni Euro 7, che richiedono un controllo pi\u00f9 severo sulle emissioni di benzina, Toyota punta a far debuttare queste innovazioni nei propulsori per soddisfare i nuovi standard.\u00a0Secondo quanto riferito, i piani a lungo termine includono lo sviluppo di <strong>motori compatibili con carburanti a zero emissioni<\/strong>, che riflettono l&#8217;impegno di <strong>Toyota<\/strong> in materia di emissioni di CO2 mentre si destreggia tra sistemi elettrici e a combustione.<\/p>\n<p>La perseveranza quasi ostinata di Toyota nel portare avanti l vantaggi ottenuti dai suoi motori ICE, nonostante la crescente presenza di EV (<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/divieto-demolizione-auto-elettriche-in-giappone\/226398\/\">che non si possono demolire in Giappone<\/a>), evidenzia il suo \u201c<em>approccio multi-pathway<\/em>\u201d alla neutralit\u00e0 delle emissioni di carbonio.\u00a0Migliorando l&#8217;efficienza e la versatilit\u00e0 degli endotermici, Toyota vuole <strong>una gamma diversificata<\/strong> di soluzioni per ridurre le proprie emissioni di carbonio. In termini concreti, potremmo sperimentare questa tecnologia gi\u00e0 nel 2025, quando Toyota prevede di lanciare una serie di auto sportive ibride, tra cui una nuova MR2 e una nuova Celica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota porta avanti gli sviluppi sul motore endotermico, importando sulle auto di serie quanto di buone \u00e8 stato sperimentato bene nel motorsport","protected":false},"author":183220833,"featured_media":227875,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890873,420891244,420891391,420890881],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-227872","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-a-idrogeno","9":"tag-auto-da-corsa","10":"tag-motori-termici","11":"tag-toyota","12":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Motori-endotermici-Toyota.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227872"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227872\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306246,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227872\/revisions\/306246"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227872"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=227872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}